Инновации в России

[Lazy]

ГЛОНАСС лишился трех спутников за месяц. Полное покрытие планеты невозможно

Оператор российской системы ГЛОНАСС вывел на техобслуживание третий за месяц навигационный спутник ГЛОНАСС-М. Он, как и все спутники второго поколения из состава группировки, вышел за пределы своего семилетнего срока эксплуатации. Нехватка спутников привела к неполному покрытию системой поверхности планеты, и сроки возвращения двух из трех аппаратов в строй неизвестны.

ГЛОНАСС без спутников

Российская навигационная система ГЛОНАСС лишилась третьего спутника в течение августа 2019 г. Из эксплуатации был выведен космический аппарат (КА) 745 (7-я рабочая точка), запущенный на орбиту восемь лет назад, в 2011 г.

По данным информационно-аналитического центра координатно-временного и навигационного обеспечения ГЛОНАСС, спутник был выведен из системы временно – ему необходимо провести техобслуживание. В итоге по состоянию на 30 августа 2019 г. из находящихся на орбите 27 КА ГЛОНАСС-М лишь 21 используется по прямому назначению.

Три спутника находятся на техобслуживании, один проходит летные испытания, а два оставшихся – резервные. По информации РИА «Новости», такого количества недостаточно для 100-процентного покрытия поверхности планеты – для этого в строю должно быть не меньше 24 космических аппаратов.

Негарантийные спутники

В настоящее время действующая система ГЛОНАСС наполовину состоит из спутников второго поколения ГЛОНАСС-М, которые пришли на смену первому поколению (запуски производись в период с 1982 по 2003 гг. включительно). Сроки техобслуживания спутника за номером 745 на момент публикации материала были неизвестны. Точные даты возвращения спутника 742, выведенного из системы несколькими днями раньше, тоже не называются. Космический аппарат 717 по плану должен вернуться в строй 1 сентября 2019 г., он находится на обслуживании с 1 августа 2019 г. а запуск его на орбиту Земли состоялся в 2006 г.

Второе поколение космических аппаратов ГЛОНАСС имеет определенные гарантийные сроки эксплуатации, установленные дочерним предприятием «Роскосмоса», «Информационными спутниковыми системами» им. М. Ф. Решетнева, и равные семи годам. Иными словами, половина из 27 спутников работают за пределами своего гарантийного срока. К тому же, новые ГЛОНАСС-М не производятся – их выпуск был прекращен в 2015 г.

Неполное покрытие и будущее ГЛОНАСС

Для российского аналога американской GPS неполноценное покрытие Земли в последние несколько лет стало регулярным явлением. Так, в апреле 2018 г. непродолжительное время отсутствовал сигнал от аппарата № 723, немного позже к нему присоединился и спутник 734, который был реанимирован лишь спустя месяц после выхода из строя, в мае 2018 г.

В сентябре 2018 г. в связи с проведением регламентных работ не работали аппараты ГЛОНАСС-М 730, 743 и 745. Однако на тот момент сроки выполнения работ составили ровно два дня – 9 и 10 сентября 2018 г., в отличие от ситуации с № 717, обслуживание которого затянулось на месяц.

Обновление находящихся на орбите спутников ГЛОНАСС, по данным РБК, выполняется исключительно по необходимости – в подобных ситуациях старый аппарат просто заменяют на новый. На смену всем спутникам ГЛОНАСС-М постепенно придет третье поколение космических аппаратов, получившее название ГЛОНАСС-К и 10-летний срок эксплуатации. Это на три года больше в сравнении с ГЛОНАСС-М и на семь лет больше, чем у первого поколения спутников. Первый ГЛОНАСС-К был запущен на орбиту 26 февраля 2011 г.

В июне 2019 г. российские власти констатировали факт невозможности серийного выпуска аппаратов ГЛОНАСС-К в рамках бюджета на 2019 г. Причиной стала нехватка импортных комплектующих, связанная введенными Западом санкциями против России в отношении электроники военного и двойного назначений.

[Lazy]

Александр Гольц: Почему резко падает спрос на российские самолеты и вертолеты?
После авиасалона МАКС-2017 сообщалось о контрактах на 400 млрд руб., по итогам МАКС-2019 объявили о 250 млрд. Но и эти цифры сомнительны

Если бы кто-то попытался составить представление о завершившемся на днях авиасалоне МАКС-2019, опираясь исключительно на репортажи федеральных телеканалов, то без сомнения самым ярким событием он посчитал бы покупку Владимиром Путиным мороженого для турецкого президента Реджепа Эрдогана. Сюжет об этом заслонил даже главные премьеры авиасалона: демонстрационные полеты истребителя пятого поколения Су-57 и узкофюзеляжного пассажирского авиалайнера МС-21. Милая шутка главы государства, оставившего после покупки сдачу министру промышленности «на развитие авиапрома», без конца пережевывалось официальными журналистами, которые столкнулись с извечным: «о чем говорить, если не о чем говорить».


Шуму много, контрактов мало

Все дело в том, что нынешний МАКС был на редкость неудачным для отечественного авиапрома. Ведь по завершении салона у российских чиновников принято рапортовать о немыслимых суммах заключенных контрактов. Причем в соответствии с ритуалом итоги очередного МАКСа должны обязательно превышать прошлые достижения. Так, если в 2015 году устроители утверждали, что авиатехники удалось продать на 350 миллиардов рублей, то в 2017-м — уже на 400 миллиардов. Конечно, всякий раз они прибегали к бессовестному мухляжу, выдавая ничего не значащие «протоколы о намерениях» за реальные контракты. Однако на сей раз результаты были столь плачевны, что даже «мягких контрактов» (таков теперь эвфемизм для обозначения бумажек, в которых нет ничего, кроме пустых обещаний) не хватает, чтобы объявить о хоть каких-нибудь достижениях. Один бог знает, что имели в виду организаторы, когда сообщили, что сумма подписанных контрактов превысила 250 млрд рублей.

Ведь все ограничилось заявлением президента компании «Иркут» Равиля Хакимова о соглашениях о намерениях относительно покупки пяти МС-21 с авиакомпанией «Якутия», десяти этих самолетов — казахстанской BekAir. Также говорилось о загадочном третьем покупателе, который запретил себя называть.

Ряд сделок на поставку самолётов Superjet 100 подписала компания «Гражданские самолеты Сухого». Десять лайнеров приобретёт в лизинг все та же авиакомпания «Якутия». Авиакомпания QanotSharq (Узбекистан) подписала «мягкий» контракт на три самолёта этого типа. Ещё два лайнера SSJ-100 приобрела маленькая ростовская авиакомпания «Азимут», весь парк которой состоит из восьми «Суперджетов».

Холдинг «Вертолеты России» заключил сделку о поставке десяти вертолетов Ми-8АМТ для перевозок на Крайнем Севере. Минобороны Белоруссии подписало с концерном «Алмаз-Антей» на ремонт ракет комплекса С-300 и постгарантийное обслуживание зенитных ракетных комплексов «Тор-М2К».

Можно только посочувствовать работникам пресс-службы авиасалона, которые докапывались буквально до мышей, чтобы найти хоть какие-нибудь заключенные контракты. На суммы в сотни миллиардов они уж точно не тянут.


Глубокий кризис авиапрома

Этому есть несколько объяснений. Во-первых, бюрократическое. Большая часть гигантской общей суммы контрактов предыдущих салонов формировалась за счет соглашений российского Минобороны с авиапромом, подписание которых приурочивалось к очередному МАКСу. Однако теперь военное ведомство проводит в парке «Патриот» собственную выставку достижений военного хозяйства «Армия», где и сообщает о контрактах.

При этом министр обороны Сергей Шойгу, скорее всего, затаил обиду на хозяев МАКСа. В 2017-м он настойчиво предлагал переместить авиасалон из Жуковского в парк «Патриот». Но организаторам МАКСа удалось тогда отбиться. Последствия, как видим, настигли их через два года.

Во-вторых, и в главных, отсутствие контрактов на МАКСе — свидетельство серьезного кризиса, в котором находится отечественная авиационная промышленность. По данным Росстата, в 2018 году производство летательных аппаратов буквально рухнуло, сократившись на 13,5%. При этом следует иметь в виду, что отечественная статистика плюсует производство самолетов, вертолетов и космической техники. Если вычесть космос, дела выглядели бы еще хуже.

В 2019-м спад превратился в настоящий обвал. За январь-февраль производство летательных аппаратов упало на 48% к тому же периоду прошлого года. При этом Объединенная авиастроительная компания фактически является банкротом. Она накопила столько долгов, что глава «Ростеха» Сергей Чемезов попросил недавно у Путина 300 миллиардов рублей для докапитализации ОАК.

Главной причиной спада является то, что задачи по обновлению военной авиации уже выполнены, и происходит давно объявленное сокращение оборонного заказа. «Объемы закупок упали в разы», отметил вице-премьер по ОПК Юрий Борисов. По его словам, если на пике реализации госпрограммы вооружений Минобороны закупало до 100 боевых самолетов в год, то сегодня эта цифра колеблется от 50 до 60. При этом планы конверсии авиастроения так планами и остаются. ОАК и «Ростех» представляют собой совершенно негибкие бюрократические структуры, не способные быстро перестраиваться.

Здесь немаловажную роль играет еще одна причина: американские санкции. Они довольно серьезно затруднили продажу авиатехники за рубеж. Ныне каждая страна, задумывающаяся о возможности купить российские самолеты, должна учитывать возможность того, что США заблокируют счета и денежные переводы всех, кто связан с контрактом. В результате «зависли» контракты со странами Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.

Санкции отражаются и на внутреннем производстве. Тот же МС-21 должен был полететь еще два года назад. Но американские компании прекратили поставку композитных материалов, из которых сделан самолет.


Вся надежда на турок

Не исключено, что из-за всех этих трудностей авиапрома Владимир Путин решил сыграть роль коммивояжера и неожиданно привез на МАКС-2019 турецкого президента Эрдогана. Тот прибыл в Москву совсем по другому поводу: турецкие войска оказались в полушаге от прямого столкновения с силами Асада в Сирии.

Но российский президент предложил провести переговоры в авиасалоне. Ведь Эрдоган выглядит очень перспективным клиентом. Решив приобрести российский комплекс ПВО С-400, он проигнорировал американские угрозы. Так почему бы не толкнуть амбициозному политику новейшие отечественные истребители Су-57? Ведь Вашингтон как раз угрожает отменить поставку Турции своих истребителей пятого поколения F-35. Вполне вероятно, что подключение Анкары должно помочь с реализацией самого амбициозного авиационного проекта Кремля.

Еще недавно вице-премьер Юрий Борисов говорил, что в серийном производстве истребителя Су-57, на разработку которого еще к 2010 году было израсходовано свыше 30 миллиардов рублей, нужды нет: «Вы знаете, что у нас Су-35 сегодня считается одним из лучших самолетов в мире. Поэтому у нас нет смысла форсировать работы по массовому производству самолета пятого поколения». Но вдруг случилось чудо. В мае на совещании с военными и представителями оборонной промышленности Путин неожиданно объявил о грядущих беспрецедентных закупках истребителей 5-го поколения Су-57: «Программой вооружений до 2027 года планируется закупить 16 таких самолетов. Проанализировали ситуацию, министр доложил. В результате проделанной работы, в результате того, что мы договорились с промышленностью — промышленность практически на 20% снизила стоимость летательных аппаратов и вооружения, у нас появились возможности закупить гораздо больше боевых машин этого класса, этого, по сути, нового поколения. Договорились о том, что закупим за тот же период времени без увеличения стоимости 76 таких самолётов».

Как видим, у главного начальника страны не только свое специальное мороженое. У него своя особая арифметика. Только она допускает, что снижение себестоимости каждого из 16 самолетов на 20% способно увеличить количество приобретаемых самолетов практически в пять раз!

После этих математических кульбитов остальное уже представлялось малозначимыми деталями. Как, например, то, что замечательный истребитель, которому, как считает Верховный главнокомандующий, нет равных в мире (на самом деле, в США уже произведено около 600 истребителей пятого поколения: две сотни F-22 и около четырехсот F-35), до сих пор не имеет двигателя, который соответствовал бы требуемым параметрам. Чтобы скрыть это, производители придумали свою терминологию. Пока что Су-57 получает двигатели некоего «первого этапа» (фактически это модификация двигателя самолетов предыдущего поколения), а уж потом, может быть, если получится — «второго» (загадочное «изделие 30»).

Говоря в мае о невиданных объемах еще незаключенного контракта, Путин забыл, очевидно, и про неудачный опыт прошлого года. Согласно текущей программе вооружений, до 2020 года должно быть закуплено 52 Су-57. Но в 2018-м с грехом пополам был подписан контракт на производство в 2019-м всего двух (!) истребителей. В том же 2018-м Индия вышла из проекта создания совместного истребителя пятого поколения, объяснив это несовершенством технологий, используемых в Су-57.

Ходили слухи, что беспрецедентный контракт будет подписан в присутствии президента как раз на МАКСе-2019. Но не случилось. Контракт подвис. Возможно, Путин рассчитывает, что чудо свершится, если к проекту удастся подключить нового друга России — Эрдогана…

[Перуныч]

Запад в БЕШЕНСТВЕ! ГРОМКОЕ заявление Путина по ИТОГАМ российско-индийских переговоров!

http://www.youtube.com/watch?v=Px8ibZDDJ0s

[Перуныч]

35 лет Тетрису, советские мобильники, разработки в области ИИ уплыли за рубеж
Сергей Михеев

http://www.youtube.com/watch?v=tIkG4344hAQ

[Lazy]

Индийский посадочный модуль «Викрам» отправился к Луне
02.09.2019

По сообщениям сетевых источников, сегодня произошло успешное отделение индийского посадочного модуля «Викрам» от автоматической станции «Чандраян-2». Модуль направился в сторону южного полюса Луны, где 7 сентября должна состояться его посадка на поверхность спутника. В Индийской организации космических исследований (ISRO) подтвердили успешное отделение модуля, добавив, что сама станция продолжила движение в соответствии с прежней траекторией.

Напомним, в состав станции «Чандраян-2» помимо орбитального модуля входит посадочный модуль, а также луноход. Согласно намеченному плану, 7 сентября 2019 года посадочный модуль «Викрам» должен сесть на поверхность Луны. Вместе с модулем будет доставлен луноход «Прагьян», вес которого равен 27 кг. Сам же орбитальный модуль должен оставаться в работоспособном состоянии на орбите Луны не менее года.

Стоит отметить, что индийская миссия не случайно связана с южным полюсом Луны. Ранее аппарат «Чандраян-1» сумел зафиксировать с орбиты наличие водяного льда в кратерах, располагающихся в этой области. Опираясь на данные, полученные при реализации предыдущей миссии, индийские исследователи решили более детально изучить южный полюс Луны.


Робот «Фёдор» займётся протиранием иллюминаторов на МКС
23.08.2019

В сети Интернет появилась информация о том, чем будет заниматься человекоподобный робот «Фёдор», который вчера отправился в космос, во время пребывания на борту Международной космической станции. Помимо прочего, роботу доверят протирание иллюминаторов, а также дадут подержать фонарик и осуществить соединение штекеров.

[finko]

              ,,  Запад в БЕШЕНСТВЕ! ГРОМКОЕ заявление Путина по ИТОГАМ российско-индийских переговоров! ,,


    Мракобес  а  кроме тебя  , вообще   кто нибудь  вообще  заметив эти переговоры  ?

   Я лично нет , сейчас  нахожусь на на Западе  и  никаких  бешеных нигде не встречаю

   

[Перуныч]

              ,,  Запад в БЕШЕНСТВЕ! ГРОМКОЕ заявление Путина по ИТОГАМ российско-индийских переговоров! ,,


    Мракобес  а  кроме тебя  , вообще   кто нибудь  вообще  заметив эти переговоры  ?

   Я лично нет , сейчас  нахожусь на на Западе  и  никаких  бешеных нигде не встречаю

   

Ты не заметил, а запад в бешенстве. 

[Якоб Скаридизи]

Индийский посадочный модуль «Викрам» отправился к Луне
02.09.2019
По сообщениям сетевых источников, сегодня произошло успешное отделение индийского посадочного модуля «Викрам» от автоматической станции «Чандраян-2».
Робот «Фёдор» займётся протиранием иллюминаторов на МКС
23.08.2019
В сети Интернет появилась информация о том, чем будет заниматься человекоподобный робот «Фёдор»,

Ох уж эти "сети"... 
Так вот:
Робот «Федор» не вызвал сомнений в безопасности у NASA  Об этом сообщает Рамблер.

Американское космическое агентство NASA сочло российского робота «Федора» достаточно безопасным для отправки на Международную космическую станцию. Никаких дополнительных требований или замечаний на счет безопасности андроида у NASA не возникло. Об этом заявил представитель ведомства.
Федор отправится на МКС совсем скоро, 22 августа. Там он должен будет провести несколько испытаний. Правда. перед путешествием в космос «Федора» переименовали, он стал называться Skybot F-850.
«Груз Skybot F-850 должен соответствовать обычным российским требованиям, чтобы полететь на МКС. У NASA не было к нему дополнительных требований», — отметили специалисты.
«Федор» будет действовать в российской части МКС под руководством космонавта Александра Скворцова. Однако чем робот будет заниматься — большой секрет «Роскосмоса». Ведомство обещало рассказать об экспериментах с андроидом уже после его возвращения на Землю, в сентябре, пишет РИА Новости.
Ранее сообщалось, что робот «Федор» научился открывать бутылки и подносить их ко рту. Об этом он лично написал на своей странице в Twitter. Об этом сообщает Рамблер.

https://news.rambler.ru/tech/42597115/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

[Якоб Скаридизи]

.. сейчас  нахожусь на на Западе  и  никаких  бешеных нигде не встречаю.   

Где же ты их там в тундре встретишь, северные олени бешенству не подвержены.

[Lazy]

Ты не заметил, а запад в бешенстве. 

Бешенство это у вас там. Здесь есть куда более важные и интересные дела, чем слушать очередное пустобрехство Путина. И тем более как-то на него реагировать.

Индия, кстати, уверенно разворачивается от военно-технического сотрудничества с Россией (которое существовало много десятилетий) к Западу: "истребитель пятого поколения" тому яркий пример. И никакими "заявлениями" Путин эту объективную реальность не заслонит.

[Lazy]

Ох уж эти "сети"...  
Так вот:
Робот «Федор» не вызвал сомнений в безопасности у NASA  Об этом сообщает Рамблер.

Американское космическое агентство NASA сочло российского робота «Федора» достаточно безопасным для отправки на Международную космическую станцию. Никаких дополнительных требований или замечаний на счет безопасности андроида у NASA не возникло. Об этом заявил представитель ведомства.
Федор отправится на МКС совсем скоро, 22 августа. Там он должен будет провести несколько испытаний. Правда. перед путешествием в космос «Федора» переименовали, он стал называться Skybot F-850.
«Груз Skybot F-850 должен соответствовать обычным российским требованиям, чтобы полететь на МКС. У NASA не было к нему дополнительных требований», — отметили специалисты.

Да вопросов к безопасности и не было. Вопрос, скорее, а зачем тратить "Союз" на катание этой игрушки вместо трех космонавтов. Ведь его практическая ценность, тем более на таком "коротком визите", нулевая. Помнишь анекдот про "монгольского космонавта"? Просто свозили в космос, чтобы свозить в космос.

«Федор» будет действовать в российской части МКС под руководством космонавта Александра Скворцова. Однако чем робот будет заниматься — большой секрет «Роскосмоса». Ведомство обещало рассказать об экспериментах с андроидом уже после его возвращения на Землю, в сентябре, пишет РИА Новости.

Могу не напрягаясь раскрыть тебе этот "большой секрет". Функционал "Федора" известен: примерно такой же, как в голливудском фильме "Иллюзия убийства". Помнишь, там был "робот"-клоун, в точности повторявший движения оператора, который был одет в специальный костюм? Вот точно таковы же "способности" Федора. Это может быть полезно при работе в опасных средах: оператор смотрит и действует со стороны, не рискуя.

Но то, что Федора немедленно вернули на Землю, а не оставили на МКС на сколько-нибудь длительный срок, чтобы действительно "обкатать", например, на работе за бортом станции, говорит: его надежность еще низка. Пока лишь проверили, что он вообще способен что-нибудь делать в невесомости.

И, кстати, то, что взять на себя управление "Союзом" при стыковке Федор не смог, ясно говорит, что до полноценного даже манипулятора-дублера космонавта ему еще очень далеко.

Ну и сама концепция "человекообразности" робота... достаточно сомнительна. Куда эффективнее, например, для манипуляций какими-то грузами использовать руку-манипулятор, без совершенно ненужных в данном деле головы, ног и туловища.

В общем, Рогозин сделал очередную показуху. И весьма дорогую: запуск "Союзa" ЕМНИП стоит порядка 100 млн долларов.

Ранее сообщалось, что робот «Федор» научился открывать бутылки и подносить их ко рту. Об этом он лично написал на своей странице в Twitter.

Вот-вот. Показуха и ничего больше.

[Lazy]

Самогонный аппарат взорвался в одном из домов в Оренбургской области, есть пострадавшие
9 сентября. Interfax-Russia.ru

Самогонный аппарат взорвался в квартире жилого дома в Оренбургской области, пострадали два человека, сообщили агентству "Интерфакс-Поволжье" в пресс-службе регионального ГУ МЧС.

"Поступило сообщение о взрыве самогонного аппарата, в результате которого произошел обвал межквартирной перегородки на втором этаже трехэтажного жилого дома на улице Мира, 10 в Новотроицке Оренбургской области", - сказал собеседник агентства.

Пресс-служба УМВД по Оренбургской области уточняет, что мужчина варил самогон, и пары заполнили систему вентиляции, в результате чего произошел хлопок.

После инцидента обрушились потолки у квартиры на втором этаже дома, отмечает полиция. Эвакуация жильцов дома не проводилась.

[Якоб Скаридизи]

Да вопросов к безопасности и не было. Вопрос, скорее, а зачем тратить "Союз" на катание этой игрушки вместо трех космонавтов. Ведь его практическая ценность, тем более на таком "коротком визите", нулевая.

Ёпамать, так ты, ко всем своим многочисленным "рыгалиям" 9-го уровня, ещё и в космонавтике "силён"?!
Ну тады я пас.

[Lazy]

Ёпамать, так ты, ко всем своим многочисленным "рыгалиям" 9-го уровня, ещё и в космонавтике "силён"?!
Ну тады я пас.

Чтобы быть по любому вопросу сильнее, чем нынешнее российское руководство - от кабмина до Роскосмоса  - не требуется "девятый уровень". Достаточно обычного школьного образования. И смелости его применять, а не смотреть в рот начальнику.

[finko]

                 ,,
Да вопросов к безопасности и не было. Вопрос, скорее, а зачем тратить "Союз" на катание этой игрушки вместо трех космонавтов. Ведь его практическая ценность, тем более на таком "коротком визите", нулевая. ,,

    Практические цели

                   1 .

    Воровство бюджетных денег

                   2.

     Показуха


         

[Якоб Скаридизи]

Чтобы быть по любому вопросу сильнее, чем нынешнее российское руководство - от кабмина до Роскосмоса  - не требуется "девятый уровень". Достаточно обычного школьного образования. И смелости его применять, а не смотреть в рот начальнику.

Для того, что бы оценивать компетентность российских чиновников, от кабмина до Роскосмоса, не достаточно раскурить букварь за зиму, необходимы фундаментальные знания, и немалый управленческий опыт, коих у канадского неудачника-гастарбайтера не может быть по определению.

[Lazy]

Для того, что бы оценивать компетентность российских чиновников, от кабмина до Роскосмоса, не достаточно раскурить букварь за зиму, необходимы фундаментальные знания, и немалый управленческий опыт, коих у канадского неудачника-гастарбайтера не может быть по определению.

Ошибаешься. Это чтобы самому работать управленцем, все это требуется (кстати, какой немалый управленческий опыт был у начальника дрезденского Дома Советско-Германской Дружбы?). А для оценки компетентности управленцев достаточно посмотреть на результаты их деятельности, а результат работы государственных управленцев - положение государства. У России оно аховое. И положение ее в мире относительно других стран уверенно ухудшается (в частности, Роскосмос за последние десять лет потерял рынок космических запусков - последнее, что Россия удерживала от советских космических достижений). Значит, российские управленцы работают хуже их иностранных коллег - их компетентность существенно ниже среднемировой.

А вот чтобы сказать, что именно они делают не так, и как надо было поступать правильно, - тут действительно нужно все то, что ты перечислил. Но к сожалению, все люди, знающие, как нужно управлять государством, уже заняты работой таксистами и парикмахерами.

[Перуныч]

Ошибаешься. Это чтобы самому работать управленцем, все это требуется (кстати, какой немалый управленческий опыт был у начальника дрезденского Дома Советско-Германской Дружбы?). А для оценки компетентности управленцев достаточно посмотреть на результаты их деятельности, а результат работы государственных управленцев - положение государства. У России оно аховое.

Так в том и цель подпиндосных управленцев. Вполне справляются. 

[finko]

Так в том и цель подпиндосных управленцев. Вполне справляются. 

                   Ты живешь в стране подпиндосных управленцев .

                    Не Перуныч ты а подпиндосник которым управляют подпиндосные управленцы .

                    Шестёрка ты подпиндосная .

[Перуныч]

                   Ты живешь в стране подпиндосных управленцев .

                    Не Перуныч ты а подпиндосник которым управляют подпиндосные управленцы .

                    Шестёрка ты подпиндосная .

Не суди по себе.