Города на Мурмане

Мечтать при болезни Альцгеймера - это очень правильно и зачОтно! :)

Ибо процесс является бесконечным, а назавтра Вы тупо не будете помнить о том, о чем мечтали вчера... :)

мечтаю- высокой, красивой, умной, с хорошей фигуркой, веселой и что бы меня любила ;) :lol:

            Найден рецепт "взлома" автомобильной электроники


В современном автомобиле электроники не меньше, чем в компьютере

Группа исследователей в области компьютерной безопасности продемонстрировала, что электронные системы в современных автомобилях уязвимы для нападений хакеров в такой же степени, как обычные компьютеры.

Специалисты во главе с профессором Стефаном Сэвэджем из Калифорнийского университета в Сан-Диего и Тадаёси Коно из Вашингтонского университета сумели взять автомобильную электронику под полный контроль.

При помощи дистанционного управления им удалось в числе прочего заглушить двигатель, выключить тормоза и произвольно управлять показаниями всех приборов.

Эксперты пытались установить, защищены ли автомобили от хакерских нападений, и их выводы оказались неутешительными. "Наши исследования показали, что ответ на этот вопрос, к сожалению, звучит как "в небольшой степени", - пишут авторы исследования.

Ученые пытались "взломать" электронные чипы, контролирующие работу различных систем автомобиля. В каждой современной машине установлено до 70 таких устройств.

Системы запрограммированы таким образом, чтобы в определенных ситуациях они действовали скоординировано. Скажем, в случае аварии, активируются подушки безопасности, ремни начинают натягиваться, а замки на дверях автомобиля автоматически открываются.

"Ожившая" электроника

Группа экспертов разработала программу под названием CarShark, которая способна вмешиваться в обмен информацией между различными электронными узлами в машинах и отправлять им ложные данные.

    Автомобили выигрывают от того, что они (как стоит надеяться) не подключены к интернету (пока), и они все еще не могут управляться дистанционно

Рик Фергсон, компания Trend Micro

Они получили доступ к автомобильному компьютеру через стандартные коммуникационные порты, при помощи которых механики "общаются" с машиной во время ремонта или сервисного обслуживания.

Испытания проводились как на движущихся автомобилях, так и на тех, что были припаркованы.

"Мы смогли полностью отключить тормоза на движущейся машине, - сообщают авторы исследования. – Кроме того, мы можем активировать тормоза, в результате чего водителя бросает вперед, а машина внезапно останавливается".

Наиболее яркой иллюстрацией возможностей хакеров стал эксперимент, в ходе которого стрелки на приборной доске были превращены в часы, отсчитывавшие секунды от 60 до нуля. В последние секунды начинал звучать автомобильный сигнал, а когда время истекло, двигатель машины отключился, а замки на дверях закрылись.

По мнению группы экспертов, от хакерских нападений могут пострадать практически все автомобильные узлы, в том числе двигатель, тормоза, отопление и кондиционирование, световые сигналы, приборная доска и дверные замки.

http://www.bbc.co.uk/russian/science/2010/05/100518_car_chips_hacked.shtml (http://www.bbc.co.uk/russian/science/2010/05/100518_car_chips_hacked.shtml)

2Finko: похоже на не совсем умный фейк.

"Внезапно наступила зима" ?   :lol:


Вместо него?  ;)
Типа, очередное "ноу-хау" - пневматическая система мобильной связи?  :lol:
Посредством которого Вы тут и постите?  :lol:

Вашего воображения хватило лишь на подобную туповатенькую остроту?
Огорчаете, Серж. Я описывал основные недостатки дизельного двигателя.
Кстати: запуск двигателя, затруднен уже при 0 градусов.

Нет, поскольку машина на военной базе, сзади имеется аппаратная - кунг. В кабине установлено переговорное устройство, и установлено оно взамен щитка аварийного растормаживания. Только и всего.
Я не занимаюсь мобильной связью, я работаю по радиорелейным и оптико-волоконным линиям. Желаете подискутировать на этутему?

                              Ты уже задаешь вопросы не технические а  социальные  ;)

                               А ответ сам знаешь наперед , зачем мне то что ТЫ сам знаешь и видишь  в очередной
                               озвучивать .

                                                       

Это скорее констатация факта. Я вижу ситуацию что называется "изнутри". И вызывает определенное недоумение, когда видишь "Порше-Кайен", принадлежащий гендиректору "Электротранспорта" г-ну К имярек.

                          Я же выше и указал что вопросы социальной несправедливости свербят ТВОЮ Душу .

                         Забей ТЫ на этот Кайен .  Он ни ему ни Тебе счастья не прибавят.

                          Солнце греет всех одинаково , вне зависимости от служебного или иного состояния 

Если нет мозгов.
Разница с иномаркой - при отсутствии мозгов ее проще угробить, и ценник на ремонт повыше.


Может, потому и не дают?  :lol:
...дохаться на морозе с проворачиванием КПП и трансмиссии - вместо того, чтобы своевременно заменить масло на соответствующее - это каким нужно быть ламером?

(насчет "тупеньких острот" - смотрите раздел про замену прокладки)  :lol:


 :lol:

Это не каменный век - это разные классы девайсов, предназначенные для совершенно различных условий эксплуатации.

И что умного и неожиданного Вы сказали, Серж? ;D
Серж, я не хочу с Вами обсуждать свои пристрастия.  ;)
О способностях уже отписывалось - слепая, глухая... ;D Все яснее ясного. Что еще непонятно и следует Вам особо разъяснить?

Товарищ похоже совсем не понимает разницы между личным и государственным автотранспортным средством.
Это у Вас Серж нет мозгов: Никто не проворачивает трансмиссию, по-причине ненужности этого действа. Лично я, в мороз, запускаю автомобильный двигатель "народным методом" - на бензине.
Масло в ДВС не меняю, за меня это делает техперсонал автомобильной службы организации. В этом вопросе, Ваш гонор был излишним, да и масло льют ZICовское, с вязкостью 5W30, так что и тут мимо кассы.  :P
В рабочей практике, я еще ни разу не выводил из строя элементы топливной аппаратуры или трансмиссии. Узлы подвески летели, было дело, да и то, из-за состояния наших подъездных дорог к станциям.

Что в нем "государственного"?  :lol:


Я отписывал это не про двигатель.
Не пытайтесь снова общаться со своими фантазиями.


Это Ваш гонор - я не отписывал про Вас.


А может, из-за высокой вандалоустойчивости советской техники.   :lol:

http://klassnayamashina.ru/ustrojstvo/abs_akp_gu.html
{REM: ссылка издохла по причине окончания срока жизни}

"АБС" (антиблокировочная система). Позволяет неопытным водителям смело давить на тормозную педаль, не допуская юза. Она же всячески вредит опытным водителям, не позволяя сорваться в задуманное боковое скольжение или развернуться на месте на 180 градусов. Кроме того, иногда заметно увеличивает тормозной путь машины.
Дело в том, что дороги далеко не всегда бывают ровными, и на неровностях, так называемой "гребенке", колеса ненадолго отрываются от покрытия. Если в такой ситуации нажать на тормоз, то оторвавшиеся колеса, естественно, будут заклиниваться. Система "АБС" воспримет заклинившее колесо, как сорвавшееся на "юз" и сбросит давление в тормозной системе, создавая полную иллюзию гололеда, – что на жарком летнем шоссе может оказаться для водителя весьма неожиданным и неприятным сюрпризом.

"АКП" (автоматическая коробка передач). Очень удобное изобретение, поскольку оставляет водителю только две педали: газ и тормоз; "ехать" и "стоять", выполняя самостоятельно все промежуточные функции. Она особенно удобна в городских пробках, когда для неторопливого движения достаточно просто ненадолго отпускать педаль тормоза. Правда, "АКП" куда капризнее обычной коробки в обслуживании и намного, намного дороже в ремонте.
Бытует мнение, что расход топлива на "автоматах" выше, чем на обычных машинах. Это неправда. На самом деле, благодаря тому, что в "АКП" переключение передач происходит намного быстрее и в наиболее благоприятный момент, более низкое КПД автоматической коробки полностью компенсируется ее "профессионализмом".

"Г/у" (гидроусилитель руля). Специальный механизм, подталкивающий вас под руку при поворотах, помогая повернуть руль с минимальным усилием. Значительно облегчает жизнь водителя, позволяя крутить руль "одним пальцем", расходуя при этом очень мало бензина (кондиционер поглощает его в несколько раз больше). Основной недостаток: неожиданный выход гидроусилителя из строя приводит к ощущению "заклинившего руля" и может закончиться аварией.

Собственно, практически любое улучшение управляемости или повышение мощности машины имеет свои недостатки, прямо вырастающие из достоинств, а потому не стоит сильно огорчаться из за того, что у вас на машине отсутствует гидроусилитель или автоматическая коробка передач. Они в любом случае не смогут управлять машиной вместо вас.

Серж, трансмиссия - это совокупность узлов, обеспечивающих передачу вращения от ДВС к колесам. Редукторы, карданный вал, коробка перемены передач, узел с корзиной сцепления, и сам ДВС. И ее не провернуть без запуска двигателя. ABS может быть легко отключена. То что она "плохо себя ведет" на гравии, не секрет уже давно. Однако в условиях гололеда она спасает. Есть более интересная антидрифтинговая система - ESP.
Общепринятые аббревиатуры обозначения гидроусилителя руля и автоматической коробки передач: ГУР и АКПП соответственно.
Автоматика хороша для жеманных дам. Для мужчины, подойдет ручка. Переключает АКПП передачи-то быстрее, (что еще кстати весьма спорный тезис)  да вот переключает она их по достижении автомобилем определенной скорости и оборотов двигателя. А на ручке я могу "переткнуться" на повышенную, даже не докрутив движок. Кто нибудь наверняка обратил внимание, что спортивные Rally, Nascar автомобили, вообще не рассматривают АКПП как вариант. И стритрейсеры тоже ее не жалуют, выбирая короткоходовую "ручку". Передачи на такой КПП, включаются рычагом с коротким спортивным ходом.

В чем для Вас смысл этого копипаста?


1. Вы не понимаете смысл АКПП и ее применимость.
2. Вы пишете неправду про принцип ее работы - на АКПП передачи вообще не переключаются.   :lol:
Они включены все одновременно, и на весь срок ее службы.

Это Вы не понимаете принципа и главное назначения коробки передач автомобиля. Я думаю Вас сильно удивит, если я скажу что в АКПП тоже есть планетарный ряд шестерен. Так называемая "гитара". Принцип переключения шестерен (передаточного числа) либо гидравлический, либо электронный. А теперь спросите свое тупорылое величество, как могут быть включены ВСЕ одновременно передачи?! Более тупого бреда я еще не слышал. Серж, да не позорься, набери хотя-бы в яндексе "принцип переключения передач АКПП. "Все передачи" могут быть одновременно включены только на вариаторных редукторах. Там ремень смещается по клиновидному шкиву от центробежной силы. Но это не относится к рассматриваемому случаю.

Сказать Вам, что Вы нахватались верхушек, но не знаете предмет в упор.

Видите-ли, я давно перестал верить в сказки. Аккумулятор (исправный, не сульфатированный, с плотностью электролита 1.27 - 1.26) как правило не разряжается сам. Исключения составляют досадные неурядицы в ключе "забыл выключить фары". Но это уже несколько иная песня. На стартерных батареях, эксплуатирующихся в тяжелом режиме, иногда обрываются соединения набора пластин в одной из банок. Поскольку стартерный ток в момент запуска, может превышать емкость аккумулятора на порядок.
Особенно это касается запуска ДВС с высокой компрессией - дизелей.
Неисправность проявляется так: в момент поворота ключа (открытия воздушной заслонки) загорается световая индикация низкого давления масла и аварии генератора.
При попытке включения стартера, индикация гаснет, вытяжное реле стартера не срабатывает. При проверке одной из батарей, было выявлено серьезное снижение емкости одной из банок. Вот так еще вчера рабочий аккумулятор, стал непригодным к эксплуатации.

Приведите ссылку на КПП с планетарным "рядом"   :lol:


Элементарно включены.

Электроника - не обеспечивает переключения передач по определению (слишком малые допустимые токи).
В АКПП все передачи включены - потому они вообще не переключаются.   :lol:
Учите мат.часть.

Гитара пар шестерен - тех.решение, которое широко используется в различных областях техники.
С планетарной передачей - ничего общего не имеет.


Не тыкайте.
Ваши "интернет-познания" - либо бред Вам подобных, либо Вы не способны верифицировать информацию из-за отсутствия базовых знаний вопроса.

Редуктор - есть редуктор, а вариатор - есть вариатор.
Упомянутый Вами клиноременной вариатор (одна из конструкций вариатора) - работает не только на редуцирование, но и на мультипликацию. ;) Плавно (бесступенчато) изменяя передаточное отношение. Отчего он так и называется.
В простейшей конструкции клиноременного вариатора - центробежная сила, управляющая изменением передаточного отношения - не на ремень воздействует.   :lol:

Данный вопрос Вы знаете так-же фигово, как принцип работы АКПП. И ссылки на чужой бред - Вам в этом нисколько не помогают. :lol:

ЗЫ: Чтобы найти что-то в Нете - нужно знать, что искать. Потому - не утомляйте присутствующих своим тупым копи-пастом.

Я вам еще не начал тыкать. Малые допустимые токи....Мммм, отчего же, Серж, Мощность  например автомобильного стартера, может достигать 4 КВт. P/U=I, который в этом случае, будет составлять 333 Ампера. Это к вопросу о токах.
Теперь смотрим сюда.
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ АКПП

    Автоматическая коробка включает в себя несколько агрегатов, основными являются гидротрансформатор и механическая планетарная коробка передач.
    ГИДРОТРАНСФОРМАТОР состоит из двух лопастных машин — центробежного насоса, центростремительной турбины и расположенного между ними направляющего аппарата-реактора. Насос и турбина предельно сближены, а их лопастям придана форма, обеспечивающая непрерывный круг циркуляции рабочей жидкости. НАСОСНОЕ КОЛЕСО жестко связано с коленчатым валом двигателя, а ТУРБИННОЕ — с валом коробки передач. Передача энергии от двигателя к трансмиссии осуществляется потоками рабочей жидкости, которая отбрасывается лопатками насосного колеса на лопасти турбинного колеса. Жесткая связь при этом между двигателем и трансмиссией отсутствует. Это способствует обеспечению работы двигателя и остановке автомобиля с включенной передачей. Наличие такой связи устраняет вероятность того, что заглохнет двигатель, как по неопытности водителя, так и вследствие внезапного возрастания внешнего сопротивления, при котором может произойти полная остановка автомобиля.
    Плавность передачи тягового усилия в случае использования гидропередачи повышает проходимость автомобиля при движении по грунтам с плохими сцепными свойствами.
    Поскольку гидродинамические передачи не пропускают крутильные колебания от двигателя в трансмиссию, повышается надежность и долговечность элементов трансмиссии, а также силового агрегата в целом. Лопастные колеса гидропередачи (насосное, турбинное, реакторное) практически не изнашиваются.
    Собственно по такой схеме работает гидромуфта, которая просто передает крутящий момент, не трансформируя его величину. Чтобы изменять момент, в конструкцию гидротрансформатора введен реактор. Это также колесо с лопатками, однако оно жестко прикреплено к корпусу и не вращается (заметим: до определенного времени). Реактор расположен на пути, по которому масло возвращается из турбины в насос. Лопатки реактора имеют особый профиль, а межлопаточные каналы постепенно сужаются. По этой причине скорость, с которой рабочая жидкость течет по каналам направляющего аппарата, постепенно увеличивается, а сама жидкость выбрасывается из реактора в сторону вращения насосного колеса, как бы подталкивая и подгоняя его. Отсюда сразу два следствия.
    Первое — благодаря увеличению скорости циркуляции масла внутри гидротрансформатора при неизменном режиме работы насоса крутящий момент на выходном валу гидротрансформатора увеличивается.
    Второе — при неизменном режиме работы насоса режим работы турбины изменяется автоматически и бесступенчато в зависимости от приложенного к валу турбины (читай: колесам автомобиля) сопротивления. Допустим, автомобилю, который двигался по равнинному участку дороги, предстоит подъем в гору. Забудем на время про педаль акселератора и посмотрим, как отреагирует на изменение условий движения гидротрансформатор. Нагрузка на ведущие колеса увеличивается, а автомобиль начинает терять скорость. Это приводит к уменьшению частоты вращения турбины. В свою очередь, уменьшается противодействие движению рабочей жидкости по кругу циркуляции внутри гидротрансформатора. В результате скорость циркуляции возрастает, что автоматически приводит к увеличению крутящего момента на валу турбинного колеса (аналогично переходу на низшую передачу в механических КПП) до тех пор, пока не наступит равновесие между ним и моментом сопротивления движению. По аналогичной схеме работает автоматическая трансмиссия и при старте с места.
    Когда автомобиль припаркован, турбинное колесо находится в неподвижном состоянии, однако внутреннее проскальзывание в гидротрансформаторе не мешало двигателю работать на холостом ходу. В этом случае крутящий момент трансформируется в максимально возможное число раз. Зато когда достигнута необходимая скорость, надобность в преобразовании крутящего момента отпадает. Гидротрансформатор посредством автоматически действующей блокировки превращается в звено, практически жестко связывающее ведущий и ведомый валы. Такая блокировка исключает внутренние потери, увеличивает значение КПД передачи, уменьшает расход топлива в установившемся режиме движения, а при замедлении повышает эффективность торможения двигателем. Кстати, одновременно с целью снижения все тех же потерь реактор может освободиться и вращаться вместе с насосным и турбинным колесом.
    Зачем же к гидротрансформатору присоединяют КПП, если он сам способен изменять величину крутящего момента в зависимости от нагрузки на ведущие колеса?

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

    Особенность гидротрансформатора такова, что он не может изменять крутящий момент, а также скорость вращения выходного вала в широких пределах. Поэтому законно возникает необходимость в механизме, который смог бы изменять момент и частоту вращения в заданных пределах. Для этого и служит коробка передач. Кстати, необходимость в реверсе возникает постоянно, и без механики здесь не обойтись.
    Принцип работы и устройство АКПП аналогичны работе механических коробок с шестернями постоянного зацепления. В механической коробке передач шестерни находятся в постоянном зацеплении, при этом ведомые шестерни свободно вращаются на вторичном валу. Включая какую-либо передачу, мы механически блокируем соответствующую шестерню на ведомом валу.
Работа автоматической коробки передач построена на таком же принципе. Если говорить упрощенно — около каждой шестерни стоит фрикционный пакет, состоящий из нескольких фрикционных элементов. Этот фрикционный пакет как раз и фиксирует шестерню на валу с помощью сил трения. Только в автоматической коробке вместо косозубых пар шестерен, как правило, применяются планетарные передачи. Как уже говорилось, кроме гидротрансформатора и планетарного механизма в состав КПП-автоматов входит масляный насос, снабжающий гидротрансформатор и гидравлический блок управления рабочей жидкостью. А также радиатор охлаждения рабочей жидкости.
    Интересно то, что рабочая температура автоматической коробки может быть сопоставима с температурой двигателя, а иногда может даже превышать ее. Поэтому автомобили с АКПП имеют специальную систему охлаждения, радиатор которой либо встроен в радиатор системы охлаждения двигателя, либо установлен отдельно и охлаждается воздушным потоком. На старых автомобилях с малым объемом двигателя можно встретить коробки, имеющие воздушную систему охлаждения. На корпусе гидротрансформатора имеется дополнительное внешнее оребрение, с помощью которого и организуется более эффективный отвод тепла.
    Имея некоторый опыт, определить количество передач можно и на практике, следя за стрелкой тахометра во время разгона автомобиля. Каждое переключение будет сопровождаться некоторым понижением оборотов двигателя. Только при этом надо иметь в виду, что стрелка тахометра таким же образом реагирует и на блокировку гидротрансформатора (правда, падение оборотов в этом случае будет не столь заметным, как во время переключения передач).
    Существенное отличие АКПП от обычных механических коробок заключается в том, что передачи в автоматах переключаются практически без разрыва потока мощности с помощью приводимых гидравликой многодисковых фрикционных муфт.
    Сильные рывки при переключении передач практически исключены, поскольку их гасит уже упомянутый выше гидротрансформатор.
    За выбор передачи отвечает гидравлический и электронный блоки управления АКПП. Водитель кроме нажатия на акселератор может влиять на процесс смены передач, выбрав зимний или спортивный алгоритм переключения или установив, например, при движении в сложных условиях селектор КПП в специальное положение, которое не позволяет автоматике переключаться выше определенной передачи.

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКПП

    В автоматических трансмиссиях первого поколения системы управления были целиком гидравлическими. В них формировались сигналы, пропорциональные скорости движения автомобиля (давление скоростного регулятора) и загруженности двигателя (давление клапана-дросселя). В зависимости от соотношения этих двух сигналов в коробке передач и происходили соответствующие переключения. В дальнейшем гидравлику стали использовать только в качестве исполнительной части системы управления. Все остальные функции на современных автомобилях переданы компьютерному блоку управления, который, получая информацию в виде сигналов от многочисленных датчиков, обрабатывает и анализирует ее и принимает решение о переключении передач, обеспечивая при этом и соответствующее качество переключения. Кроме того, электронный блок управления постоянно контролирует исправность системы, записывая в свою память коды неисправностей тех элементов, в которых происходили сбои в процессе работы. Эту способность блока управления называют функцией самодиагностики.
    Компьютер управления, включая соответствующий соленоид (клапан, управляемый электромагнитом, формирующий величину управляющего давления), определяет передаточное число на каждой передаче АКПП, при его несоответствии фиксируется ошибка данной передачи (допустим, пробуксовывание фрикционных дисков или разрушение планетарного механизма). Кстати, может анализироваться даже давление, необходимое для включения каждой муфты. Результаты измерения давления включения каждой муфты регистрируются, что позволяет прогнозировать степень износа фрикционных дисков. Это позволяет прогнозировать ресурс работы даже при нормальной работе коробки.
    Несмотря на достоинства и недостатки, все типы коробок при правильной эксплуатации и регулярном квалифицированном ТО способны доставить радость владельцам автомобилей своей безотказной работой при пробеге более 200 000 км.
    В автомобилях более позднего выпуска в блоках управления стали использовать программируемые запоминающие устройства. Такие устройства позволяют с помощью специальных приборов достаточно оперативно корректировать программы управления, ничего не изменяя в самом блоке управления.
    На начальном этапе движения, когда двигатель и трансмиссия еще недостаточно прогреты, необходимо обеспечить их защиту от перегрузок. Для этого в блоке управления имеется специальная программа, в соответствии с которой управление двигателем и трансмиссией осуществляется без обратной связи, то есть без учета фактического состояния двигателя и трансмиссии. В этом случае для принятия решений блок управления использует только данные, записанные в его памяти.
    Работа двигателя без обратной связи характеризуется обогащенной смесью, что требует отмены работы системы дожигания отработанных газов и изменения угла опережения зажигания. Для трансмиссии этот режим характеризуется запретом блокировки гидротрансформатора и более поздними по оборотам двигателя переключениями передач.
(http://s43.radikal.ru/i102/1005/e9/31f4768181af.jpg) (http://[URL=http://www.radikal.ru)

Взято http://abst06.narod.ru/pr3.htm (http://abst06.narod.ru/pr3.htm)

И вот еще http://enc.drom.ru/2994/ (http://enc.drom.ru/2994/)


ПС: Серж, да по Вам Кащенко плачет.

Это Вы себя имели ввиду?

 :lol:

Продолжаете смешить публику?
Расскажите подробнее про запитку автомобильного стартера от электронной системы.   :lol:

А уж Ваш расчет - мега-лол. У электродвигателя есть такое понятие, как К.П.Д.
Поэтому произведение тока на напряжение - никогда не даст Вам мощность на валу... ;) Это азы вопроса.


Бла-бла-бла...
Были бы у Вас мозги - не постили бы свои бессмысленные ссылки.
Приведите пример автомобиля, в трансмиссии которого использовался бы упомянутый Вами гидротрансформатор...


Вот видите - никто на АКПП передачи не переключает.


Вот и приведите примеры использования планетарок.


Вот видите - электроника фрикционными муфтами не управляет. По причине, указанной выше.
Вопреки Вашей буйной фантазии.  ;)


По Вам плачет школьный курс физики...  :lol:

Смысл "автомата" - почти мгновенное переключение (все шестерни одновременно введены в зацепление).
Просто у каждой "передачи" - свое собственное "сцепление".

Кроме того, поскольку шестерни не вводятся в зацепление каждый раз при смене передаточного отношения - не выкрашиваются края зубьев (и нет необходимости в синхронизаторах или старомодном "двойном выжиме" ) .


"Ручная" коробка передач - это европейская норма.
"Автомат" - вынужденная мера, для возможности адекватного использования тяжелой техники с маломощными двигателями. Посчитайте энерговооруженность своей легковушки (л.с. на тонну массы) - и грузовика.
Переключаться запаритесь...


А это не имеет большого значения.
На "правительственном" ЗИЛ-е, при 315 л.с. - изначально 3 передачи.

7 - это... 4 "штатные" + 2 овердрайва + ? ... без дополнительного редуктора(ов) - пониженная особого смысла не имеет.
"Порвете" трансмиссию - только так.
Чем и отличаются ваши "траки" от татарского Камаза...  :lol:
А "паркетные" ЛэндРоверы - от украинского ЛуАЗ-а... с тарахтящим двиглом от "Запора" : 1200 см3, 40 л.с., воздушное охлаждение...   :lol:
Там, где проходит ЛуАЗ - ЛэндРовер нервно курит в сторонке (сначала идет за трактором, а потом готовит несколько килобаксов на ремонт трансмиссии).

Продолжаете тупить?

Вообще-то разговор про запитку стартера от электронной системы и не шел, Вы это высосали из пальца.
Вот о чем я говорил. О мощности, которой по Вашему мнению могло не хватить, для переключения передач АКПП электроприводом. А не о запитке электростартера от электронной системы.
Хотя есть и такой вариант: запитка электростартера от системы автозапуска. Через мощный двухсоставной транзисторный ключ.
При желании, такой системой можно оборудовать любой автомобиль.

Согласен, азы. Которых Вы как выяснилось, не знаете в упор.
У двигателя постоянного тока, есть еще такой параметр как мощность, которая как раз и слагается из значения тока, умноженного на напряжение.
Если хотите, КПД электростартера, составляет 50-60%, отсюда такие энергозатраты на запуск. Его ВАХ имеет вид горизонтальной параболы, максимум КПД и максимум мощности, расходятся на правом ее плече.

Умолчим насчет наличия или отсутствия у меня мозгов, ведь мы обсуждаем не меня, верно?
Гидротранформатор - устройство, служащее для передачи крутящего момента от двигателя автомобиля к коробке передач, применяется во всех автомобилях имеющих АКПП. Но используется он не в трансмиссии, а в самой автоматической КПП.

Согласен, никто. Я ничего подобного и не писал.
Достаточно того, что их переключают соленоидные электромагниты.

Везде, где необходимо суммировать мощность вторичного вала (сателлитов) относительно первичного (солнечной шестерни).

Вот видите - электроника фрикционными муфтами не управляет. По причине, указанной выше.
Вопреки Вашей буйной фантазии.  ;)


А по Вам - детский сад.
:))))))

Серж пропал. Подаем в розыск?

морг?

нирвана! ;D

          Буквы в интернете закончились !

Lazy тоже отсутствует. :) Они наверное вместе на чартерном рейсе улетели в свое дорогое США.  :evil:

Ленивый был. А Серж - доооо!

Желтый советский "стоголовик" встречали?

Коробка-автомат + турбомашина вместо сцепления - из-за чего двигатель "выхаживает" до миллиона км.
Учите мат.часть.

+ пневматическая подвеска.   ;)

Управление АКПП посредством электронной системы - Ваши слова.


Т.е. - для Вас электроника и электропривод - одно и то же?

Электроприводом - приводились лучшие танки 2-й Мировой войны (от Фердинанда Порше). Только меди у Гитлера не было, чтобы их построить. Позже - этот принцип был использован на БЕЛАЗ-ах...


Про стартер - Ваш довод.


Тупой бред.
"Стартерный" ток никакая авто-электроника не выдержит. Стартер запитывает сам себя. При этом половина силовых цепей размыкается непосредственно контактной группой замка зажигания.
Учите мат.часть.


Степень владения темой - Вы в очередной раз продемонстрировали.
Как и с Кориолисовым ускорением, и с промальпом...  :lol:


Электрическая мощность.


Очередное бла-бла-бла...
Где учет К.П.Д. в Вашем доводе о пусковом токе?   :lol:


КПП - часть трансмиссии.
Гидротрансформатор - один из многих видов турбомашин.
Учите мат.часть.


Вашей.

Да мои. Дешифратор управляет транзисторными ключами, те в свою очередь  управляют электромагнитами типа соленоид, соленоиды "втыкают" ту или иную шестерню. Все просто и понятно.


Нет, это опять неизвестно из чего извлекли Вы.
Вообще-то электроприводом называют узел (часть, деталь) приводимую в действие посредством электрической энергии. Не обязательно вращательного принципа.
Электроникой принято называть устройства, работающие на малых токах, построенные на дискретной элементной базе или интегральных микросхемах.


Этот принцип до сих пор используется на тепловозах. Но не о нем сейчас речь. По-Вашему мнению, Гитлер собственноручно строил танки из меди? Емкий постулат, аплодирую стоя.

Вы не умеете правильно понимать прочитанное. Ну где я писал что электронный ключ запитывает силовую цепь???
Вытяжное реле стартера (бендикс) запитано от аккумулятора напрямую. Электронный ключ системы автозапуска, дает напряжение не на катушку а на промежуточное реле. Нормально-разомкнутая группа контаков этого реле замыкается и включает вытяжное реле стартера, которое уже запитывает сам стартер. В задней части вытяжного реле, есть контактная группа, она и запитывает якорную обмотку стартера.

Мощность электромашины, считается только по току умноженному на напряжение.
КПД и Rh нагрузки, считается только при рассчете ВЧ усилителей класса С.
[/quote]

Это опять Ваши фантазии.
Читаем:
Си́ла Кориоли́са — одна из сил инерции, существующая в неинерциальной системе отсчёта  из-за вращения и законов инерции, проявляющаяся при движении в направлении под углом к оси вращения
При "размазанной" бочке, именно такой вид вращения мы и имеем.
А с промальпом, Серж, Вам фото удостоверения что-ли на форум выложить?

Копипаст не сильно помог Вам в изучении мат.части.
Причины - см. выше.

Похоже, Серж, Вы даже не знаете что такое копипаст.  ;)
Этот термин, произошел от слов copy (скопировать) и paste (вставить).

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Копипа́ст (иногда копипа́ста, от англ. Copy-paste — скопировать-вставить) — метод создания текста, состоящий в механическом комбинировании цитат из одного или нескольких источников, иногда даже без редактирования получившегося текста.

Название происходит от английского названия операций текстовых редакторов: копирования (англ. copy) (текста) и вставки текста из буфера обмена (англ. paste). Получающийся текст обычно содержит в себе логические скачки и провалы на границах цитат, и, как следствие, малоинтересен и нелогичен.

Так же копипастой иногда называют копирование на форумы/конференции/имиджборды/в блог текста с других сайтов в больших объёмах. Правилом хорошего тона является указание ссылки на источник информации, а также отказ от «промышления копипастами» в пользу информативных ссылок. Копипаста часто используется для троллинга, в этом случае негласные правила обычно нарушаются

Вот это копипаст.
А я вышесказанное приводил из головы.

И это - "голова" ?  :lol:

Мне кажется, что это смайлик? Нет?

Серж, так что там с медными танками? В Вашем отряде такие есть? :)

Это - кронштейн для ушей (с) .   :lol:
Не приводите больше оттуда  :lol: подобного бреда.

Есть. Догорают на опушке.
Народ боекомплект для работы растаскивает. Мини-ньюки калибра 203 мм пользуются особой популярностью...

Ааа, ясно. Серж, ну Вы наверное большой знаток видов кронштейнов для ушей. Я искренне поздравляю Вас с этим фактом.
Если Вы про это, то я пользуюсь этим местом по-назначению. Правда не знаю как Вы.  :lol:

Вроде какой-то нестандартный для танка у Вас калибр...
Это чтобы одним махом побольше гэбни завалить? 

Не у нас - у разработчиков.
А у партизан - другие цели и задачи. Впрочем - тсс... ибо контра не спит.  ;)


Полагаю, в мЕньший калибр мини-ньюк плохо влазит... Слишком высокая степень обогащения плутония требуется - дорого. С меньшей степенью обогащения, вместо детонации ЯВВ - хлопок происходит.

Да, контра рыщет и тут и там. Не дождутся.  ;D
Вот Вы как всегда экономите на ньюке. Сыпьте больше. Думаю пару жменек вполне достаточно.  ;D

 

Ура-патриотичный борец за российскую авиацию - спонсирует разработку японского истребителя 5-го поколения.
 :lol:

Тупо факт.
Вот и разница - между словами и делами.

У Серж, да как-же мы плаваем-то еще мелко.  :lol:
Да будет Вам известно, о мудрейший оракул, что япы не строят своих "нейви эйр джетов". а покупают "Лайтнинги" и "Джойн страйки" у СыШыА. Видел япские "Хорнеты" и "Иглы". "Фэлконы" с "лантрин систем". И вся эта техника не япская а амерская. Исключение сооставил "Мицубиши Т-2". Этот УБС, состряпали (типа чешской "Элки") для ввода в строй узкоглазых желторотиков. Маневренный реактивный пилотажник, с упрощенным управлением и полезностями боевого, как то автоприведение к горизонту, автовыравнивание, автомат тяги, ИЛС. 

Берите, например, отсюда: http://www.svobodanews.ru/content/Transcript/136460.html (http://www.svobodanews.ru/content/Transcript/136460.html)

(Интервью доктора химических наук Льва Федорова для РадиоСвобода о т.н. "Гептиле" - несимметричном ди-метил-гидразине - НДМГ )...
Это топливо в паре с т.н. "АТ" (азотистый тетраоксид на языке военных = диазот-тетраоксид по уму) очень любят военные для заправки своих ракет (высокий удельный импульс тяги, очень быстрый запуск, возможность длительного хранения в заправленном состоянии).

Вот как это выглядит в натуре (одна из надписей на входе) :

С.П.Королёв отказался строить "гетпиловые" ракеты, заявив (буквально по воспоминаниям коллег) - "Мы потравим всю страну". И строил керосин-кислородные ракеты (впоследствии - твердотопливные)
Поэтому токсичные ракеты для военных клепали Янгель с Челомеем...
Как они сами высказывались: "Королев работает на ТАСС, Янгель - на нас, а Челомей - в унитаз".

ЗЫ:

======================================

- http://www.bellona.ru/articles_ru/articles_2006/1151041497.65 (http://www.bellona.ru/articles_ru/articles_2006/1151041497.65)

...Химическое название — несимметричный диметилгидразин. Прозрачная жидкость с резким сильно раздражающим характерным аммиачным запахом. Хорошо растворяется в воде, имеет щелочную реакцию. Сильнодействующий яд. В шесть раз токсичнее синильной кислоты. Обладает канцерогенным, мутагенным, тератогенным (снижение массы и размера плода, анемии, гематомы в области головы) и другим действием. Признан Всемирной организацией здравоохранения веществом 1-го класса опасности наряду с боевыми отравляющими веществами вроде зарина и фосгена. В природе обладает кумулятивностью (способностью накапливаться) в почве, растительности, живых организмах, в любых предметах. При окислении сильными окислителями на основе азотной кислоты образуются вещества, некоторые из которых еще опаснее самого гептила в 10 раз, например, нитрозодиметилгидразин.

(Справочник по токсикологии и гигиеническим нормативам (ПДК) потенциально опасных химических веществ, 1999 г., Федеральное управление «Медбиоэкстрем» и др. источники)...

===========================================================

- http://www.bellona.ru/russian_import_area/international/ecopravo/36592 (http://www.bellona.ru/russian_import_area/international/ecopravo/36592)

...Эрго
Итог печален. Наши военные от космоса, равно как и вообще военные, до сих пор, видимо, не заметили, что времена в России резко изменились, несмотря на брюзжание отдельных скептиков. Им как-то невдомек, что с мнением общества теперь придется считаться, и с каждым днем все больше, иначе ком экологических проблем, связанных с военно-ракетными делами, будет только расти.

Вернемся к тому, с чего начали. Если рассматривать территориальный аспект гептильной проблемы, то получается, что загрязнено уже пол-России. Это дело под силу лишь государству. Между тем, государство наше к регионам, обожженным токсичной химией, пока не обратилось. И вообще беду воздействия гептила на людей и природу как острейшую экологическую и медицинскую проблему не поставило.

Можно считать, что в результате использования гептила в качестве ракетного топлива в России состоялась необъявленная химическая война. Мины замедленного действия были разбросаны по стране в сотнях мест. Это затронуло миллионы людей. А потому этой экологической частью военно-технической деятельности необходимо срочно заняться.

Таким образом, нам крайне необходимы регистры. Регистр точек страны, где работали с гептилом (от ведра до тысяч тонн, от производства до уничтожения). Это будет несколько сот точек. Регистры людей, получивших острый токсический удар от гептила (таких десятки тысяч), и людей, получивших токсический удар в микродозах (их миллионы). Создание этих регистров будет знаком того, что наш бюрократический аппарат заметил проблему. Иначе говоря, нам нужна опережающая экологическая политика в связи с военной ракетно-космической деятельностью. Какая бы ни была военная политика, экологическая все равно должна существовать. Люди, миллионы людей, находящихся фактически на грани дебилизации, должны знать, куда они попали...

===============================================

- http://lana-sator.livejournal.com/78623.html (http://lana-sator.livejournal.com/78623.html)

Это вообще песец полный - девица без химзы и противогаза залезла в пусковую установку "советской ФАУ-2" - Янгелевской Р-12/Р-14,  осовремененной копии немецкой баллистической ракеты А-4 (ФАУ-2).

И это только один из многочисленных сюрпрайзов, последствия которых он может обратно привезти. И работать после этого всю жизнь на таблетки для детей и внуков (в дальнейшем, из-за наследственных мутаций, род пострадавшего прерывается - на 4-5-м поколении).

Вот для этого 3-х-миллионной армии РФ-ии и нужны пол-миллиона принудительно-призываемых - работать с таким вот дерьмом. По советскому армейскому принципу "Выжать как лимон, и списать в народное хозяйство" (с).

Ракета 8К62 давно снята с вооружения. Ее приняли на вооружение примерно в 1968 году.
Насовские носители шаттлов, это усовременные копии догадайтесь с трех раз чьих разработок.
К тому-же, мне не совсем ясно, почему американцы сами используют гептильнотопливные РД?
Наверное из-за перечисленных Вами соображений?

Ракета Р-14 разрабатывалась на основании постановления правительства СССР от 02 июля 1958-го года.
Принята на вооружение 24 апреля 1961-го года.
Лажаетесь.

Ее предшественница - Р-12 использовала в качестве топлива гидразин, а в качестве окислителя т.н. "АК-27" (27%-й раствор диазот-тетраоксида в азотной кислоте). Что обеспечивало дальность всего 2000 км.

У Р-14 (топливная пара - несимметричный диметил-гидразин + диазота тетраоксид) - 4000 км.

Насчет снятия с вооружения - ракетчики клеили обои в своих домишках вблизи позиций - не позднее 1987-го года.

К тому-же, снятие с вооружения Р-14 отнюдь не означает, что вояки перестали заправлять этой отравой (НДМГ) другие ракеты.
В том числе - единственную работоспособную межконтинентальную баллистическую ракету (МБР) подводного базирования в нонешней РФ-ии - Р-29.
А также - многочисленные зенитные и "тактические" ракеты.


У Шаттла нет носителя. Учите мат.часть. Шаттл стартует на собственных двигателях.
Лажаетесь, как обычно.


Примеры в студию.  ;)

Шаттл летает на паре водород-кислород (чистое топливо). И ТТУ - твердотопливных ускорителях.

К тому-же, "Гептил" - это брендовое название, а не название вещества (НДМГ) .
Потому и пишется в скобках - как Вы могли заметить на белорусских фото.

(http://www.3dnews.ru/_imgdata/img/2010/03/17/167319.jpg)
Опять двойка.... :(
А ведь это - мыс Канавералл

Пожалуйста: ракета "Титан", на НДМГ.  ;)

Ты где это украл?! ;D

Да вот, нашел. Я вообще ничего не у кого не ворую :)))

Не двойка - кол.
Учите матчасть.

И поищите фотки покошернее - чтобы можно было узреть отсутствие двигателей на "носителе".
Тупо большой подвесной бак с топливом для самого "челнока" (пара: водород+кислород = при сгорании - вода ).

Титан - топливная пара: керосин + кислород.

Титан-2 - пара: аэрозин-50 (50% НДМГ) + диазота тетраоксид.
Только уже давно как снята с вооружения (с 1982 по 1987-й год).

А у вас всё тупо на "Гептиле" до сих пор летает (причем то, что не в СССР, а в РФ-ии сделано - "через раз" летает) :

- УР-100 (модификации) - на боевом дежурстве. НДМГ на всех ступенях.
- Р-36 УТТХ (Сатана) - полностью на НДМГ.
- Р-29 (подводные лодки) - также полностью на "Гептиле". Р-31 порезали, т.н. "Булава" - летать не желает, да и последняя ступень у нее, скорее всего - на этой-же дряни,
- "Мертвая Рука" (командная ракета системы "Периметр" ) - полностью "гептильная",
- "коммерческая" модификация УР-500 (Протон-М) - полностью "гептильная" (420 тонн этой отравы за две минуты в атмосферу - нехило).

Тут еще интереснее: http://www.newsru.com/world/10sep2007/proton.html (http://www.newsru.com/world/10sep2007/proton.html)
...200 тонн российского гептила 06 сентября 2007 года прилетели практически на башку (недолет в 40 км) Назарбаеву во время его поездки в Джезказган - ничего, утерся... Ему год этой дрянью в армии не дышать... ;) )

- то, что с Плесецка летает - то-же самое.
- все эти "Космосы", "Око", и прочие-всякие-разные "противоракеты", мега-сверхдальние ракеты ПВО и боевые космические станции (т.н. "космические войска" ) - преимущественно также на "гептиле" (НДМГ).

Как сказал товарищ Янгель - "безопасность СССР должна быть обеспечена любой ценой".
Так что - дышите глубже, ибо: "...если Вы унюхали Гептил, значит Вас уже похоронили" (с)

Гидразинные горючие отличаются низкой химической стабильностью в контакте с атмосферой, однако практически не вызывают коррозии конструкционных материалов в паровой и жидкой фазах. Для хранения НДМГ используют резервуары из малоуглеродистых сталей, установленные наземно или заглубленно. Так же, как и азотный тетраоксид, НДМГ хранят под давлением азота в насыщенном состоянии.
[править]
Транспортирование НДМГ

Транспортирование НДМГ осуществляют в основном железнодорожным и автотранспортом. Авиационные и водные перевозки в России крайне редки.

Гидразинные горючие транспортируют в железнодорожных и автомобильных цистернах вместимостью 40—60 м³, изготовленных из малоуглеродистых сталей. Для исключения контакта горючего с атмосферой в железнодорожных и автомобильных цистернах поддерживается избыточное давление азота 100—150 кПа.
[править]
Нейтрализация проливов НДМГ

Нейтрализация проливов гидразинных горючих осуществляется в основном химическим способом с помощью хлорных солей кальция ДТС-ГК (дветретиосновной соли гипохлорита кальция) и хлорной извести.

Бетон, грунт, различные поверхности обрабатываются кашицей из воды и хлорной соли, взятых в пропорции один к одному, и смываются водой. Расход кашицы — 4 л на квадратный метр. Кашицу на месте пролива выдерживают около 2 часов. Смывные воды обезвреживаются химическим способом теми же хлорными солями, взятыми в 15-кратном избытке.

И все-же НДМГ нейтрализуется. И не опасен настолько, что одна капля убивает все живое в радиусе 100 км, как Вы пытаетесь изобразить.
Вам все-же необходимо знать, что противоракеты, летают на твердотопливных двигателях.

 
Вписываются ли в Вашу заботу о здоровье человечества и экологии, события, со скважиной в Мексиканском заливе, где американские специалисты БП, тупо выплеснули в океан миллионы баррелей нефти? А это пожалуй покруче чем 40 тонн гептила в озеро.
И насчет шаттла: вот еще одно фото.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/STS120LaunchHiRes.jpg/270px-STS120LaunchHiRes.jpg)
На фото явно виден носитель. У самого челнока, запас топлива в крыльевых баках, достаточен только для атоматической посадки челнока.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Спейс_шаттл (http://ru.wikipedia.org/wiki/Спейс_шаттл)

                             Лет надцать назад был свидетелем запуска во Флориде. Детей привозили  в лагерь
                             НАСА .   Ну и заодно увидели .   Никакой  опасности для здоровья  наблюдающих за запуском со смотровых площадок  нет .   Если бы было то НАСА на одни страховки пострадавшим зевакам заплатила больше чем то что затратила  на освоение космоса с самого начала .


                                           ИХМО  :)
                    П.С.   Но мне все равно кажется что от запусков   дырки тыкать в атмосфере хоть экологические , хоть
                             не особо экологические  для планеты земля не естественно .

Из сопоставления данных о тяге и врмени работы  орбитальных двигателей Шаттла (ММГ) - и данных о тяге и времени работы ступеней УР-100, УР-500 (Протон) - можно сделать вывод, что на борту Шаттла в съемных контейнерах "системы орбитального маневрирования" (2 штуки у киля) примерно 6 тонн ММГ (используются на орбите, в космосе).
У "Протона-М" - только за 120 секунд с момента старта (1-я ступень) - сжигается 420 тонн топливной апры НДМГ+АТ.
Т.е. около 120 тонн НДМГ ( "Гептила" ) непосредственно у земли.



Смотря какие "дырки"...

При проведении РФ-ией эксперимента с запуском т.н. "Полюса" как раз и ставились 14 военных и "геофизических" экспериментов, включая пробивание дыр в ионосфере:

http://www.buran.ru/htm/cargo.htm

После всех сокращений программы полета "Скифа-ДМ" в ней остались лишь 10 экспериментов: четыре военно-прикладных (ВП) и 6 геофизических (А и ГФ). Эксперимент ВП1 был посвящен отработке схемы выведения крупногабаритного КА по безконтейнерной схеме. В эксперименте ВП2 проводились исследования условий выведения крупногабаритного КА, элементов его конструкции и систем. Экспериментальной проверке принципов построения крупногабаритного и сверхтяжелого КА (унифицированный модуль, системы управления, терморегулирования, электропитания, вопросы электромагнитной совместимости) посвящен эксперимент ВП3. В эксперименте ВП11 планировалось отработать схему и технологию полета.

Программа геофизических экспериментов "Мираж" была посвящена исследованию влияния продуктов сгорания на верхние слои атмосферы и ионосферы. Эксперимент "Мираж-1" (А1) должен был проводиться до высоты 120 км на этапе выведения, Эксперимент "Мираж-2" (А2) - на высотах от 120 до 280 км при доразгоне, эксперимент "Мираж-3" (А3) - на высотах от 280 до 0 км при торможении).

Геофизические эксперименты ГФ-1/1, ГФ-1/2 и ГФ-1/3 планировалось проводить при работе двигательной установки ФСБ. Эксперимент ГФ-1/1 был посвящен генерации искусственных внутренних гравитационных волн верхней атмосферы. Целью эксперимента ГФ-1/2 было создание искусственного "динамо-эффекта" в земной ионосфере. Наконец, эксперимент ГФ-1/3 планировался для создания крупномасштабных ионообразований в ионо- и плазмосферах (дыр и дактов). Однако даже эти три оставшихся эксперимента ГФ были под вопросом: руководство полетом опасалось их проводить, чтобы не вызвать недовольство Кремля.
...

...
Через 51 сек после отделения (Т+511 сек), когда "Скиф-ДМ" и "Энергию" уже разделяло 120 м, начинался разворот аппарата для выдача первого импульса ("перевертон"). На этот маневр отводилось 200 сек. Во время этого разворота в Т+565 сек подавалась команда на отделение донного обтекателя (скорость отделения 1.5 м/сек). Через 3.0 сек (Т+568 сек) выдавались команды на отделение крышек боковых блоков (скорость отделения 2 м/сек) и крышки системы безмоментного выхлопа (1.3 м/сек)...

REM - По "Полюсу" (военное название - "Скиф" ), упоминание и фотки "системы безмоментного выхлопа" (на жаргоне ракетчиков "штаны") - это система выпуска газов от накачки боевого лазера, каковым, собственно, этот "Скиф" и являлся. Суть в том, чтобы при выбросе из лазера газов от заряда - станцию не разворачивало (безмоментная) , и ее не нужно было опять стабилизировать двигателями для следующего прицеливания.

 
...
15 мая старт был намечен на 16:00 по летнему московскому времени. В этот день уже в 01:10 начался и в 02:40 завершился контроль исходного состояния "Скифа-ДМ". С 07:10 до 08:30 проводился ввод уставок и замер частоты телеметрической системы "Куб" аппарата. Во время заправки ракеты "Энергия", которая началась в 09:30, возникли технические неполадки. Сначала было зафиксировано падение давления из-за утечки гелия на входе в ракетный блок первой ступени (блок 30А). Для устранения неисправности на РН была накачена башня обслуживания. Эта операция заняла 2 часа. Как выяснилось, установленная в магистрали гелия уплотняющая прокладка не соответствовала требуемой по чертежу. На устранение дефекта ушло в целом около 6 часов. Часть времени было взято из предусмотренных циклограммой пуска "плановых задержек", но старт пришлось отложить на 5 часов. Затем, в процессе подготовки бака горючего второй ступени РН (блок Ц) после наддува его газообразным водородом не прошло закрытие одного из клапанов, отсекающих полость бака от заправочных магистралей. Было предположено, что многократное срабатывание клапана с большой скоростью перемещения тарели могло создать условие зависания вкладышей направляющей. Для закрытия клапана было предложено сработать рядом стоящим клапаном на верхнем днище бака. Удар при его работе должен был побудить к движению тарели "зависшего" клапана. Действительно, это привело к закрытию клапана.

Однако к этому моменту отставание от расчетного времени старта уже составляло пять с половиной часов. Лишь в 20:30 была объявлена часовая готовность. Затем в 20:55 начался набор стартовой готовности 17Ф19ДМ. За 15 минут до старта (21:15) включился режим подготовки системы управления "Скифа-ДМ". В Т-8 мин была взведена автоматика двигательной установки и пиросредств. За 2 мин до пуска было получено заключении о готовности аппарата к запуску. В Т-50 сек произошел отвод площадки обслуживания 2 ЗДМ. За 45 сек до старта включилась система дожигания стартового комплекса. В Т-14.4 сек произошло включение двигателей центрального блока, в Т-3.2 сек прошел запуск двигателей боковых блоков.

В 21 час 30 минут (17:30 GMT) прошел сигнал "Контакт подъема", отошла площадка 3 ЗДМ, от "Скифа-ДМ" отделился переходный стыковочный блок. Огромная ракета ушла в ночное бархатно-черное небо Байконура.

Две ступени носителя отработали успешно. Через 460 секунд после старта "Скиф-ДМ" отделился от "Энергии" на высоте 110 км. При этом орбита, точнее - баллистическая траектория имела следующие параметры: максимальная высота 155 км, минимальная высота - (минус) 15 км, наклонение плоскости траектории к земному экватору 64.61º.

В процессе разделения без замечаний сработала система увода аппарата с помощью 16 РДТТ. Возмущения при этом были минимальны. Поэтому по данным телеметрической информации сработал лишь один РДТТ системы компенсации угловых скоросте по каналу крена, что обеспечило компенсацию угловой скорости 0.1 º/сек по крену. Через 52 секунды после разделения начался маневр "перевертона" аппарата. Затем в Т+565 сек произошел отстрел донного обтекателя. Через 568 сек была выдана команда на отстрел крышек боковых блоков и защитной крышки СБВ. Тут-то и случилось непоправимое: двигатели ДСО не остановили вращение аппарата после его штатного разворота на 180º. Несмотря на то, что "перевертон" продолжался, согласно логики работы программно-временного устройства прошло отделение крышек ББ и СНУ, раскрытие антенн системы "Куб", отстрел крышек датчиков инфракрасной вертикали. Затем, на вращающемся "Скифе-ДМ" включились двигатели ДКС. Не набрав нужной орбитальной скорости космический аппарат пошел по баллистической траектории и упал туда же, куда и центральный блок ракеты-носителя "Энергия" - в воды Тихого океана. Открылись ли панели солнечных батарей - не известно, но эта операция должна была пройти до момента входа "Скифа-ДМ" в земную атмосферу. Программно-временное устройство аппарата работало при выведении исправно, и поэтому, скорее всего, батареи раскрылись.

Причины неудачи были выявлены на Байконуре практически сразу. В заключении по результатам пуска комплекса 14А02 говорилось:

"...Функционирование всех агрегатов и систем КА 17Ф19ДМ на участках подготовки к пуску, совместного полета с ракетой-носителем 11К25 N6СЛ, отделения от ракеты-носителя и автономного полета на первом участке довыведения на орбиту прошло без замечаний.

В дальнейшем на 568 секунде от срабатывания КП (контакт подъема) из-за прохождения непредусмотренной циклограммой команды системы управления на отключения питания усилителей мощности двигателей стабилизации и ориентации (ДСО), изделие потеряло ориентацию.

Таким образом, первый импульс доразгона штатной длительности 384 секунды выдавался при непогашенной угловой скорости (изделие совершило примерно два полных оборота по тангажу) и через 3127 секунд полета, вследствие неполучения требуемой скорости доразгона, совершило спуск в акваторию Тихого океана, в районе зоны падения блока "Ц" ракеты-носителя. Глубины океана в месте падения изделия 17Ф19ДМ составляют 2.5-6 км.

Отключение усилителей мощности произошло по команде блока логики 11М831-22М по получении метки от бортового программно-временного устройства (ПВУ) "Спектр 2СК" на сброс крышек боковых блоков и защитных крышек системы безмоментного выхлопа изделия 17Ф19ДМ.

Ранее на изделиях 11Ф72 эта метка использовалась для раскрытия панелей солнечных батарей с одновременной блокировкой ДСО.

При переадресовке метки ПВУ 2СК на выдачу команд на сброс крышек ББ и СБВ изделия 17Ф19ДМ НПО "Электроприбор" не учло завязку по электроцепям прибора 11М831-22М, блокирующего работу ДСО на весь участок выдачи первого корректирующего импульса. КБ "Салют" при анализе функциональных схем СУ разработки НПО "Электроприбор" также не выявило эту завязку...

Причинами невыведения изделия 17Ф19ДМ на орбиту являются:

а) прохождение непредусмотренной циклограммой команды СУ на отключения питания усилителей мощности двигателей стабилизации и ориентации в ходе программного разворота до выдачи первого импульса доразгона. Такая нештатная ситуация не была выявлена в ходе наземной отработки из-за непроведения головным разработчиком системы управления НПО "Электроприбор" на комплексном стенде (г. Харьков) проверки функционирования систем и агрегатов изделия 17Ф19ДМ по полетной циклограмме в реальном масштабе времни.

...

В контрольных записях, которые делали самописцы при проведении комплексных испытаний, факт отключения усилителей мощности ДСО был аккуратно зафиксирован. Вот только времени на расшифровку этих записей не оставалось - все очень спешили запустить "Энергию" со "Скифом-ДМ".

При запуске комплекса 14А02 произошел курьезный случай. Енисейский Отдельный командно-измерительный комплекс N4 как и было запланировано приступил на втором витке к проведению радиоконтроля орбиты запущенного "Скифа-ДМ". Сигнал на системе "Кама" был устойчивый. Каково же было удивление специалистов ОКИК-4, когда им было объявлено, что "Скиф-ДМ", не завершив и первого витка по орбите, канул в воды Тихого океана. Оказалось, из-за непредусмотренный заранее ошибки ОКИК принимал информацию с совершенно другого космического аппарата. Подобное случается иногда с аппаратурой "Кама", имеющей очень широкую диаграмму направленности антенн.

К работе с аппаратом 17Ф19ДМ готовились очень многие. Вышли в море корабельные измерительные пункты, планировалось поднимать в воздух специальные самолетные лаборатории. Они должны были контролировать отделение мишеней, работу БРЛС и СНУ, выброс газовых облаков. Правда, после решения от 13 мая об ограничении объема проводимых целевых экспериментов количество участников работ со "Скифом-ДМ" серьезно сократилось.

Неудача при выходе на орбиту 17Ф19ДМ, естественно, огорчило его создателей. Ю.П.Корнилов вспоминал [3]:

"...Конечно, создатели "Скифа" пережили немало горьких минут: было очень обидно, что эта большая, напряженная и интересная работа закончилась так "скоропостижно". Давно сказано: "Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает". Но понимание этого служит слабым утешением тому, кто знает - никакая техника, а тем более космическая, не терпит "волевых" методов создания. Это заставляет коллективы предприятий работать на пределе, а иногда и за пределами разумного риска. В этом и заключается, видимо, основной урок, преподнесенный нам "Полюсом".

Вся история с созданием "Полюса" свидетельствует о том, что в стране не существовало долгосрочной программы создания космической техники, отвечающей потребностям народного хозяйства. Не было у нас организации, заинтересованной в учете этик потребностей и, исходя из них, планировавшей развитие космической техники.

Руководство страны и отрасли было очень раздражено срывом запланированной программы (ведь при Горбачеве давались гарантии качественной подготовки изделий!). Надо ли говорить, что незамедлительно последовали "оргмеры": наказали многих причастных (и еще больше - непричастных) специалистов и руководителей всех рангов. Понесли наказания некоторые работники службы контроля, следившие за доработкой приборов и их испытаниями, кое-кого разжаловали или понизили в звании. Но, разумеется, никто не получил за свой лихорадочный и двухлетний ударный труд ни премий, ни наград. Сотни коллективов, создававших "Полюс", не удостоились и слова благодарности..."

Однако неудачный полет "Скифа-ДМ" дал очень много результатов. Прежде всего был получен весь необходимый материал по уточнению нагрузок на орбитальный корабль 11Ф35ОК "Буран" в обеспечение летных испытаний комплекса 11Ф36[2]. При запуске и автономном полете аппарата были выполнены все четыре военно-прикладных эксперимента (ВП-1, ВП-2, ВП-3 и ВП-11), а также часть геофизических экспериментов ("Мираж-1" и частично ГФ-1/1 и ГФ-1/3). В Заключении по итогам пуска говорилось:

"...Тем самым, общие задачи пуска изделия 17Ф19ДМ, определенные задачами пуска, утвержденными МОМ и УНКС, с учетом "Решения" от 13 мая 1987 года по ограничению объема целевых экспериментов, были выполнены по числу решенных задач более чем на 80%.

Решенные задачи охватывают практически весь объем новых и проблемных решений, проверка которых планировалась при первом пуске комплекса 14А02...

Забота - удел государства и иных лиц, к коим я не принадлежу.


Ваши доводы настолько же голословны, насколько ура-патриотичны...  ;)

Приводите конкретные цифры:
- объем сброса нефти и объем сброса НДМГ,
- объем воды в Мировом океане и объем (проток) воды в конкретном озере,
- токсичность сырой нефти и токсичность НДМГ (по ПДК).

И тогда благодарный читатель сможет реально оценить ущерб, нанесенный:
а) Мировому океану и
б) ущерб, нанесенный конкретному местному озеру, вблизи которого он имеет (не)счастье жить, дышать, производить на свет в той или иной мере (не)здоровых детей, а также собирать грибы и ягоды на варенье...

Смекаете?  ;)


У Вас галлюцинации?
Где Вам померещился "носитель"?  ;D

Спейс-Шаттл - в автоматическом режиме на приземляется.
Вы еще и читать не умеете.
Впрочем, это обычное дело для подобных Вам ура-патриотов.  ;D

http://2001.novayagazeta.ru/nomer/2001/02n/n02n-s11.shtml

РАКЕТОДРАМА - 3
Судьба солдат из космической части
       
       В прошлом году «Новая газета» опубликовала серию материалов о том, какие экологические беды несет безответственное освоение космоса. О том, что за благими намерениями и миллионами долларов напрочь забывают о безопасности тех, кто живет неподалеку от космодромов и стартовых площадок. О том, что уничтожение ядерных ракет, задуманное ради сохранения жизни на Земле, оборачивается для сотен людей загубленным здоровьем. Резонанс эти статьи получили достаточный. По крайней мере наметилась возможность диалога между военными и учеными-экологами, в котором примут участие и корреспонденты нашей газеты.
       Мы обязательно проинформируем читателей, чем завершится «круглый стол», посвященный данной проблеме и намеченный на ближайшее время. Сегодня мы публикуем третий материал из этой серии. Он посвящен одной конкретной судьбе
       
       «Я хочу рассказать о той системе, которая сложилась в космических частях Министерства обороны России, и об отношении государственного здравоохранения, социальных служб к людям, отслужившим в таких войсках. Пусть узнают и простые люди, и узкие специалисты о том, что происходило со мной и с другими ребятами, и дадут свою оценку. Почему к нам относятся, как к списанному мусору? За что нас сбрасывают со счетов? Нам приказывали, мы выполняли, делали работу и делали ее хорошо».
       И вот что далее рассказал пришедший в Институт социологии РАН старший сержант запаса Виктор Шульгин, отслуживший в космической части космодрома Плесецк с 1990 по 1992 г.
       
       Боевые работы
       В 1990 году я окончил медицинское училище в Ярославле, а через 3 месяца меня призвали в армию. Заключение военной комиссии: здоров на все «сто». Направили в Плесецк, в космические части Минобороны. Служил санинструктором на пусковом комплексе «Лесное», входил в боевой расчет в составе аварийно-спасательной группы. В мою задачу входило обслуживать все работы, связанные с гептилом и меланжем.
       При заправке ракеты находился от нее в 100–150 метрах, а при пуске должен был оставаться на поверхности, в то время как все остальные прятались в подземных бункерах. А стартовую площадку, согласно приказу, покидал последним. Мне пришлось участвовать где-то в 22–23 пусках, в том числе и коммерческих пусках США, Франции, Японии, включая международную программу «КОСПАС-САРСАТ».
       Конечно, средства индивидуальной защиты были при мне (противогаз с кислородом), но пользоваться им при проведении боевых работ запрещалось: применять его можно только при взрыве ракеты. А ведь, например, перекачка топлива из цистерн — вещь опасная, тем более что гептил нередко проливался, а я находился от заправщиков на расстоянии 50–70 метров. Иногда приходилось оказывать экстренную медицинскую помощь при остром отравлении в 15–20 метрах от самих цистерн. Обслуживал также боевые профилактические работы: промывку цистерн. И все так же без противогаза.
       А сжигание паров гептила? Плюс аварийные выбросы этих паров в атмосферу, как, например, осенью 1991 года... Облако накрыло казармы, находящиеся в 1,5 км от места аварии. Я тогда был вместе с двумя солдатами. Ничего: отлежались в казарме 3–4 дня. После этой аварии в медпункте несколько дней стоял запах гептила.
       Вода, которую пили солдаты из нашей части, имела привкус железа и специфический запах. Как медик я производил регулярные заборы проб из кранов в казармах, пищеблоке, душевой на содержание компонентов ракетного топлива. И периодически обнаруживал превышение ПДК гептила — в среднем в 4 раза. Один случай запомнил особенно хорошо. Весна 1991 г. В пробе питьевой воды из крана в казарме ПДК гептила превысило в 8 раз. Доложил начальнику медслужбы. Он только спросил: «Из какого крана?» И все. А ведь питьевая вода поступала из трех скважин глубиной 30 метров, расположенных на пусковой площадке. Встает вопрос: если на глубине 30 метров 8 ПДК, то сколько его в поверхностных водах? Вокруг части много болот. Летом и осенью — постоянные испарения. Опять вопрос: что мы пили и чем мы дышали?
       Душ для помывки солдат. Периодически в нем мыли спецкостюмы заправщики — смывали гептил. И снова вопрос: кто может сказать, какова его концентрация была в душевой?
       Во всех помещениях на пусковой площадке — постоянный запах гептила. Казармы же солдат, расположенные в старых кирпичных зданиях 50-х годов, не проветривались. Шинели, ватники хранились возле постелей. В рационе солдат мяса практически не было, несмотря на собственную свиноферму. Фруктов не давали никогда. Из свежих овощей — свекла, капуста, картошка. Иногда репчатый лук и чеснок.
       Вокруг части на болотах росли белые грибы весом в 1,5 кг на ножке в 40 см. Они никогда не бывали червивыми, но при употреблении их в пищу возникали тяжелые отравления. Клюква вокруг части также была необыкновенных размеров: с крупную черешню. Отличалась большой сочностью. Каждую осень весь личный состав направлялся в деревню Бараново, в 20 км от части, для сбора такой же крупной клюквы, которая в необыкновенном изобилии росла на болотах вокруг деревни. Клюква собиралась тоннами и направлялась в Москву, уж не знаю — генералам или на продажу. Весной солдаты заготавливали и березовый сок.
       
       Провалы в памяти
       Всего у нас было где-то 450–500 человек личного состава, все они обращались за медицинской помощью по ночам исключительно ко мне. Основные жалобы солдат после пуска и профилактических работ: приступы слабости с тошнотой, головокружением, длительной головной болью, иногда рвотой. После каждого пуска 75—80 процентов солдат лежали «в лежку» в течение 3–4 дней.
       Солдаты постоянно жаловались на боли в желудке, поносы, тошноту, слабость, сопровождавшиеся резким падением артериального давления: до 40 на 80. Каждую неделю 4–5 больных с такими жалобами я отвозил в поликлинику города Мирного, но им ставили один и тот же диагноз: «острое пищевое отравление», хотя ни разу не было установлено, что пища недоброкачественная или в ней обнаруживались болезнетворные бактерии.
       Примерно у 45–50 процентов личного состава наблюдалось воспаление десен с кровотечением, расшатывались зубы, нередко они вообще вываливались при чистке. Кариес у 100 процентов. Кроме того, солдаты жаловались на выпадение волос, кожный зуд. Любая царапина превращалась в долго не заживающий гнойник. Кожа солдат поражена пиодермией, стрептодермией. На каждой ноге от 20 до 30 трофических язв, на лечение которых уходило полтора месяца. (При этом солдаты не освобождались от несения службы.)
       Частыми были обращения с жалобами на усталость, раздражительность, бессонницу, кошмарные сновидения, приступы гнева с последующими провалами памяти.
       Себя больным за время службы я не считал, хотя с января 1991 года — после пусков, заправки, переливания топлива, профилактических работ и сжигания паров гептила — стали появляться головные боли, головокружения, тошнота, гипотонические кризы с резким падением артериального давления, как и у солдат, которых я лечил. Летом 1991 года начались болезни ротовой полости, тоже стали выпадать волосы, появились кожный зуд, аллергическая сыпь, ринит, крапивница, ухудшилось зрение. В январе 1992 года возникли нарушения сердечной деятельности: тахикардия, аритмия. Весной 1992 года обнаружились расстройства нервной системы: сон стал прерывистым, с кошмарными сновидениями; появились беспричинная раздражительность, взрывчатость, сильная утомляемость, снизилась работоспособность. Стала болеть печень. К врачу не обращался, лечился самостоятельно — все-таки «красный» диплом.
       Но после увольнения болезни стали усиливаться. В 1998 году пять раз ложился в больницу. Но на комиссии ВТЭК врачи говорили, что у меня обычная дистония. В Московском институте экспертизы труда дали заключение: в группе инвалидности не нуждается, трудоспособность сохранена. Врачи отказывались рассматривать мое заболевание в связи со службой в космической части, так как документов, подтверждающих это, у меня нет. Наконец мне дали третью группу инвалидности по общему заболеванию, не связанному со службой в армии, и пенсию в 350 рублей. А после многочисленных запросов военкомата из космодрома Плесецк ответили, что я в работах с гептилом участия не принимал.
       Тяжело сознавать, что доходишь до точки: я не мог просто подняться на второй этаж — страшные боли в позвоночнике. А мне говорят: «Вот если бы ваша служба была связана с радиацией, это серьезно. А ваша служба не была связана с особым риском, и в военном билете никаких отметок нет». Поймите, я ничего не требую, я просто прошу по-человечески помочь в вопросах диагностики, профилактики и в лечении. Тем более не я один такой...
       
Схема космодрома Плесецк       НЕЗАВИСИМОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ
       Решили проверить слова бывшего сержанта и провести свое независимое расследование. Во-первых, потребовалось немало времени, чтобы ознакомиться с официальными документами, подтверждавшими участие Шульгина в боевых работах, связанных с гептилом и меланжем. Командование об этом говорить особо не хотело, хотя косвенные доказательства мы нашли.
       «Краснознаменный ордена Трудового Красного Знамени космодром Плесецк. ГРАМОТА. Награждается ефрейтор Шульгин Виктор Анатольевич. За активное участие в запусках космических аппаратов, успехи в боевой и политической подготовке... 29 марта 1991 г.»
       В это же время мать Шульгина получает письмо от командира части В. Батова, в котором он «сердечно благодарит ее за воспитание сына, надежного защитника нашей Родины», и приглашает ее принять участие в слете солдатских матерей в г. Мирном с тем, чтобы она «наглядно убедилась в том, какие важные государственные задачи выполняются при непосредственном участии ее сына Виктора Анатольевича»...
       В Генштабе РВСН осенью 1991 г. был издан приказ «О поощрении ефрейтора В. Шульгина за оказание экстренной медицинской помощи на боевом дежурстве при подготовке ракетоносителя к пуску». Благодаря его грамотным действиям удалось спасти жизнь трем военнослужащим прямо на глазах генералов РВСН, прибывших из Москвы на ответственный пуск.
       Еще больше усилий нами было затрачено на поиски самой космической части под условным названием «Лесного». В «Новой архангельской газете» мы нашли схему космодрома Плесецк, из которой следовало, что «Лесное» — это пусковые комплексы ракетоносителей «Космос-3М». И тут выяснилось, что в 20 километрах от комплекса существует деревня Бараново.
       Обследование состояния здоровья жителей этого села учеными-медиками из Архангельской государственной медицинской академии показало, что практически все они страдают токсическим гепатитом, вызванным, по мнению ученых, именно гептилом. Наиболее вероятной причиной является загрязнение грунтовых вод. Если концентрация гептила в грунтовых водах деревни Бараново такая же, как на пусковой площадке «Лесное», что достаточно вероятно, то можно ожидать, что и грунтовые воды города Мирного также заражены гептилом.
       Город Мирный — закрытый населенный пункт, и нам не удалось выяснить, являются ли грунтовые воды и там источником питьевой воды. Но сама возможность их загрязнения гептилом очень велика.
       Существует предположение, что и на других пусковых площадках в радиусе 20 километров от «Лесного» грунтовые воды также загрязнены гептилом. Об этом говорит структура заболеваемости военнослужащих срочной службы космодрома, начальник медслужбы которого привел в областной газете (от 22.03.94 г.) следующие данные. На первом месте — болезни органов пищеварения, на втором — ротовой полости, на третьем — инфекционные. Это практически полностью совпадает с тем, о чем говорил санинструктор «Лесного» Шульгин.
       Более того, начмед космодрома сообщил, что подобная же картина общей заболеваемости военнослужащих срочной службы характерна для всех ракетных войск. Если же говорить о клинической картине хронического отравления гептилом, то в ней важное место занимают желудочно-кишечные расстройства, которые легко выдать за острое пищевое отравление.
       Далее, согласно выводам сотрудника ЦВКГ РВСН В.И. Демьянова, «у офицеров и прапорщиков в условиях боевого дежурства со стажем более 5 лет обнаруживаются патологическая подвижность зубов, гингивит, остеопороз, а после 10 лет — пародонтит». При этом экспериментально (на животных) установлено, что ракетное топливо действует на ткани полости рта при вдыхании их паров в результате загрязнения воздушной среды. Все эти данные содержатся в диссертации Демьянова, который сделал сенсационное заключение: «Проблема заболеваемости тканей пародонта ведет к снижению боеспособности РВСН».
       Можно было, конечно, не согласиться с таким широким обобщением, если бы не история, рассказанная Шульгиным. Следует только отметить, что в условиях боевого дежурства офицеров и прапорщиков концентрация гептила в воздушной среде была ниже 1 ПДК. При этом нужно учесть, что эта величина была постоянной, а солдаты находились в условиях, когда концентрация гептила колебалась, что утяжеляло интоксикацию.
       Осталось разобраться только с клюквой и березовым соком, которые в качестве деликатесов русского Севера отправляются в Москву. Здесь ситуация столь анекдотична, сколь и абсурдна. Когда в 1990—1992 годах массовое экологическое движение охватило Архангельскую область, общественность выступала против загрязнения космодромом природной среды, военные стали требовать от правительства создать на его и прилегающих к нему районах... национальный парк. А в последние годы «ученые» с космодрома «установили», что гептил... полезен для биосферы и самовоспроизводится в районах падения ступеней ракет. Об этом писал командир космодрома Ю. Журавлев главе администрации Ижемского района Республики Коми, на земли которого падают ступени ракетоносителя «Космос-3М». Если с первой частью этого пассажа можно и нужно спорить, то вторая не вызывает сомнений.
       И что в итоге? По всей видимости, солдаты пусковой площадки «Лесное» и сегодня пьют воду с гептилом и заготавливают клюкву и березовый сок для Москвы. Так и слышится голос генерала-академика: «Закусывайте нашей клюквой! Пейте на здоровье наш березовый бальзам с гептилом 8 ПДК!» Только очень хочется узнать, подают ли его в столовой Генштаба?
       
       Владимир ЛУПАНДИН, доктор медицинских наук, главный научный сотрудник Института социологии РАН; Геннадий ДЕНИСОВСКИЙ, заведующий сектором
       (Работа выполнена по проекту института без привлечения средств из иностранных фондов.)
       
       15.01.2001

http://www.prpc.ru/booklet5/04.shtml (http://www.prpc.ru/booklet5/04.shtml)

"...4.9 Куда девается ненужный гептил?, доктор химических наук Л.А. Федоров, Сообщение CHEM&WAR.8, 14 июня 1999 г., Когда-то армия и санитарная служба переписывались.

Попытка армии добиться от Минздрава СССР разрешения сброса на природу гептила, амила и других токсичных компонентов ракетных топлив не увенчалась успехом. Впоследствии армия вообще перестала обращаться в Минздрав за разрешением.

Армия - Санслужбе
Письмо от 13 августа 1960 г. Главномуу государственному санитарному инспектору СССР тов. Никитину М.Я.

"В настоящее время на объектах ГУРВО находят применение некоторые химические продукты, как диметилгидразин и концентрированная азотная кислота…

В целях разрешения принципиальных вопросов, связанных с рабочим проектированием удаления указанных стоков, прошу Вашего указания рассмотреть этот вопрос и дать заключение о возможности сброса продуктов разбавления и нетрализации АК и ДМГ на рельеф или в открытые водоемы.

ВРИО начальник главного управления ракетного вооружения генерал-майор инженерно-технической службы Кузнецов.

Санслужба - Армии
Госсанинспеция СССР сообщает Вам, что сброс в водоемы вод, содержащих азотную кислоту, должен осуществляться в соответствии с действующими нормами санитарного проектирования (Н-101-54), согласно которым этот сброс не должен вызывать активной реакции воды водоема по рН ниже 6,5 и выше 8,5.

ПДК диметилгидразина в воде водоемов в настоящее время не утвержден. При проектировании ориентировочно можно пользоваться допустимой в водоеме концентрацией ДМГ, составляющей 0,02 мг/л, рекомендуемой на основании соответствующих исследований института общей и коммунальной гигиены им.А.Н.Сысина АМН СССР.

Сброс сточных вод на рельеф не может быть допущен в связи с тем, что такой сброс будет вызывать загрязнения почвы и грунтовых вод.

Зам. главного государственного санитарного инспектора СССР Ю.Лебедев

Что за кадром
ПДК для гептила была установлена двоякая: для водоемов рыбо-хозяйственного назначения 0,0005 мг/л, для остальных - 0,02 мг/л.

Что до выливания отходов гептила в водоемы страны, то это стало для нашей армии-защитницы повседневной нормой. В UCS-INFO.380 мы писали об этом на примере реалий Кировской области (Кайское болото). Желающие могут опросить жителей любого из тех 26 регионов России, которым досталась эпитимья приютить у себя стратегические боевые ракеты, заправленные гептилом. Практика везде была одна и та же - выливать ненужный гептил непосредственно в водоемы, менялись лишь названия рек и озер, болот и топей.

Общественным экологам необходимо провести "опрос местных жителей", тогда пункты затопления армией гептила будут найдены во всех регионах России, где армия квартировала со своими гептильными ракетами - стратегическими и морскими, противовоздушными и противоракетными..."

Нечто подобное, правда работающее на коротких волнах (20-25МГц), есть и в Канаде. Сеть логопериодических волновых каналов, включенных синфазно.
Установка не излучает квантованной информации, однако сильно греет ионосферу.
Интересно, зачем?  :-\

Не спящий по ночам Серж дал очень интересную интерпритацию моих волнений,(аж в 3 часа ночи), однако затем почему то удалил свой ответ, тем не менее я не поленилась почитать там, куда послал Серж:


"Русский дятел" - это серия электромагнитных трансляций, которая началась 4 июля 1976 года. Она была осуществлена, по-видимому, при помощи Увеличивающего передатчика Теслы (УПТ), запатентованного Теслой в 1914 году.Эти трансляции прервали связь на всей планете в диапазоне от 3 до 30 Мгц, импульсы передавались с интервалом в одну десятую секунды. Результатом этого был пульсирующий стук в радиоприемниках, благодаря чему проект и получил название "Дятел".
Какова же цель "Русского дятла"?

Существует много предположений о его назначении - от изменения погоды до умственного и эмоционального разрушения сознания населения. Вообще говоря, у "Русского дятла" может быть много целей.

Нам известно, что северо-западные штаты Америки постоянно подвергались облучению волнами крайне низкой частоты, установленной на уровне биологических частот, - иначе говоря, волнами, дублирующими биоэнергию населения. Таким образом "Русский дятел" учится оказывать влияние на поведение человека.
Один из крупнейших увеличивающих передатчиков Теслы прекратил свою работу после взрыва на атомном реакторе в Чернобыле, что неподалеку от Киева (Украина), поскольку реактор был его источником питания. Некоторые обозреватели полагают, что авария на Чернобыльской станции могла быть подстроена западными правительствами для того, чтобы прервать трансляции "Русского дятла"....

Вы ошибаетесь - на данном ресурсе мои посты удаляются без какого-либо моего участия.
И уже далеко не в первый раз...
Смекаете?  ;)


Неплохо, неплохо...
Только это очень поверхностная информация.
3...30 МГц - это одно (ЗГРЛС - загоризонтая радиолокационная станция).
Использует т.н. "эффект отражения тропосферы". Передатчик мощностью в 2 МегаВатта (на первых станциях типа Оленегорского "HenHouse" ) посылает направленный сигнал ,который отражается от тропосферы обратно к земной поверхности. Дальность такой волны - около 3000-3500 километров (на этом расстоянии ЗГРЛС способна обнаруживать самолеты). После чего - последующее отражение - вторая волна. на адльности до 6000-6500 км ЗГРЛС способна обнаруживать большие дефекты в отражающем слое - из-за пробоя его отработанными газами мощного ракетного двигателя ( + "озоновые дыры" ;) ) .
Считается, что Чернобыльский "Дятел", как и экспериментальная ЗГРЛС-прототип в Николаеве (Украина) - были способны обнаруживать множественные дефекты в отражающем слое на третьей волне - т.е. порядка 9000-10000 км (реальная дальность межконтинентальных баллистических ракет того времени).
Википедия приводит карту покрытия секторов обнаружения советских ЗГРЛС. Вот поэтому РФ-ия так вцепилась в Казахстан и в Украину. За аренду базы на Украине РФ платит 3,5 миллиарда баксов в год.

А есть ELF - экстра-лоу-фреквенси (сверх-низкочастотные радиопередатчики).
Типовой диапазон ELF - от 20 до 200 Герц.

Истинная сущность темы, самого края которой Вы коснулись - диапазон еще более низкой частоты - менее 20 Герц...
Короче говоря, есть такое элементарное физическое понятие, как "резонанс". При совпадении частоты собственных колебаний системы - и ее вынужденных колебаний под внешним воздействием - происходит резкое увеличение амплитуды.
Угадайте с одного раза - что произойдет, когда частота "накачки" ионосферы совпадет с частотой ее собственных колебаний.

Формула - также из школьного учебника физики:
Скорость распространения электромагнитной волны в вакууме (приближенно - и в воздухе тоже) = равна произведению частоты этой волны на ее длину.

Поскольку эта скорость является Const = 3*10(в восьмой степени) метров в секунду (скорость света) (300000 км/с), зная частоту волны - можно получить ее длину (и сравнить с размером магнитосферы планеты Земля).
Неофициально называется величина "в Герцы" (т.е. менее 10 Гц).
Имея сверхмощный радиопередатчик, способный работать на такой частоте - Вы технически можете создать в магнитосфере/ионосфере данной планеты резонанс.

Что касается "Дятла" - то из анализа его излучения и модуляции - некие западные эксперты заявляли, что они соответствуют частотам, потенциально опасным для человека (подобное оружие исследовалось и в СССР и "там" ) .


Фото антенны "Русского Дятла" (воинская часть Чернобыль-2):

"Некоторые обозреватели", напротив, связывали работу "Дятла" (мощностью под 10 МВт) с вызванной ею аварией на ЧАЭС.

Реально же, по свидетельствам очевидцев, 4-й энергоблок ЧАЭС был взорван в ходе проведения т.н. "эксперимента на выбег тербогенераторов".
Поскольку эксперимент проводился неоднократно (реактор также выводился из эксперимента на мощность из-за аварии в другой части энергосистемы, по команде оператора этой системы), реактор долгое время проработал в режиме малой мощности и ее резких колебаний, что вызвало эффект "самоотравления реактора" короткоживущими изотопами.
Никто и никогда в мире - не рассматривал даже саму возможность управления реактором в режиме самоотравления. В таких случаях - принято останавливать реактор и ждать 1-2 суток до распада этих короткоживущих изотопов - после чего реактор можно безопасно эксплуатировать.
Однако, партия приказала выполнить приказ (и отчитаться до 1-го мая) - и они таки его выполнили, запустив реактор путем извлечения недопустимого количества управляющих стержней. Менее чем через минуту после запуска - реактор взорвался.

СССР/РФ до сих пор так и не предоставили МАГАТЭ полноценный отчет о расследовании причин катастрофы. Крайний отчет был возращен с вежливым указанием на фальсификацию первичных данных (показания различных приборов явно не могут соответствовать другу другу, т.е. приведены данные за разное время по разным приборам).

Видимо, затем-же, зачем в Оленегорске-1 (узел РО-1) , кроме двух радаров (Днепр/Днестр и Дарьял), чуть поюжнее установлен тропосферный передатчик прямой связи, направленный на юг...

Кстати, Вы по глупости своей ура-патриотической - нефигово палитесь  :lol:
Пара тропосферных приемо-передатчиков прямой радиосвязи - на жаргоне как раз и именуется "каналом".  ;)

А что  Вам сказало о том, что он тропосферный? Может это радиорелейная антенна?

В моем понимании, канал, это определенная частота, с определенной шириной полосы, занимаемая радиопередатчиком в эфире. Самые узкополосные ФТА передатчики, излучают несущую с шириной полосы 3-3,5 КГц.
Самые широкополосные - антенны базовых станций GSM. Их "фреканси бэнд", достигает десятков МГц.
Теперь хочу с Вами крепко поспорить. Как известно, ионосфера имеет лишь три радиопроводных слоя: D, E, F. И состояние этих слоев, крайне нестабильно. Ионосфера ионизируется потоком допустим Персеидов, слой "Ф", активизируется сильнее, меняется объем слоя.
Наблюдаем йота-Аквариды, Квадрантиды, Кассеопеиды, имеем более активные слои "Д" и "Е".
От этого зависит прохождение радиоволн, на разных частотах. И эта волшебная "движуха" ионосферы, постоянна и безостановочна.
Само понятие "резонанс", применимо к колебательному контуру, кварцевому резонатору (кристаллу этилендиамина винного, с посеребренными обкладками), просто в конце-концов, куску железа, ко всему, что имеет постоянную форму. Ионосфера, постоянной формы не имеет. Резонанса у нее следовательно быть не может.
Описанные Вами станции "Дуга", работали в КВ диапазоне, выполняя не только ЗГРЛС функцию, но и решая вопросы прохождения эл. магнитных волн, работая совместно с комплексами возвратно-наклонного зондирования ионосферы.
Почитайте на тему АНЗИ, труды академиков ИЗМИРАН. Очень познавательно.

Ионосфера/магнитосфера - не вакуум, а хорошо проводящая среда (замагниченная плазма). Учите матчасть (не только по школьным учебникам физики)

Читайте инструкции к мат.части.


Уже спалились - бессмысленно выкручиваться.


Снова палитесь.

Я не описывал выше работу "ЗГРЛС" с использованием сигнала, проходящего по слою ионосферы.
Я описывал лишь отражение исходного сигнала. Т.е. - тот режим работы, которых официально признан по ЗГРЛС... ;)

Смекаете?


У магнитного поля трансформатора - форма постоянная? ;)
У витой пружины? ;)
У химического процесса?

И т.д. - учите мат.часть.


И это называется "крепко спорить" ?  :lol:

Приведите полный перечень частот и модуляций, используемых описанными станциями - это будет предметный разговор.


 :lol:


Перечитайте школьный учебник физики.
Чтобы впредь не бредить аки первоклашка про "РЛС, решающую вопросы прохождения элекромагнитных волн".  :lol:

См. выше про отражение.
Люди живут не в ионосфере, а внутри оной.

Не знаю насчет ЗГРЛС, Обычные РЛС работают в СВЧ диапазоне 10 ГГц. Излучают сигнал развертки в ИКМ. Сомневаюсь что ЗГРЛС, отличается принципиально.

Не проходит отмазка - резонансы Вы собираетесь устраивать именно в магнитосфере, а не в канале Земля-ионосфера:


 Кстати, с каким из размеров магнитосферы Вы собирались что-то сравнивать? Длиной, шириной?

В таком случае - что заставляет Вас постить очередной бред?

1 - Вы в очередной раз лжете. Я не собираюсь устраивать такие резонансы.

2 - Кошке, сидящей в микроволновке - куда более актуален резонанс молекул воды ее тельца (под воздействием электромагнитного излучения), чем: резонансы, проводимость и т.д. - металлического экрана, ее окружающего.
Что такое сфера - объяснять не нужно?  :lol:


Быть может, разговор на эту тему и состоится - после предоставления первичных данных о частотах и модуляциях ура-патриотичных девайсов.
См. выше.

Пытаюсь перевести пример на ионосферу. Получается, Серж опять сбре(н?)дил (хотя в этой теме сие как раз к месту): если ионосфера - экран, то при чем тут прошлые умствования про ее размеры? Ведь резонировать должны молекулы "кошки" - того, что под ионосферой, т.е. "обычная" атмосфера и мы, в ней живущие.

Кстати, "не в ионосфере, а внутри ионосферы" - сильная поправка. Лингвисты с ума сойдут - им до таких тонкостей в жисть не додуматься.


Серж, после нижеприведенного рассказа Вы еще хотите, чтобы Вам кто-то что-то серьезное пытался "представить"?


Ну и следующий    ляп: "частота собственных колебаний ионосферы" - это про что? Вообще-то в мире уже с полвека работают установки, которые как раз и накачивают энергию в ионосферу мощным излучением такой частоты - называются "нагревные стенды". И ничего - мир пока жив. Или у Вас другие сведения?

Ионосфера, атмосфера и т.д. - являются экраном для лишь для определенного спектра (длины волны).
При этом - имеют "окна" прозрачности.

Если бы это было не так - связи с МКС не могло бы быть в принципе (из-за отражения).
 - // -                  - ЗГРЛС были бы неработоспособны (не было бы эффекта отражения от ионосферы).

Сфера - шар (геоид). Учите геометрию за 5-й класс.
Глупым прикидываться не нужно.


После вышеудаленных/снесенных постов - Вы хотите, чтобы кто-то уважительно относился к данному светло-синему ресурсу?   :lol:


"Накачивают энергию" - это сильно.  :lol:
Насосом накачивают неведомый вид энергии...

Сведений - Вы не привели.
Ни одной численной величины - сплошь эдакие ура-патриотические страшилки типа ужасных сказок про HUURP...  :lol:

Серж, да уймитесь уже. Труды ИЗМИРАН Вам в помощь.

??? Серж, Вы превзошли самого себя! Считать, что между шаром и сферой нет разницы - для этого и вправду нужно быть выгнанным из школы в 4 классе. Небось, устроили партизанскую засаду на завуча?

Да еще и геоид приплести! А можете объяснить, что именно это за тело?


Бла-бла-бла. Так все-таки - с каких именно резонансов Вы начали рассказ про ионосферу? Не надо увиливать в стороны.

Кстати, с "окнами прозрачности" есть куда более яркий пример - обычный видимый свет. "Если бы это было не так", просто не возникла бы земная жизнь в ее нынешнем виде, и МКС и ЗГРЛС некому было бы строить.



Про "накачку" в лазерах Вы никогда не слыхали?
Завидую - сколько интересных вещей Вам еще предстоит узнать...


А за базар ответить слабО?

Цитату - в студию. Где я расссказывал ужасные сказки про HUURP? Или - извинения за вранье.

Благодаря Вам - наблюдаю их ежедневно.  :lol:


Ура-патриотично бесятся. Как и большинство аналогичных учебных пособий.  :lol:

Полагаю, причина в том, что они не желают признавать, насколько крупная резьба у болта, которым они были насквозь пропердолены.  :lol:
Открытое обсуждение этого очевидного факта - вызывает у них вполне закономерную светло-синюю реакцию...

Серг, Вам виднее насколько крупна. И на будущее: если над Вами кто-то надругался в столь изощренной форме, не стоит выносить свои сексуальные фантазии и проецировать их на других.

Вы снова спорите сами с собой.
См. выше про кошку в микроволновке.


Почему именно Вы так считаете?   :lol:


Разумеется.


Да, бла-бла-бла...
Факты в студию.  :lol:


Столь тупо докапываться до приведенных примеров. - не очень умно с Вашей стороны.


Вы не у себя в деревне.

Расскажите читателям поподробнее про лазеры без накачки...  :lol:


Учите мат.часть, мальчеГ...  :lol:


Где Вы увидели "вранье" ?  :lol:

Разумеется.
Увидеть процесс самостоятельно Вы не можете физически - ибо глаз на 180 градусов не разворачивается.
Тупо биология, мальчеГ...   :lol:


Не лепите отмазки, надруганный Вы наш...  :lol:

На будущее - не отрицайте очевидных фактов. Даже если Вам их очень не хочется признавать.

Серж слился.

Экие у Вас буйные фантазии.

Слить пока что - пытались Вы, тему радиоэлектронного оружия.
И соответствующих объектов, расположенных на территории Мурманской области.
Что заведомо не есть полезно для ее жителей.

На службе заставляют?   :lol:

Это Вы очевидно описали видения Вашего купленного у торговки мозга? Да уж, некисло торкнуло пацаненка....
факты, Факты... Где? Сплошное бла-бла с переходом на личности.

В вашей... х-ммм... голове.

Это очевидно всем, даже Вам.
Полагаю, поэтому Вы и не хотите такие факты признавать.
Ведь далеко не каждый ура-паДриЙоД признает, что его голову продырявили болтом на М36.   :lol:

Честно говоря, мне, как пацифисту, на всякое хитромудрое оружие плевать. А вот с резонансами - куда интереснее: природа все-таки, Божье творение, а не средство убийства. Потому и хочу вытянуть из Вас: а про какие резонансы Вы заикнулись было и тут же снова залезли в бункер?

Или старший партизан взбучку устроил? ;)


Мне бы ваши заботы, Марьиванна... как сказал Вовочка. На территории Мурманской области столько всяких "неполезных" факторов, что вред от радиоэлектронных объектов может почувствовать только тонкий эстет. Или партизан с образованием 3 класса, устроивший по невежеству схрон в антенном раструбе... как те голуби, что принесли двум американцам "нобелевку".

Ба, да у вас минимум раздвоение личности. Вы себя уже во множественном числе называете?
Готичненько.
Доктор, поставьте Сержу диагноз. У него навязчивая идея - поиски истины. Не даёт жить и радоваться, есть, спать, плавать, летать. Что порекомендуете? Может, рот зашить или уши связать под подбородком?..

Очень пацифисту - или очень честно?  :lol:


Заиканием - не страдаю.
Это Вы попутали.


Поподробнее про "радиоэлектронные объекты"...
Или - подписка стремает?   :lol:

И мальчики кровавые в глазах? Где Вы разглядели "очень"? Опять что-то прибредилось?

Начинаю подозревать, что тов.Самарин не прав - по ночам Серж не барабанит по клавишам, а сначала пьет до зеленых чертиков вместо букв на экране, а потом только начинает с ними разговаривать.

Хотя нет - судя по последним постам, чертики были светло-синие...


Я же Вам сказал - не интересуют меня "объекты". Потому и не наношу их тщательно на партизанскую самодельную карту.

Раз уж так настаиваете, расскажу про несколько запомнившихся. Есть целое антенное поле у дороги на Дальние Зеленцы (открою заодно военную тайну - к нему присоединен любимый радиопередатчик моего детства ВЯЗ-М2). Какие там грибы! Жаль только, далеко. А в Верхнетуломском прямо посреди поселка торчала какая-то чашка на курьих ножках, которую звали "радиотелескопом". Потом еще здоровая бетонная дура возле ловозерского шоссе.

Но лесок там везде существенно лучше, чем вокруг Мончегорска. Потому и считаю, что все страшное излучение - чепуха по сравнению с простой горнохимической промышленностью, которую некоторые недоумки считают основой превращения Кольского полуострова во второй Кувейт сразу после отделения от кровавой Москвы.


И в качестве ликбеза: геоид, Серж - это вовсе не "шар". Сущность этого понятия как раз в отличиях его формы от сферической. Заявление "геоид - это шар" истинно настолько же, как "Пушкин - это обезьяна".

А с примером про окна прозрачности - это не придирки к мелочам, а просто удивление, зачем искать столь далекие изощренные примеры, когда есть простой и всем очевидный? Правда, чтобы его увидеть, надо знать, что свет - тоже электромагнитное излучение, а это проходят только в 8(?) классе, и выгнанным из 4-го партизанам это осталось неизвестно. Ну так читайте научно-популярные книжки, батенька - чем вам еще заниматься в партизанской землянке долгими зимними вечерами в отсутствие дезертировавшей радистки Кэт?


Ну и в завершение отмечу в очередной раз, что подтвердить свои заявления про ХАРП или резонансы Серж оказался неспособен. Говоря по-латыни - импотентен. Неудивительно, что радистка сбежала...

В аэронавигации, понятие "геоид", скромно обходят стороной, заменяя его значение эллипсоидом Красовского.

Антенное поле возле пос. Кортик, работает на передатчики ПКМ-25 в КВ диапазоне, и длинноволновые Р-653БР, для связи с ПЛ. Узел Связи "Гак". Дисконусные антенны, служат для проверки средств связи УКБС. Далее находится РВ 279 ОКИАП, антенные посты РЛД. Ничего особенного.

Эти бла-бла-бла можете оставить при себе. Так и поступайте впредь.


Физические, химические и биологические процессы - происходят независимо от Вашего "интереса" или отсутствия оного.


Продолжаете прикидываться неумным?  ;)
Ни одной характеристики Вы не привели. Т.е. - на предметное обсуждение вопроса Вы не мотивированы.

См. выше про подписку.  :lol:


Вокруг Мончегорска практически нет "леска". Учите мат.часть.


Вы "забыли" обогащение и металлургию.
Химических производств, насколько мне известно, на территории Мурманской области - нет.


Разумеется. Именно поэтому я и упомянул об этом факте.  ;)


Я в курсе. Выше, на Ваш вопрос по данному под-вопросу, было отписано.


Эти гневные проповеди - адресуйте авторам подобных заявлений, а не мне.


"Окна прозрачности" для световой волны - наглядный пример для опровержения тех, кто отрицает сам принцип работы ЗГРЛС (явление отражения элекромагнитной волны от ионосферы).

Этот же принцип "окна прозрачности", только в оптическом диапазоне, используется в боевых лазерах космического базирования (проект "Скиф", 80-и-тонный макет боевой станции "Полюс" был заброшен на орбиту при первом и единственном космическом полете "Бурана").
На фото "Полюса" в ангаре перед стартом - хорошо видны "штаны" - сопла безмоментного выхлопа газов накачки лазера.


Бла-бла-бла...


Ваши бла-бла-бла становятся всё более убогими... ;)

Заявления про зловредность HUURP-а - принадлежат не мне. Читайте внимательнее, на что ссылаетесь.  :lol:

Ваша истерика - не по адресу...  :lol:
Радистки не сбежали - радистки сидят по бункерам, ибо радистами перестали быть давно, от электромагнитного излучения, компонентов ракетного топлива, излучения плутония-241 и своеобычной для армии РФ-ии казарменной педерастии .  :lol:

На фото - в Азии жгут (какую-то здоровую бетонную дуру (с)  :lol: ) - советскую ЗГРЛС Дарьял (прибалты такую-же просто взорвали). Доброе дело парни сделали :

А к Вашему прогону про "неинтересность" электромагнитного воздействия военных радиоэлектронных объектов на жителей Мурманской области - достаточно посмотреть зоны покрытия двух ЗГРЛС, расположенных в Протоках под Оленегорском.

Если Вам нравится жарить свои бубенцы на этих "микроволновках" мощностью по 2-10 миллионов Ватт, то это совершенно не значит, что это-же нравится другим жителям области. Которые хотят нормально жить, умирать исключительно от естественных причин, и рожать здоровых детей. А не инвалидов с детства, с угробленной иммунной системой, склонностью к онкологии и моногочисленными эндокринологическими расстройствами.
Смекаете?  ;)

Плюс - вся "плита" горного массива Кольского полуострова - превращена в антенну связи с подлодками на инфранизкой частоте (Система Зевс, Североморск-3). Электроды "антенны" вбиты в землю на 10 километров и отстоят друг от друга на 60 километров.

Покрытие:
а) "Днепр/Днестр" (HenHouse по терминологии НАТО),
b) "Дарьял"

Можете и сами посмотреть в Википедии. Инет для этого и существует.
Видите - даже правду мы узнаем не от Московских ставленников, а из забугорных источников. Ибо все враги нормальных людей - сидят в Москве за стеной с зубчиками, а не "за бугром". И судить нужно по делам... Смекаете?  ;)

"Чёт я очкую, Слаик"  :-\

В ПЗ есть региональное управление №118 ФМБА РФ (СЭС, проще говоря). Есть лаборатория охраны окружающей среды на КАЭС в составе которой круглосуточно и круглогодично работает множество "наблюдателей" (в т.ч.электронных) за кучей параметров в воздухе, в воде и в земле. Есть так же люди знающие, много лет работающие. Но ни что и никто не говорит о наличии каких-либо достаточно вредных излучениях.   

Есть такой простой принцип: практика - критерий истины.

Я сравниваю практические результаты работы установки в Протоках (или как там они называются) с практичесими результатами работы "Североникеля". И вижу: вокруг Мончегорска - лунный пейзаж с сожженными деревьями, а вокруг Протоков - вполне зеленый лесок. Отсюда делаю вывод: на фоне горнохимии влияние этих "микроволновок" пренебрежимо мало. А так старательно кричать о страшной опасности РЛС может только тот, кто старается отвести внимание от настоящей причины заболеваний - промышленного загрязнения.

Сколько Вам платит Норникель за Ваши усилия?


Скока-скока? 10 километров в землю? Вы ее с Кольской Сверхглубокой не перепутали часом? Или и она... тоже для связи с подводными лодками? А мужики-то не знают...

А главное - зачем? Зачем зарывать антенну?



Предметное обсуждение чего? Характеристик станций и антенн? А зачем? Нужны ли такие детали, если только наша цель - не утопить читателя в мелочах и тем отвлечь от главного?

Мне достаточно того, что вред от станций намного меньше, чем от других действующих сегодня причин. Поэтому им спокойно можно пренебречь.



Горнохимическая промышленность, комплекс предприятий по добыче, обогащению и первичной обработке апатитовой и фосфоритной руд, природных калийных солей, руд, содержащих серу, бор, мышьяк, барий, барит, а также по получению йода и брома.

Не надоело еще в каждую лужу садиться?



А кому? Кто сюда вообще вытащил HUURP, заговорив об облучении ионосферы? При этом "автор" упомянул какие-то страшные "резонансы", о которых теперь изо всех сил пытается забыть, старательно переводя разговор на характеристики антенн загоризонтных РЛС...

Расскажите это мамам маленьких лысых пациентов в областном Онкодиспансере.


Ваши "практические результаты" - опять не содержат ни одной численной величины.
Это уже закономерность...
Смекаете?

Кстати, не "установки" - а установок.


а) Поподробнее - что именно Вы недеетесь увидеть?
б) Проблема не в том, что они "сожжены".
в) Вокруг Припяти и речки Теча лесок тоже зеленее некуда. ;)


а) "Отсюда..." - это явная лажа.
б) про "горнохимию" - см. выше.
в) хрен редьки не слаще.

г) так, для справки: мощность передатчика российского ТВ в Москве - порядка 16 КилоВатт, и "светит" он во все стороны. Мощность Днестра - 2 МегаВатта, Дарьяла - под 10 МегаВатт. И "светят" они в более узком секторе 90...120 градусов. Как раз в сторону Мурманска...
Помните,сколько было крика по поводу жилой застройки рядом с передатчиком в Москве?
А здесь - в 500 раз мощнее... и эта мощность рассеивается в пределах телесного угла, мЕньшего в десятки раз...
Смекаете?  ;)


 :lol:

Уточните - какой именно "НорНикель".
Подсказка: их два.


Именно.
С общедоступными подробностями - можете ознакомиться в удаленном посте.


Ее никто не "закрывает".
Вы по ней ходите: сама геологическая платформа с половину Кольского полуострова - превращена в излучающую антенну.


Это - минимум.
Ваша цель - смотреть в глаза мамам, чьи дети лежат в онкодиспансере.
Впрочем - ура-патриоту, этого, наверное, не понять.


"Перейдите от личностных оценочных суждений к объективным численным значениям..." (с)

Пренебрежение к подобным величинам - см. ч.3 ст.41 Конституции РФ.


Вы ламер.
Это факт. А Ваше выделение - признак полного и беспросветного ламерства.

Про "горнохимическую" промышленность - см. выше.
Не согласны - назовите хоть одно собственно "химическое" производство на территории Мурманской области.


Бла-бла-бла...


Тему страшилок про HUURP - вытащили уже давно.
Как обычно, "оправдание" Москвы - тому, что происходит здесь.


;) Какие дешевые отмазки.
У Вас нет оснований требовать от меня подробностей того, что творит армия.

Серж, Вы не оригинальны. Ссылка на детей уже была:

-- Граждане! -- сказал Остап, открывая заседание. -- Жизнь диктует свои законы, свои жестокие законы. Я не стану говорить вам о цели нашего собрания -- она вам известна. Цель святая. Отовсюду мы слышим стоны. Со всех концов нашей обширной страны взывают о помощи. Мы должны протянуть руку помощи, и мы ее протянем. Одни из вас служат и едят хлеб с маслом, другие занимаются отхожим промыслом и едят бутерброды с икрой. И те, и другие спят в своих постелях и укрываются теплыми одеялами. Одни лишь маленькие дети, беспризорные, находятся без призора. Эти цветы улицы, или, как выражаются пролетарии умственного труда, цветы на асфальте, заслуживают лучшей участи. Мы, господа присяжные заседатели, должны им помочь. И мы, господа присяжные заседатели, им поможем.

Про "оригинальность" - расскажете убитым горем родителям.
Глядя в глаза.


Я не поднимал вопроса про "помощь умирающим детям".
Я поднимал вопрос о том, что их просто не нужно убивать.
Или ура-патриотизм снова заменяет Вам разум?  ;)

Последовательность причинно-следственных связей - понятна?
Вида: "воздействие - последствия воздействия - что делать с этим последствиями"

А еще есть вопросы контроля воздействия и признания его допустимым/недопустимым.
В международном праве сейчас действует "концепция нулевого риска" (никакой риск не является допустимым).

Там общепринято, что вопрос недопустимости начинается с 1% вероятности последствий (включая предполагаемые и возможные - риски уровня достоверности 1А и 1Б по российской классификации).
Если Вы, в силу каких-то причин, не верите этим широко-известным фактам - купите в аптеке любой импортный препарат, и почитайте в аннотации перечень рисков (раздел "крайне редко" соответствует риску в 1 случай на миллион).

Пример - вопросы рисков при воздействии на человека изотопов плутония-239 и Pu-240.
Риску в 1% развития опухоли соответствует предполагемое поступление внутрь (за весь период жизни) 0,00000056 грамма (0,56 от 1/миллионной доли грамма) этих изотопов (из них - не более 0,00000026 грамма - через легкие).
И все, кто подвергается такому (или бОльшему) воздействию - должны быть официально предупреждены о нем, с указанием всех возможных последствий и вероятности (риска) их развития.

(Тема про длящуюся радиационную катастрофу в Андреевой Губе - рядом) ;)
Типа, "покупайте нашу рыбку с прибрежного лова"...  :lol:
Туда всего-то "пол-Чернобыля" радиоактивности слили...  ;)

Автомобиль - источник повышенной опасности. Автомобили международным правом запрещены? Или Вы, как всегда, врете?


Ну вот. Теперь от неизвестно каких резонансов через РЛС Серж вообще уехал на вред от плутония. Неужто РЛС излучает гамма-кванты и альфа- и бета-частицы?

Какая связь-то с предыдущим? Или воздействие плутония как-то снижает вред от "Североникеля"? Или это плутоний и РЛС лес вокруг Мончегорска сожгли?

Есть очевидное основное воздействие, убивающее биосферу. Пока с ним не справились, разговоры о вредности всех остальных - шулерское отвлечение внимания.

Ваша хамская манера дискуссии в очередной раз не делает Вам чести.

1. Вы ездите на автомобиле добровольно,
2. Вы снова не озвучили численных величин.


Не пытайтесь бредить.  :lol:
Читайте то, что отписано выше.


См. выше.

По поводу плутония (приведенного в качестве наглядного примера установления численной величины риска) - зайдите в соответствующую тему про катастрофу в Андреевой Губе.
Замечу тем не менее, что в природе планеты Земля - "в-принципе" не может (и не должно быть) сколь-нибудь значимых количеств такого химического элемента, как плутоний или америций (трансурановых).


Выше Вам уже отписывалось о ламерстве.

Например, понятие "вредность" - придумано в этой стране, чтобы не использовать "конвенциональный" термин "опасность" (для жизни и (или) здоровья) .
Для борьбы с такой фальсификацией - даже была издана специальная Конвенция о единообразии терминологии...

Биосфера - неопределенный термин. Есть общепринятый термин "биота" - совокупность форм жизни. Уничтожение оной - является отличительным признаком экоцида.

Иными словами, каждая буква Вашего очередного опуса - сквозит беспросветным ламерством.
А также - попыткой отрицания опасности для живущих здесь.

кураты - сцучата мучнистые  ;) красивый был домег... йа бывал в скрунде, в воинской части близ этой рлс... 20 лет назад... тогда еще только коробку возвели... пацаны брехали, будто приемную часть антены (скошенную стену этой 20-этажки) потом облицуют платиновыми пластинами  ;)
а по самой стройке скитались духи повесившихся там "духов"  8)

Это заметно.

                                      Твоя воля  неверная и  местнячковая , для  внутреннего  ура МЫ РАША БАЛАЛАЙКА  употребления .  Видимо от и ограниченной информации о современных реалиях .


                                      СССР и современная Россия  всегда помогали врагам Израиля и военно и технически и звонкой монетой .   ИЗраиль всегда был  ВРАГОМ и представителем ненавистного Кремлю США на Ближнем Востоке .    

                                       СССР косвенно воевал против Израиля в Египедской и Сирийской войне .

  А тут  ВОЕННОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО .   А это значит что интересы США подвинуты .  Израильская внешняя политика становиться многополярной .
 Арабским пройдохам больше не станет возможности  спекулировать на старой идеологической теме  что бы качать  ресурсы из России и козырять в их действиях против Израиля бесшабашной дружбой с Кремлем.

                       Раша , которая безнадежно отстала в новейших  военных технологиях получает доступ к одним из самых продвинутых в мире Израильским  а в политическом ограничивать аппетиты Северо Американского диктата на Ближнем Востоке
 .  А Израиль получает доступ к  использованию Российской тяжелой промышленности для еще более дальнейшего  развития своей обороноспособности и дешевому сырью а в дипломатическо политическом секторе   рычаг давления на  арабских отморозков .

                         ИХМО    Это соглашение  ЗНАЧИМАЯ ПОБЕДА  современной Российкой дипломатии и Службы Внешней Разведки

                                         :)


      П.С.   А нам бы только стрелять и вешать  ;D

Да что Вас клинит-то на всем этом?! "Стрелять", "ГУЛАГи". Вы в каком веке живете?
Или насмотрелись корявой амерожидовской пропаганды?
Типа "подводная лодка в мутной воде".
ПС: Финляндия в новейших технологиях, поди впереди Европы всей? Что там кроме галош еще делать научились?

Вау, сколько пафоса. Да нигде человеческая жизнь нихрена не стоит.
Сегодня показали амерских бравых зольдаден, которые пыщ-пыщ простых афганцев ради забавы. Тир такой у них, етить...
некоторым отрубали пальцы рук...
Дэмократыческий ымперий. Светоч нравственности и рассадник несомненно правильных идеалов, населен негроидно-испано-латино непойми какой смесью. Историю своей страны не знает напрочь. Ненавидит всех, кто думает иначе чем он. Небожители, етить их в коромысло.
И Вы Финко, впереди них всех с шашкой скачете. Они умно молчат, а Вы тут рады стараться, поливать все вокруг г..ном. 
Навыдумали себе эльфячьих царств, и показываете пальцем: "а у нас, по бочкам квас".
Даже не подозревая, что живете в примерно таких-же ГУЛАГах, только на другой манер.
С уважением. :P

                            При чем здесь Финляндия коли идет речь о Израильско Российском военном договоре ?

                             О Финляндии , на вскидку  http://www.nokia.fi/ (http://www.nokia.fi/)


                             Самые передовые технологии по лечению онкологических заболеваний

                             Самые лучшие в мире  технологии судостроения

                             Самые лучшие в мире технологии  по переработки вторичного сырья
                           
                             Самый низкий в мире уровень преступности

                            Самая безопасная авиакомпания в мире  www.finnair.fi (http://www.finnair.fi)

                            И еще много чего    ;)


                             

                     Клинит  на стрелять как раз ВАС , в ответ на   ВАШЕ ЖЕЛАНИЕ ПОСТАВИТЬ К СТЕНКЕ  Министра Обороны  и появился мой ответ .   Вернитесь на пару Ваших постов выше    ;D ;D ;D

А при чем здесь американская пропаганда ?
И при чем здесь ЖИДЫ ?

У ВАс нездоровые расисткие фобии ,  это плохо  , не красит зрелого человека . >:(

Я рад за Вас, дорожите этим. Тут есть и Ваша заслуга.
А Табуреткин предатель. А предателей надо пыщь-пыщь.

А разве есть такая раса?

                         Не знаю у ВАс надо спросить   ;D


                           ,,   Цитата: Оператор от Сегодня в 20:31
Да что Вас клинит-то на всем этом?! "Стрелять", "ГУЛАГи". Вы в каком веке живете?
Или насмотрелись корявой амерожидовской      ,,,

                           Все закончили  глупости разводить .   

                           Мне сейчас 600 км всю  ночь ехать  в Лапландию .

                           А в Финляндии много есть чего передового и полезного.  Недаром Император Александр 2 й   из Финляндии делал модель для переноса  потом на всю Российскую Империю .

Кстати в Финляндии Православие это ГОСУДАРСТВЕННАЯ РЕЛИГИЯ !   А в России церковь до сих пор отделена от государства     ;)

Ну давай, Лапландии привет. И деду-Морозу персонально. :)

Эко нефигово Вас заносит.   ;)

Дальше можете не продолжать - никому не интересно, чем прут в мозг рассейских ура-поцреотов.


Многа букофф.
Будьте кратки - в Штатах живет нация, которая завоевала свою свободу.


Царств - навыдумывала вам Москва. И вперла все это в поцреотичные мозги пронутых.


Какие дешёвые оправдания.
Очень поцреотично...  :lol:

Как Вы могли забыть лучшие в мире телефоны НОКИА?
Лучшие в мире зимние покрышки?
Лучшее в мире обогатительное оборудование?
Лучшую в мире водку?   :lol:

И еще много чего...  ;)

Абсурд - содержимое Вашей головы.


1. Это не так - даже если бы сказанное Вами, как обычно, не было дешёвой ура-патриотичной ложью. Авторство - есть авторство,
2) Воплощен был, и даже повоевал. Еще в 1-ю М.В.


1) Из фактов.
2) Не стащил - а использовал.
3) Фамилия этого мексиканца - общеизвестна всем, кроме рассейских пелоДоФФ - поЦреотоФФ...


Он его не секретил.

Он открыто его предложил правительству Мексики, а когда понял, что те до него технически не доросли, в 1893-м году  :lol: , разместил заказ в лучшей на тот момент в мире оружейной фирме SIG на первую партию оружия, использующего такой принцип.


"Газоотводный принцип" - это колхоз.   :lol:
"Выходит..."  :lol:

MKb-42-W (Вальтер) - тоже использовал для работы автоматики отвод газов.
Но это не значит, что оба немецких прототипа MKb-42 (Вальтера и Шмайссера) использовали одну и ту же схему.

Вальтеровскую схему (идеальную с точки зрения эффективности ведения боя) - только сейчас пытаются реализовать в массовом оружии.

 
Для Вас это несущественно - ибо Ваш ура-поцреотичный мозг вряд ли способен осознать столь сложный технический принцип.

А еще Финляндия - самая скучная в мире. Там даже стоит реже.                    

да и нокиа гамно,рынок уходит а мыслей и приличных моделей нет.

Есть вполне приличные аппараты, однако кто мне скажет, что в них финского?
В крайний раз, финский коммуникатор, я имел счастье лицезреть лет 5 назад.
Это была Нокиа 9500.

Они по всему миру теряют рынок и держаться только на дешевых телефонах.А все что связано с смартфонами они в заднице со своим симбианом.

=
+500. Симбиан - отстой.

                                Не доехал я немного до Деда Мороза  :)

                                Но через этот сайт можешь и сам привет передать и получить   :)


                               http://www.santaclausvillage.info/ (http://www.santaclausvillage.info/)

Мой чорный брат, перечислите попунктно посты, где я перчислял флюсы, электроды, их типы и применение.
Я не знаю про сварку больше, чем это знает обычный обыватель. Знание на исключительном уровне, исключительно-любой темы - Ваша прерогатива.
Луззлов в виде срача с Вами, Вы от меня не дождетесь.

"сварка неплавящимся электродом в среде защитных газов" - это так принято говорить у сварщиков? )

http://www.ttru.net/inf3.php (http://www.ttru.net/inf3.php)
http://blazg.ru/7289-primery-postroek-proekty-v-archicad-12.html (http://blazg.ru/7289-primery-postroek-proekty-v-archicad-12.html)
http://viktoriastar.ru/ (http://viktoriastar.ru/)

Продолжайте сцать против ветра. Это забавно.  ;D

Нет, это возыгравший бес гениальности, стремление усложнять простое.

И зачем все это г...но финнам?
Производить ЭЛТ?
Или радиолампы?

В современных радиолампах, соли тяжелых металлов не применяются.

Что финского в "Нокии"?  ;D

                          Тут главное не покупать пиратские версии НОКИА . которые
                          делают ногами  на бывших НИИ в Подмосковье   ;)


                         А здесь по существу вопроса от разных пользователей

                        http://forum.bel.ru/lofiversion/index.php/t21681.html (http://forum.bel.ru/lofiversion/index.php/t21681.html)



                     

Нокиа производит самые популярные в мире телефоны и аппаратуру для базовых станций сотовой связи.
Это бесспорно.
Но концерн НЕ ПРОИЗВОДИТ элементной базы для своих телефонов. Концер не производит жидкокристаллических индикаторов, концерн не производит дуплексных переключателей, микроконтроллеров и микропроцессоров, улилителей мощности, SMD компонентов, резисторов, конденсаторов, варикапов, полупроводниковых диодов, в том числе с барьером Шоттки, диодов с туннельным эффектом, ЕЕPROM и FLASH памяти.
Это все производится НЕ В ФИНЛЯНДИИ, а Сингапуре, Тайване, Малайзии, Южной Корее, Индонезии.
В этой связи, финским этот телефон можно считать едва-ли.

Я изучил предоставленную Вами ссылку.
Это все мнения. Мнения подчас предвзятые.
Мне в руки, попался телефон с двумя сим-картами, с ЧМ УКВ радио, телеприемником, стоимость которого была 3 тысячи рублей. Это было год назад.
Да, забыл: сенсорный дисплей, громкая полифония.
100 долларов США.
Лично мне Нокиа не нравится из-за убогости софта. Симбиан - атавизм который должен был умереть пять лет назад. Однако нокиевцы все продолжают насиловать этот трупик, оснащая им новые модели, раз за разом.

                      

                                           Тут недавно в НОКИА   поменяли главного .
  Голландца  поставили . 

А в ссылке личные мнения совершенно верны .  У меня один из телефонов  НОКИА , купленный в Финляндии а на батарейке и на самом аппарате написано  ,, сделано в Венгрии,, .
А микросхемы возможно наполовину в Индонезии или МАлазии .

                       Поэтому и столько разных фирм что бы мы покупатели покупали то что нравиться .
Не нравиться НОКИА покупай Ериксон или Самсунг .....


     Вот к примеру свежайшая статистика по Финляндии
   
     Таможня: половина импортных мобильных телефонов - китайские
oпубликовано сегодня 11:58

              http://yle.fi/novosti/novosti/article2073847.html?origin=rss (http://yle.fi/novosti/novosti/article2073847.html?origin=rss)



                Ну а что бы не заходить в еще более больший ,,тупик ,,   вот что делается

  Финский телекоммуникационный гигант «Нокиа» выделил в общей сложности 12 миллионов евро на уставные капиталы финских университетов.

Большая часть пожертвования, 6 миллионов евро, досталась столичному университету Аалто. Тамперский технологический университет получит около 3 миллионов, Университет Оулу – 1,8 миллиона и Хельсинкский университет – 1,2 миллиона. По заявлению компании, «Нокиа» продолжает поддерживать финские учебные заведения для повышения уровня образования студентов, улучшения качества научных исследований и укрепления международной конкурентоспособности. Телекоммуникационный гигант планирует продолжить и другие виды сотрудничества с финскими университетами

                                    http://yle.fi/novosti/novosti/article2070200.html (http://yle.fi/novosti/novosti/article2070200.html)



                     Nokia и Intel открыли совместный исследовательский центр в Оулу


                        http://yle.fi/novosti/novosti/article1925889.html (http://yle.fi/novosti/novosti/article1925889.html)


                 А здесь разница в ценах на их новые N8

                       http://www.vertaa.fi/matkapuhelin/nokia/n8/ (http://www.vertaa.fi/matkapuhelin/nokia/n8/)         

                                 

Это тупо классификация.
Две - из всего их многообразия.

Учитывая Ваш неподдельный интерес, сдул пыль с кошерного старого сборника по технологии металлов 1956-го года - отрыл еще один вид дуговой сварки, никогда не замеченный в промышленности...
Прикольная такая штука - позволяет сваривать прокорродировавший металл, при этом восстанавливает ржавчину до металла. "Массы" нет вообще. Мечта жестянщика...  ;)

Новый - да, а старый - Германия.


Вы действительно не понимаете, что цитируете?   ;)

Есть определенные азы и закономерности в технике.
То, что Вы процитировали (я выделил) - это процессы, противоположные происходящему в РФ-ии.
И это только одна из составных частей технической политики...

Эксперты рассказали о недостатках американского F-35

ВАШИНГТОН, 16 дек - РИА Новости. Американский истребитель F-35, несмотря на заоблачную стоимость и годы разработки, уступает российским и китайским аналогам, заявили опрошенные РИА Новости эксперты.

"Стоимость этого самолета постоянно растет, и это трудно оправдать. Это потрясающий пример того, чего добилась корпоративная оборонная промышленность через свое доминирование в исполнительной и законодательной власти. Новая война в любой точке мира означает новые контракты и высокооплачиваемую работу небольшому сектору производства", - заявила РИА Новости бывший аналитик Пентагона и лейтенант ВВС США в отставке Карен Квятковски.

По ее словам, поэтому истеблишмент США стремится разжигать конфликты по всему миру.

Ранее счетная палата США заявила конгрессу, что программа по производству истребителей подорожает с 1,7 триллиона долларов еще на 44 миллиарда. Спустя 17 лет с первого полета и через 8 лет после принятия на вооружение истребитель продолжает испытывать проблемы с ПО и требует постоянной модернизации.

Как считает Квятковски, F-35 был разработан, чтобы обеспечивать непрерывную и растущую зарплату оборонным подрядчикам, которые постоянно ремонтируют самолеты. "Один самолет - гарантированная прибыль. По мере того, как старые машины будут списаны и США перейдут на F-35, остальной мир может посмеиваться", - добавила она.

По словам эксперта, истребитель не может действовать удаленно от логистической поддержки и не протянет в бою "вдали от дома". Неизвестно, может ли самолет эффективно действовать в активном вражеском окружении, у него проблемы с надежностью и долговечностью, сказала она.

В свою очередь полковник армии США в отставке Эрл Расмуссен заявил, что F-35 впечатляет, когда работает, но в бою против российских Су и китайских J-20 его ждут проблемы.

"Хотя F-35 может иметь преимущества в идеальных условиях, боевые действия не являются таковыми. Эксплуатационная эффективность, ухудшение работы датчиков и связи, скорее всего, поставит его в невыгодное положение в бою с российскими и китайскими истребителями один на один", - сказал он.

Российский Су-57 и китайские J-20 и J-31 имеют преимущества по скорости, дальности и маневренности, лучше вооружены, добавил эксперт. "Су-57 несет широкий спектр вооружений, включая крылатые ракеты со способностью поражать цели на расстоянии до 300 километров", - сказал он.

https://ria.ru/20231216/samolet-1916140624.html?rcmd_alg=slotter