АВТОПРОМ

[finko]

                                  При покупке автомобилей марок VW, Audi, Seat, Skoda владельцам старых дизельных машин любых брендов предлагают два варианта

                                                                                      многотысячных скидок.

                   

 

                          При покупке нового автомобиля засчитать рыночную стоимость сдаваемого - и в дополнение к этой сумме предоставить еще "премию за обмен" (Wechselprämie).

 У Audi эта скидка в зависимости от модели может достигать 9 тысяч евро,

 при продаже коммерческих автомобилей Volkswagen готов уступить до 7 тысяч евро. 



                                     https://www.dw.com/ru/volkswagen-%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%8E-%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8E-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9/a-45943300

[Rambler]

                                 При покупке автомобилей марок VW, Audi, Seat, Skoda владельцам старых дизельных машин любых брендов предлагают два варианта

                                                                                      многотысячных скидок.
                   

Скидки и акции предлагают очень многие. Вот, например.

https://www.lada.ru/cars/actions.html

[finko]

                           

Суд ЕС подтвердил запрет на въезд новейших дизельных автомобилей

Суд в Люксембурге удовлетворил совместную жалобу Парижа, Брюсселя и Мадрида на Еврокомиссию, повысившую предельные нормы выбросов оксидов азота автомобилями.



                      Европейский суд общей юрисдикции в Люксембурге подтвердил правомочность запрета движения дизельных автомобилей новейшего поколения в населенных пунктах Европы, частично отменил распоряжение Европейской комиссии от 2016 года, которое регулирует нормы выхлопов продуктов сгорания дизельных автомобилей с двигателями класса Евро-6.

 В четверг, 13 декабря, суд удовлетворил совместный иск Парижа, Брюсселя и Мадрида, разрешив им оспаривать расширенные Еврокомиссией предельные нормы выбросов оксидов азота.


                Подробнее здесь     


          https://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%83%D0%B4-%D0%B5%D1%81-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%B8%D0%BB-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D1%8A%D0%B5%D0%B7%D0%B4-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D1%88%D0%B8%D1%85-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/a-46724834

[finko]

                     Автосалон в Детройте


                                    2019


            На чем будем ездить в будущем .


           https://www.golos-ameriki.ru/a/autosalon-detroit/4742570.html

[finko]

                        Швеция запретит двигатели внутреннего сгорания в 2030 году

           Обе компании Volvo уже настроились на выпуск легковых и грузовых электромобилей.


       Швеция в 2030 году прекратит продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Таков один из ключевых пунктов программы нового шведского правительства.

Норвегия опередит Швецию на 5 лет


"Швеция должна стать первым в мире государством всеобщего благоденствия, не использующим ископаемые энергоносители", - заявил прежний и новый шведский премьер-министр, социал-демократ Стефан Лёвен, представляя 21 января в парламенте в Стокгольме свой кабинет министров.

  На пять лет раньше Швеции, уже в 2025 году, отказаться от автотранспорта с двигателями внутреннего сгорания намерена соседняя Норвегия.

Здесь в 2018 году почти каждая вторая проданная легковая машина работала на электрической тяге.

 При этом доля чистых электромобилей составила 31,2 процента, остальные были плагин-гибридами, имеющими как электрический мотор, так и бензиновый.   

                  Производитель легковых машин Volvo Cars, купленный в 2010 году китайской автомобилестроительной компанией Geely, еще два с половиной года назад, летом 2017-го, первым среди крупных европейских представителей отрасли объявил, что с 2019 года будет выпускать автомобили только с электрическими или гибридными двигателями.       


                          https://www.dw.com/ru/%D1%88%D0%B2%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-2030-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83/a-47183717

[Якоб Скаридизи]

Швеция запретит двигатели внутреннего сгорания в 2030 году.
Норвегия опередит Швецию на 5 лет.

Шведы с норгами пересядут с авто на оленей!

[finko]

Шведы с норгами пересядут с авто на оленей!

                                   Работа пастухом в Лапландии пользуется бешеной популярностью – на летний сезон подано 11 000 заявок


                Лесное управление Финляндии привлекает волонтёров для работы на пастбищах в летний период с целью сохранения и поддержания естественного ландшафта.

Неделя в роли пастуха в летней Лапландии с каждым годом интересует все большее количество людей.

Число заявок, поданных в Лесное управление на летние недели выпаса скота, превзошло все ожидания.

Всего было подано 11 609 заявлений, в то время как в прошлом году их было 8 483.

Еще в 2017 году волонтерская работа пастуха только набирала популярность. Тогда заявлений было подано лишь 4 800.

Самыми популярными среди волонтеров были пастбища, расположенные в заповедных зонах Лапландии и Коли. Меньше всего заявок пришло на работу в национальном парке Перямери, который впервые открылся для добровольцев.


Работа пастухом – вид экотуризма?

Желающие попробовать себя в роли пастуха могли выбрать из 174 недель и 14 возможных мест в летний период выпаса скота.

На практике доброволец арендует ферму, где разводят коров и овец, и ухаживает за ними в течение недели.

 Аренда фермы стоит от 350 до 500 евро, в зависимости от места, и включает размещение.

Перед этим он проходит предварительный инструктаж.

При этом ответственность за животных остается за Лесным управлением.

Доходы от работы пастухов направляются на развитие природных заповедников.


  https://yle.fi/uutiset/osasto/novosti/rabota_pastukhom_v_laplandii_polzuetsya_beshenoi_populyarnostyu__na_letnii_sezon_podano_11000_zayavok/10619592


                      P.S.   Лет через 30 , 1 олень будет стоить дороже чем  лимузин .

[finko]

                          Каким должен быть автомобиль будущего (01.03.2019)

Volkswagen будет создавать совместно с Microsoft новую облачную платформу,

 а конкуренты BMW и Daimler займутся совместными разработками.


 Вызовы будущего заставляют концерны заключать стратегическое партнерство.


              https://www.dw.com/ru/%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%BC-%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%B5%D0%BD-%D0%B1%D1%8B%D1%82%D1%8C-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C-%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE-01032019/av-47747140

[Nikon]

                     Автосалон в Детройте


                                    2019


            На чем будем ездить в будущем .

На супердорогих тачках?

[finko]

                                  Реальные цены на авто - аукционах в США!


                                 

http://www.youtube.com/watch?v=vwCTT8OcPHk

[Kazantip]

Так кто бы сомневался, но мне и Кореец по душе, но для наших дорог сам доктор прописал Уазик, муж ездит  и не жужит, запчасти стоят недорого и всё в свободном доступе, недавно трансмиссию меняли, легко заказали на прямую у производителя https://arhar73.ru/, козлу понятно, что идет заводсктй  оригинал, а не подвальное кустарное производство, как бывало  и при совке и раньше, что закажешь на немца запчасти, а придет фуфлятина, в этом и цимус Уазика, да и выглядит новый кстати почти как хороший внедорожник и начинка соответсвующая, да моментами где то  топорняк и в салоне и внешне, но уже поприличнее)).

[finko]

                    А у Корейца  5 лет гарантии или 150 000 км пробега .

                   И ничего менять не надо .

                                     

[finko]

                   Электромобили 2020: модели и цены на рынке ФРГ (фотогалерея)

Германия стала крупнейшим в Европе и третьим в мире после Китая и США рынком полностью электрических автомобилей.

          Государственные субсидии их покупателям выросли до 5000-6000 евро.



       Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году
Volkswagen ID.3: народный электромобиль

Концерн под названием "народный автомобиль" начал продажи своего главного электромобиля для массового рынка.

 Он призван повторить легендарный успех VW Golf.

 По длине и ширине ID.3 соответствует этой модели, но несколько выше.

Цена в базовой комплектации: почти 30 000 евро.

 Минус 6 000 евро премия от государства.

 Батареи трех размеров, самая мощная должна обеспечить пробег до 550 км


                  Renault Zoe: лидер немецкого рынка

Уже не первый год самый популярный в Германии электромобиль - родом из Франции. С осени 2019 Renault выпускает "полностью обновленный" вариант своего электрического бестселлера.

 Его теперь можно быстро подзаряжать постоянным током.

 В ФРГ базовая версия с дальностью пробега 300 км продается по прежней цене: от 22 000 евро. Zoe Life Z.E. 50 c более мощной батареей проезжает 395 км, но стоит 24 000.


               Tesla Model 3: претендент на лидерство

Культовый американский автостроитель начал поставлять в Германию свою модель среднего класса в 2019 году, и она сразу стала одним из двух лидеров продаж среди электромобилей.

 Версию Standard Range предлагают за 45-54 000 евро, полноприводная AWD Long Range с двумя электромоторами и дорогой комплектацией может стоить порядка 65-70 000.

 При цене свыше 40 тысяч размер госсубсидий - 5 тысяч евро.


                BMW i3: испытанный ветеран

Баварский автоконцерн начал выпускать эту модель в 2013 году, став немецким первопроходцем в деле электромобильности. С тех пор с конвейера сошли, в основном на экспорт, свыше 150 тысяч машин.

 В Германии i3 несколько раз был в тройке лидеров.

Развивать дальше эту модель BMW не намерен, но и снимать с производства после семи лет тоже пока передумал: больно хорошо она продается за 38-42 000 евро.


               Opel Corsa-e: электрический вариант

Corsa вот уже четыре десятилетия - популярный в ФРГ бренд автомобиля малого класса. Осенью 2019 началось производство шестого поколения этой модели, и ее рекламирует Юрген Клопп - тренер футбольного клуба "Ливерпуль". В ролике он садится за руль именно электрического варианта, который компания Opel выпускает наряду с бензиновым и дизельным.

Те стоят 14-18 000 евро, а электромобиль - почти 30 000.


          Seat Mii electric: доступная малютка

Свой первый электромобиль вывела на рынок испанская дочка Volkswagen. С Seat Mii, варианта VW up!, сняли бензиновый двигатель, и впредь малютку будут производить только с электрическим мотором. В компании считают, что для типично городского автомобиля дальность пробега в 260 км и 83 лошадиные силы вполне достаточно.

 Цена - от 20 650 евро. А если еще вычесть субсидии от государства…


                Nissan Leaf: недооцененный чемпион

Японцы первыми разработали электромобиль для массового производства и с 2010 года выпустили уже свыше 400 тысяч машин, что сделало Nissan Leaf мировым чемпионом продаж.

 Однако в ФРГ, в отличие от США, Японии, Норвегии и Великобритании, эта модель особо популярной не стала, хотя и входила в Топ 10.

Базовый вариант стоит сейчас от 37 000 евро, Leaf e+ с более мощной батарей - примерно 45 000.


             


       

[finko]

                       Hyundai Kona Elektro: компактный SUV

Южнокорейский концерн называет эту выпускаемую с 2018 года модель "первым полностью электрическим компактным SUV в Европе".

 На станциях быстрой зарядки вариант Kona Elektro Trend с двигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы) заряжается меньше, чем за час, а дальность пробега составляет при идеальных условиях до 449 км.

 Цена - от 42 000 евро, базовый вариант примерно на 8 000 дешевле.


                       Audi e-tron: настоящий внедорожник


Свой первый электрический SUV дочка концерна Volkswagen выпустила в 2019 году для привычного ей премиум-сегмента - и сразу попала в ФРГ в Топ 10 среди электромобилей.

 Полноприводный Audi e-tron 50 quattro с двумя моторами стоит в Германии от 69 000 евро, включая 19% НДС, а 55 quattro мощностью 300 кВт и дальностью пробега до 430 км - от 81 000.

 Хотя 5 000 можно вернуть с помощью государства.


                                Mercedes EQC: батарейный "Мерседес"

Концерн Daimler выбрал для продвижения на рынке Германии своего первого внедорожника на электрической тяге рекламный слоган "Это "Мерседес" среди электромобилей".

 Его цена - от 71 000 евро, мощность - 300 кВт, дальность пробега при идеальных условиях - 470 км, максимальная скорость - 180 км в час.

 Полноприводный электромобиль с двумя моторами испытывали, в частности, в условиях шведской зимы.


                              Porsche Taycan 4S: "уцененный" спорткар

Электромобиль за 185 000 евро? Именно столько стоит Taycan Turbo S. Осенью 2019 года его начала выпускать компания Porsche, прославившаяся спортивными автомобилями.

 Модель Turbo обойдется в 152 000. Чтобы несколько расширить круг потенциальных покупателей,

прибавили третий вариант: Taycan 4S "всего" за 105 000. Его мощность - 390 кВт, дальность пробега - 330-400 км.


                       https://www.dw.com/ru/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B2-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%B6/a-51452573

[Stepik]

Дакар-2020. Камазы выиграли  два первых места.

[finko]

  Молодцы ,

  Но гонки это не автопром , это штучное .

[Якоб Скаридизи]

  Молодцы ,

  Но гонки это не автопром , это штучное .

Баран ты, финка.
Гонки, это соревнование, а успехи в соревновании, это демонстрация возможностей! 

[finko]

                ВДНХ  это демонстрация возможностей

                            НО НЕ РЕАЛИЙ  !


                Рад за команду .

[finko]

                          BMW отказался строить завод в Калининграде: что потерял российский эксклав?




                     Немецкий автопроизводитель BMW отказался от планов по строительству в России завода полного цикла. Компания несколько лет обсуждала размещение своих производственных мощностей в одном из регионов страны, но так и не смогла найти выгодный для себя вариант.


              BMW посчитал бизнес в России неприбыльным

Около полутора лет концерн вел переговоры с российскими чиновниками о подписании специального инвестиционного контракта (СПИК), определяющего условия работы иностранного автопроизводителя в РФ.

 Однако в январе 2020 года президент BMW Group Россия Штефан Тойхерт (Stefan Teuchert) заявил, что компания перестала обсуждать возможность сборки машин в России в рамках СПИК из-за того, что "правила игры не были точно установлены".

 "Мы не смогли договориться об условиях, при которых можно вести прибыльный бизнес", - цитирует Тойхерта Forbes.


                                  https://www.dw.com/ru/bmw-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D0%B2-%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B5-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8F%D0%BB-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B2/a-52038638

[Якоб Скаридизи]

                ВДНХ  это демонстрация возможностей

                            НО НЕ РЕАЛИЙ  !


                Рад за команду .

В тебе просыпаются патриотические чувства! Я рад!