Хорошо бродить по свету...

[SCHIZO]

Black Serge >> зря ухмыляешься на френзи такое реально, только где столько бабла на него взять почти килоевру стоит..

http://www.kitemovies.pl/movies/snowkiting...chasta_show.wmv
(21 Мб, 2.55мин, .wmv)
 

[Black Serge]

Килоевро - это мощно. Но ведь в конце полета тебе уже будет все равно, сколько он стоит...

А есть еще круче вариант - разгон по снегу вдоль ручья, прыжок над водопадом и десантный парашют, взятый напрокат.
Главное - как следует разогнаться!!!    

[Jim]

Мля, ну вы достали!!!!!
Еще одна схема. - зеленым показан правильный маршрут, синим - то как шли мы ОБРАТНО. Красным - тот склон злосчастный. Если кто скажет, что там 30 градусов - я готов с ним туда сходить летом, пусть при мне спустится. Там правее есть правильный спуск, песок и гравий... по нему можно быстро спуститься, без проблем, но мы завернули левее...

А спуск у самого водопада - базара нет, круче намного. Но я еще не идел таких идиотов, что бы в дождь решились бы по нему спуститься.

[Black Serge]

Там от вдп. (если вниз, на озеро смотреть) по левой стороне сначала кулуарчик будет (один или два), а потом метров на50-100 дальше можно легко спуститься. Там еще спуск по дерну идет.  

[SCHIZO]

Black Serge >> ты похоже так разогнался что тебе уже никакой парашют не поможет...

Jim >> ...а нахера вы там пошли? есть же нормальная дорога... и горки близлежащие повыше если уж на то пошло..

[alone]

Мля, ну вы достали!!!!!
Еще одна схема. - зеленым показан правильный маршрут, синим - то как шли мы ОБРАТНО. Красным - тот склон злосчастный. Если кто скажет, что там 30 градусов - я готов с ним туда сходить летом, пусть при мне спустится. Там правее есть правильный спуск, песок и гравий... по нему можно быстро спуститься, без проблем, но мы завернули левее...

А спуск у самого водопада - базара нет, круче намного. Но я еще не идел таких идиотов, что бы в дождь решились бы по нему спуститься.

2Jim
Ясно, как вы шли. Как я понял, вы, возвращаясь по тропке, в районе самого перевала потеряли ее на осыпухе и забрали изрядно влево. Да? Я сам однажды так лажанулся, когда еще не умел пользоваться компасом и картой. Но с тех пор я больше полюбил ходить через Кандыкорр. Там интереснее: ущелье красивое, скалы, под ними, в самой долине, валяются громадные камни в виде почти правильных кубов... Поднялся на перевал, спустился по речке - и захватывает дух от внезапно открывшегося обрыва, вдали - Волчья тундра, внизу этакие многоступенчатые водопадики до самого озера Вайкис. Сходи этим путем, понравится! Только возьми с собой кого-нибудь опытного, знающего эти места, чтоб не плутать. А еще, кстати, с перевала можно легко попасть к старому ИЛ-2, который валяется почти на самом гребне. Упал в 1943 году подбитый, не дотянул до аэродрома.

2Серж
Извиняй, если что не так. Просто я подумал, что народ должен знать своих героев. Тем более ничего крамольного, по моему, твои действия не содержали. В любом случае, извини.

[alone]

2Black Serge
Слушай, ты мог бы составить нам с Владом компанию, когда полезем в рудник в следующий раз? Ты ведь альпинист, там без твоей помощи уже не обойтись, в некоторых местах нужна страховка.
Программа такова: при удаче переночевать на бывшем складе ВВ и продвинуться километра на два вглубь. И еще хотелось бы разведать возможность спуска по шахтному стволу.
Влад сейчас в море. Рыбку ловит, наверное. Вернется вроде бы в феврале.

[SCHIZO]

Jim >> похоже вы шли обратно примерно как нарисовано красной линией, а туда как все нормальные люди, зеленой. Рисовал от руки, так что просьба не доя!@#$%ся осносительно точности.

[SCHIZO]

А еще, кстати, с перевала можно легко попасть к старому ИЛ-2, который валяется почти на самом гребне. Упал в 1943 году подбитый, не дотянул до аэродрома.

Это в какую сторону и на каком гребне? Куда идти из Кымдымкора?

[Jim]

SCHIZO >> Если это то самое место, то там где зеленая линия у тебя, там все было в снегу. Потому и выше забрались. А шли мы еще левее красной линии, я только сейчас увидел. И вышли почти на колено ложбины, где второй спуск...

Кстати, мне кажется alone говорил не про Кымдымкорр, а про путь севернее того, что я отмечал. Я про него слышал.

alone >> пожалуйста поподробнее!! Можешь на карте так же путь отметить? и самолет тоже!!! Фотки есть? (тут у меня глаза загорелись)

[SCHIZO]

Jim >> севернее вашего пути только Вайкис и Красная Ламбина, на карту посмотри... на сноски.. видишь надпись на полях "р.Вайкис 6км" а север по твоему где?

Возможно это западнее седловины между Кеперчуайвенчем и Мончетундрой, там за гребнем Реутчокки, от озера Вайкис поднимается ущелье Чингильскорр пересекаясь с Кымдымкором в верхней точке и спускаясь дальше в долину Витте, при спуске туда справа на склоне вертолет, а где самоль я незнаю.

[Jim]

SCHIZO >> А, ну все понятно. Просто alone наверное вертолет назвал "ИЛ-2" по ошибке...

Но севернее тоже может есть путь, если обойти Кепперуайвенч с востока? Помню каких то мужиков встретили по дороге - они оттуда и шли...

[Jim]

SCHIZO >> кстати, у тебя карта круче. надо слямзить...
 

[Black Serge]

Шизо, я офигел от карты !!!
Километровка? Бумажный вариант есть? Или только в электронном виде?

ХОЧУ!!!

Можешь кинуть электронный вид на blackserge@yandex.ru    

[SCHIZO]

Black Serge >> только в электронном варианте, большая очень, ссылка дома...
Jim >> нифига, вертолет это одно а самоль это другое (компас купи =)...
 

[Black Serge]

...там без твоей помощи уже не обойтись, в некоторых местах нужна страховка.

...и продвинуться километра на два вглубь.

...разведать возможность спуска по шахтному стволу.
 

Страховать ты будешь? Алон, ты когда последний раз на страховке стоял? (без обид, ... да и просто хотелось пожить...  ).

Ну, допустим, нашли места под точки, забили станцию, первый вышел, дополз, поставил вторую станцию. Потом клиенты идут по горизонтальным перилам... если клиент линяет, нагрузка на точки будет дай Бог, при вырыве одной из станций придется самому ставить аварийную систему и заниматься самовылазом.

Два километра в глубь - "Мончегорские диггеры установили новый мировой рекорд проходки горизонтальных стволов. Алексей Григорьевич Стаханов отдыхает!!!".  

Что-то времени тогда немного было... Я правильно понял Влада - там в конце был наклонный под 45 градусов вниз ствол?

[alone]

Страховать ты будешь? Алон, ты когда последний раз на страховке стоял? (без обид, ... да и просто хотелось пожить...  ).

Ну, допустим, нашли места под точки, забили станцию, первый вышел, дополз, поставил вторую станцию. Потом клиенты идут по горизонтальным перилам... если клиент линяет, нагрузка на точки будет дай Бог, при вырыве одной из станций придется самому ставить аварийную систему и заниматься самовылазом.

Два километра в глубь - "Мончегорские диггеры установили новый мировой рекорд проходки горизонтальных стволов. Алексей Григорьевич Стаханов отдыхает!!!".  

Что-то времени тогда немного было... Я правильно понял Влада - там в конце был наклонный под 45 градусов вниз ствол?

Ладно, не издевайся над двумя доморощенными диггерами. Я ведь просто спросил про возможность всего этого. А два километра я имел в виду не по стволу, а по горизонтальному штреку, ВГЛУБЬ ГОРЫ. Сорри, если неграмотно выразился. Я чайник, но не идиот все-таки.
Насчет наклонного ствола - не знаю,ствол и вентшахта были вертикальными. Во всяком случае, мои глаза увидели их именно так. Времени было немного, это правда, но мы и двигались довольно резво, знакомую часть нижнего горизонта прошли быстро, благо все там уже осмотрено. Хронометраж, правда, не велся, что есть упущение с нашей стороны.
И еще насчет страховки. Она там нужна не только для спуска. Спуск - хрен с ним. Но подстраховаться нужно еще и на участках ненадежного настила в штреке. Именно такой участок и заставил нас повернуть. Хочешь, вышлю в личку или по мылу примерную карту-схему, рисованную мной.  

[Black Serge]

Личка не работает.
Я про перила горизонтальные над настилом и говорил.

[alone]

Это в какую сторону и на каком гребне? Куда идти из Кымдымкора?

2Shizo
Самолет - на гребне Мончи. Бывал возле него раз пять или больше. Из Кандыкорра поворачиваешь направо, идешь по гребню примерно метров семьсот, если память не изменяет. Потом выходишь к склону, обращенному к Гарьюсным озерам, и очнеь внимательно осматриваешь его верхнюю часть, желательно в бинокль. Дюраль блестит довольно ярко, далеко видно. А ниже, между Гарьюсными и Мончей, стоит памятник погибшим летчикам с этого самолета - 3-4 метровая стела из камней с пропеллером, возле нее - столик с титановой капсулой для записок. Когда-то давно мы с Саней Бойко этот столик реставрировали, он совсем гнилой был. Эх, блин, ностальгия у меня разыгралась от этих рассказов, как давно там не был... На этом участке карты, который ты выложил, нет этого места. Нужен фрагмент, на котором присутствуют Кандыкорр и северная оконечность Мончи до самого Вайкиса. Выложи, я маршрут нарисую.
Кстати, а как вообще правильно называется перевал? Как его только не обзывали... Кандыкорр, Кемдыкорр, теперь еще и Кымдымкор.
Шизо, кинь ссылку на карту, pls. Мечтаю о километровке давно. Где нашел?

2Jim
У меня лично фоток нет. Есть у Сашки Бойко. Но он не интернетчик... Потом, если будет желание, пересечемся в Мончегорске. Может, и увидим фотки.

[alone]

Личка не работает.
Я про перила горизонтальные над настилом и говорил.

Выходит, забить на план проникнуть дальше? Грустно. Ведь там участок - метра 3 или 4, не больше. Правда, сколько за ним других таких участков, я не знаю.