Инновации в России

[Artur]

Вопрос в том, если у нас в России инновации?
 Это конечно риск, но и шанс  показать себя во всем Мире!
У нас в России на сей день масштабный проект, на которого можно надеется - Сколково
К чему же стоит готовится России в плане инноваций?

[MEGAVolt90]

суперджет 

[Jozhin]

Да не к чему у нас готовится. Инновации в голове должны быть, в первую очередь. А у наших "инноваторов" пока одна мысль в головенке бьецца: как бы по-тихому стырить чужую разработку и выдать ее за свою при максимальном на это бюджете.
Супер джет - яркий пример этому.

[MEGAVolt90]

У руля нашего государства находятся люди,которые лоббирую интересы олигархов.И только их.На словах демократия -а на деле власть денег.И виноваты в этом мы сами,когда молчим,не ходим на выборы думая,что все решено будет за нас.Но если бы КАЖДЫЙ,кто не согласен с политикой антинародного правительства потребовал бы признать выборы не легитимными,то ситуация началась бы меняться в лучшую сторону.Как говорил говорил И.В. Сталин : "когда знамя демократии буржуазными режимами втоптано в грязь, поднять его некому, кроме самого народа."

[finko]

Нет почему же , есть инновации в России , которые впереди планеты всей !

Господин Чуров , великий и не превзойденный  инноватор выборного процесса.

Закон о митингах , инновация высшего пилотажа .

   

[Vereshagin]

К чему же стоит готовится России в плане инноваций?

http://sdelanounas.ru/

[MEGAVolt90]

задолбали со своим сделано у нас
я вижу на улицах городов обшарпаный общественный транспорт 70-80х годов. А если и ездят современные автобусы так они белорусские. Ну и корейские встречаются. Доставила статья про супер пупер навороченый аккумуляторный трамвай. Где он? я у себя в Кемерово где сейчас живу не вижу его. в Новосибе тоже не встречал. Ездит старье 70х годов, в лучшем случае 80х
летаю на боингах и Аэробусах. Последний раз на Ту-154 летал в 2006м году. Щас их все списали почти. Новых нет ибо сырое и непродуманное , а перспективный Ту-334 И Ил-86 зарубили
Игрушки для детей из Китая. Одежда тоже.

а там то как расписано красиво!
по железке ездят старые ВЛ-10 и Вл11 разработки 60х годов. В Москве ездит немецкий сапсан. Где русские поезда? и да, вот такая  инновация - пару лет назад отменили за нерентабельностью современный экспресс кемерово-новосибирск. Хотя люди им пользовались. Это вы называете инновации?

cпециально прошелся по сайту. Есть куча единичных экземпляров но на улицах и дорогах я этого не вижу. Ну совсем. Показуха

ну и про военную технику. Оборона это хорошо, но и гоажданские вещи надо делать.

[MEGAVolt90]

сделано у нас 
http://www.yaplakal.com/forum1/st/0/topic445151.html

Во Владивостоке одну из новых дорог, возводимую специально к саммиту АТЭС и уже практически введенную в эксплуатацию, в буквальном смысле смыло дождем. Участок трассы, на строительство которой ушло порядка 29 миллиардов рублей, рассыпался после ливня, а несколько тонн грунта погребли под собой гаражи, расположившиеся ниже, и общественный пляж.

Cтена высотой около 30 метров, по которой проложена новая трасса, начала разрушаться во вторник. Насыпь стала постепенно размокать и ссыпаться вниз под воздействием дождя и агрессивной влажной среды.

[finko]

Вот еще одна внешнеполитическая инновация дибила в генеральских погонах .

Выпустили салдафона заграницу а он так ляпнул что целую страну в НАТО поворотил 



                Заявления генерала Макарова увеличили поддержку НАТО


                По результатам опроса, проведенного газетой Илта-Саномат, выступление начальника Вооруженных сил России, генерала Николая Макарова увеличило поддержку НАТО среди граждан.

Около 20 % опрошенных заявили, что их отношение к НАТО стало более положительным после выступления генерала Макарова. Менее 10% заявили, что их отношение к НАТО стало более отрицательным. Тем не менее, большинство - две трети опрошенных говорит, что заявления Макарова никак не влияли на их позицию в отношении НАТО.

Генерал Макаров на прошлой неделе заявил, что сотрудничество Финляндии и НАТО представляет угрозу для России и Финляндии не следует стремиться в НАТО.

                http://yle.fi/novosti/novosti/article3429876.html

 

[Lazy]

Наконец-то долгожданный прорыв в российском автопроме! Павловский автозавод оставил т.н. "мировых лидеров" далеко позади.

Московский мировой судья Семенчёнок, рассматривая дело задержанного вечером 8 мая у здания ТАССа блогера Ивана Давыдова, принял во внимание и согласился с тем, что полицейский автозак марки ПАЗ 3205 (на фото) может передвигаться по столице со скоростью от 360 до 600 км в час.

Как пишет Иван Давыдов в апелляционную инстанцию: «Данные производителя - Павловского автозавода, - по автобусу модели 3205 говорят о максимальной скорости в 80-90 км/ч» и допускает что «Не исключено, что автобусы органов внутренних дел проходят некоторую модернизацию и отличаются от серийных версий».

По мнению генерального директора автосоцсети Smotra.ru Эрика Китуашвили, чтобы автобус ПАЗ, весом около 4,5 тонн, смог развить скорость до 360 км/час его необходимо оснастить двигателем мощностью 1400-1500 лс. И 2000 Н/м крутящего момента. «Однако проблема возникнет с коробкой передач, подвеской, другими механизмами, таких попросту нет. Кроме того, при скорости свыше 300 км/ч покрышки автобуса должны взорваться не далее чем через 30 секунд движения, лобовое стекло просто вдавит в салон, не говоря уж о судьбе внешних зеркал заднего вида. Также рекомендовал бы выдавать пассажирам и водителю беруши, или даже наушники, ибо при движении из-за аэродинамических особенностей автобуса шум должен быть значительным», рассуждает Э.Китуашвили.

Отвечая на вопрос, существуют ли в мире среди автомобилей аналоги полицейским ПАЗикам с заданными характеристами, Эрик Китуашвли отметил что «у участников Smotra.ru таких точно нет».


Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2012/06/15/society/562949984118390

[Lazy]

А вот куда вела рассыпавшаяся дорога во Владивостоке:


12 апреля 2012 года

В ночь на четверг установлена последняя часть руслового пролета моста, который соединил материковую часть Владивостока с островом Русский. Именно там в сентябре этого года пройдет саммит АТЭС. Движение по мосту через пролив Босфор Восточный обещают открыть уже 2 июля, когда во Владивостоке будут отмечать очередную годовщину со дня основания города.

Таких мостов, как этот, соединяющий Владивосток и остров Русский, в мире построены единицы. В России подобных сооружений не возводили никогда. Строители проделали огромный объем работы — многие операции приходилось осваивать впервые, как и монтаж стальных деталей пролета длиной свыше километра, висящего над морем на огромной высоте.

Строительство вантового мостового перехода Владивосток – остров Русский началось в сентябре 2008 года. В процессе было установлено сразу несколько мировых рекордов: главные опоры моста — пилоны — выведены на высоту 320 метров, установлены самые протяженные ванты – свыше 579 метров, стальной пролет моста над проливом Босфор Восточный также не имеет аналогов в мире. Все работы шли с опережением графика и в сложных метеоусловиях.

По заявлению Алексея Баранова, качество производимых работ контролируют несколько служб на пяти возможных уровнях, поэтому никакого брака в строительстве быть не может.

Строительство перехода завершается, и еще несколько месяцев уйдет на его доводку: необходимо правильно натянуть ванты, наладить освещение, положить асфальт. Здесь будет запущено четырехполосное автомобильное движение. Мост откроют в июле этого года — он станет одним из главных символов города к саммиту АТЭС, который состоится на острове Русский в сентябре.


Параметры моста

Тип — вантовый мост с расположением вант по системе «арфа»[2].
Общий вес главной металлической балки жёсткости руслового пролёта — 23 000 т
Общая длина моста — 1885,53 м
Общая протяжённость с эстакадами — 3100 м
Схема моста: 60+72+3×84+1104+3х84+72+60 м
Длина центрального руслового пролёта — 1104 м
Ширина моста — 29,5 м
Общая ширина проезжей части — 21 м
Число полос движения — 4 (2 в каждую сторону)
Подмостовой габарит — 70 м
Количество пилонов — 2
Высота пилонов — 324 м
Самая длинная/короткая ванта — 579,83/135,771 м

Остров Русский:
Территория острова — 97,6 кв. км, длина — около 18 км, ширина — около 13 км. Население — 5,2 тысячи человек.

Население Владивостока продолжает медленно убывать.


И кто будет ездить по этому супермосту и хайвею к нему?

История:

Рано утром 27 января 2007 года по дороге из Индии в Москву президент Владимир Путин остановился во Владивостоке, чтобы заявить - саммит стран-участниц АТЭС в 2012 году должен пройти во Владивостоке, желательно на острове Русский. Федеральный бюджет готов на это выделить 100 миллиардов рублей.

Тогдашний губернатор Сергей Дарькин развил мысль президента и сходу предложил построить в Приморье федеральный университет, завод по переработке нефти и газа, алюминиевый завод, создать мегаполис на 5 миллионов жителей. "А как идет строительство океанариума?", – поинтересовался Путин, еще в июне 2002 года предложивший создать научно-развлекательный морской центр. "Мы уже готовы к строительству основного здания", – бодро заявил губернатор. На самом деле за пять лет местные власти всего лишь огородили площадку на берегу моря железным забором. Позже океанариум решили перенести в другое место, а площадку отдали под строительство коттеджей.

Oфициальных заявлений о крупных хищениях в ходе подготовки к форуму не было. Зато бюджет подготовительных мероприятий перевалил за 600 миллиардов рублей.

Идея Владимира Путина создать на острове федеральный университет местным жителям сразу показалась странной. Прежде всего, где набрать десятки тысяч студентов, на которых он рассчитан? Неясно, зачем покидать обжитые помещения, вполне пригодные для учебного процесса, и строить новые. Причем практически все здания, учебные корпуса вузов, влившихся в Дальневосточный федеральный университет, будут проданы.

И почему выбор пал на остров? "Материк" Приморья по большей части не освоен, университеты можно строить вдоль побережья на сотни километров вплоть до отрогов Сихотэ-Алиня.

На прошлой неделе в учебных корпусах Дальневосточного федерального университета появились предложения студентам записываться на поселение в будущий кампус на острове Русский. Предполагается, что сразу после саммита, то есть в конце сентября, корпуса начнут заселять студенты и преподаватели. За неделю не поступило ни одной заявки. "Все боятся туда переезжать. Там нет даже питьевой воды, неизвестно, в каких условиях будем жить. Уж лучше останемся на материке", – рассказал один из студентов. Пока желающих переезжать в неизвестность нет ни среди студентов, ни среди преподавателей.

Питьевую воду на остров сейчас привозят в канистрах. До сих пор неясно, будет ли на остров проложен водопровод иди же воду так и будут доставлять в емкостях. Техническую воду вырабатывает опреснитель.

Жители острова Русский рассказывают, что к некоторым корпусам будущего университета не подведено отопление, оно даже не предусмотрено проектом. Корпус № 7 они называют "поплавком", так как он возведен на месте выхода грунтовых вод, и фундамент постоянно затапливает.

На острове в прошлом году было открыто представительство прокуратуры, чтобы упростить прием заявлений от недовольных строителей. А возмущенных жителей острова, похоже, не слышат.

Они пытаются убедить компанию "Крокус", построившую здания ДВФУ, изменить схему стоков канализации. Согласно проекту, все сбросы канализации после очистки будут попадать в закрытую бухту Новик, расположенную посередине острова. Для экологов и гидрологов очевидно – учитывая объем сброса, через пару лет пресная вода вытеснит морскую. Первой погибнет фауна бухты – рыба, деликатесные моллюски, голотурии, затем водоросли, морская капуста. И тогда бухта превратится в болото.

"Когда говорим с представителями компании "Крокус", они выдвигают один аргумент – раньше здесь была пустыня, а мы ее застроили, принесли вам цивилизацию. Но почему не спросили нашего мнения? Почему жители Москвы уверены, что знают, в чем мы нуждаемся? Живущим здесь такая цивилизация не нужна", - говорит житель острова Олег Стратиевский.



Вот такая инновация. Построим супермост размером с американский Golden Gate и автобан к нему на остров, на котором никто не живет из-за отсутствия воды. Зато украдем миллиарды на строительстве, а потом еще немножко наваримся на продаже зданий в центре города.

[Suomen-Driver]

Такие проекты как "Сделано у нас" тоже нужны - чтоб хоть увидеть что-то ... Правда китайцы нас давно обошли по иновациям 

[Смайлик]

[Ostins]

В России оказывается создаются вполне приличные технологии, способные на равных конкурировать с западными! Посмотрите, погордитесь немного за страну, ведь по телику одну пошлятину вещают, будто ничего хорошего в стране и не осталось,  а на самом то деле много полезного оказывается производится, только нам почему-то эту информацию не преподносят:

Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ технологии. Р?нновационный прорыв

[Lazy]

В России оказывается создаются вполне приличные технологии, способные на равных конкурировать с западными! Посмотрите, погордитесь немного за страну, ведь по телику одну пошлятину вещают, будто ничего хорошего в стране и не осталось,  а на самом то деле много полезного оказывается производится, только нам почему-то эту информацию не преподносят:

Спасибо за "информацию". Смотрю:

Пару минут рассказывают про создание госкорпорации "Ростехнологии", отдавшей в руки очередного путинского друга предприятия с почти миллионом работающих.

Потом начинают о самих предприятиях: завод "Ависма" - производит титановые слитки. Затем из них "Боинг" с "Эйрбасом" делают самолеты и продают по всему миру. Видимо, это и называется "на равных конкурировать с западными".

Завод "Сатурн". Авиадвигатели, на которых летают все отечественные самолеты: Ил-62, Ту-154, Ил-76 (хорошо еще, что не упомянули По-2, ТБ-3 и самолет Можайского). А также "Суперджет-100", который знают все авиасалоны мира. О том, что наиболее ответственную "горячую" часть двигателя для "Суперджета" производят французы, молчок. Как и о том, что все равно купить "суперджет" соглашаются только те компании, которым деньги на это дает российское государство.

Арсеньевский вертолетный завод "Прогресс". Рассказывают, как государство инвестирует в него миллиарды рублей и какой мощный центр металлообработки создается. Производит ли этот завод что-нибудь полезное, остается неизвестным.

АвтоВАЗ. После долгих попыток заставить покупать его продукцию хотя бы своих граждан завод наконец отдали "Рено-Ниссану" - пусть учатся собирать хоть что-то приличное. А то доходило ведь уже до стычек ОМОНа с демонстрантами, предпочитавшими подержанные "японки". Не помогло. Но теперь к 2020 году непременно настанет щастя.

И заканчивают гордым рассказом, как от года к году растут прибыли, которые получают "Ростехнологии" (читай Чемезов). Вот это истинное достижение. Наш российский человек живет все лучше и лучше, потому что государство ничего для него не жалеет.

А в остальном, прекрасная маркиза,
все хорошо, все хорошо!

PS. Ребята, у вас даже пропагандистские ролики превращаются в сеансы саморазоблачения. Вы хоть что-нибудь умеете делать, кроме как воровать?

[Lazy]

На тему владивостокского моста, сочинской олимпиады и т.п. сколковых:

У Украины тоже было свое Сочи-2014 - называлось ЕВРО-2012. Понастроили много чего, распилили много миллиардов. На фото - аэропорт в Донецке после окончания Евро.

[Смайлик]

На тему владивостокского моста, сочинской олимпиады и т.п. сколковых:

И только в Америке все хорошо с мостами, инновациями и Олимпиадой. А в России и на Украине, конечно, все плохо.

[Lazy]

[Смайлик]

Вообщем для автора этой карикатуры вера - пустой звук.

[finko]

  Судья Сырова , сплошная  Российская судебная  инновация .
  Называется  эта инновация  ЛИЧНАЯ МЕСТЬ путина .