шаха за 500

[War_VS]

верю но собственно и брать то быду ради адреналина, хм ну и естественно не собираюсь гонять на наших дорогах....естественно я представляю что бывает на кочке с дурой весом в 250 кг разогннной до максимальной скорости в 320 км/ч...хех а вот по тихому доплестись до финляндии потомчерез финов и шведов в нрвегию..а там уже и погонять моно....но это дело далекой перспективы...

[Black Serge]

я представляю что бывает на кочке с дурой весом в 250 кг разогннной до максимальной скорости в 320 км/ч...

Песок на асфальте - страшнее. 100 км/ч - уже "выше крыши" хватит.
Мгновенный снос-занос-уборка. Даже сделать ничего не успеешь - как выстрел в голову, щелк, и все... 
При заносе заднего колеса - или полет спиной вперед в придорожные камни, или цепляет асфальт, и крутит поперек с мотоциклом вместе (типа мясорубки получается).

Сразу "на такое" садиться реально не советую.

[War_VS]

естественно сразу же покупатся защита причем полная шем плечи локти колени позвоночник....ну и само собой гонять я особо и не собираюсь......пока....

[Black Serge]

естественно сразу же покупатся защита причем полная шем плечи локти колени позвоночник....ну и само собой гонять я особо и не собираюсь......пока....

Реально, у мотоциклиста нет "пассивной безопасности".
Вся эта защита - вещь обязательная и нужная, но она может только в какой-то степени уменьшить риск тяжких последствий. От перелома шеи или бедра она не спасет (и то, и другое = кирдык).

По активной безопасности: на мотоцикле нереально в повороте эффективно тормозить (снос/занос при торможении передним/задним). "Переложить" мотоцикл из левого поворота в правый поворот (и наоборот) - достаточно долго (чем тяжелее - тем дольше). При прохождении поворота даже не на "пределе" - у мотоциклиста очень мало возможностей влиять на ситуацию (экстренно оттормозиться - не получится, изменить траекторию - долго).

ИМХО - то, что ты хочешь, ВАР, требует квалификации эксперта.
Эта штука, конечно, прикольная... и все-же, блин, погонял бы ты для начала на чем полегче...
(Я не отговариваю - думаю, ты не совсем реально представляешь, что это такое).

[War_VS]

хмммм да нет я как раз реально представляю...хех посмотрим может для начала я куплю что нить менее скоростное с более прямой посадкой...классику в стиле харлея:)....

[Мартын]

Хм, а то на классике в стиле Харлея гонять нельзя?...
Black_Serg, а таки на спортивной коляске можно много чего сделать. Имея эту квалификкацию - эксперта. Главное в этом деле - научиться падать. Большинство мотоциклетных залётов с тяжёлыми последствиями связаны со столкновениями. И если ты умеешь падать, то в случае сноса\заноса до неуправляемой стадии тебе не много грозит.
Однако по мне лучше техника класса эндуро. Вообще пересечённая местность на двухколёсной технике гораздо интереснее, чем шоссе.

[Black Serge]

Black_Serg, а таки на спортивной коляске можно много чего сделать. Имея эту квалификкацию - эксперта.

Имея больше 15-20 "лошадок" - на байке можно реально много чего сделать. И хорошего (адреналина), и плохого (жертв и разрушений).

Главное в этом деле - научиться падать.

Если говорить про агрегат, на который нацелился ВАР... при таких мощности и скорости - там падать УЖЕ нельзя.
ИМХО.

Большинство мотоциклетных залётов с тяжёлыми последствиями связаны со столкновениями.

Я долгое время жил в доме, стоящем прямо перед крутым асфальтовым поворотом.
К повороту этому с двух сторон подходили две прямые хорошие асфальтовые дороги.
На повороте часто бывал песочеГ, а за его внешней стороной - "гостеприимный" кювет с большими камнями.

Типичная картина - визг резины по асфальту, глухой удар... выходишь на балкон - байк в кювете... один весь в кровище корчится от боли на обочине, второй (видно, убрался спиной вперед об камни) - уже в коме, без признаков жизни.

... и так несколько раз за лето.
Просто нельзя (физически) на мотоцикле вкладываться в поворот и оттормаживаться одновременно, а если под колеса попадает песок - кирдык. А сейчас покрыхи вообще на слики похожи...

[War_VS]

хм в настоящий момент рассматриваю два варианта....
или ямаха Dragstar1100 для спокойной езды
или ямаха yzf-r1 для быстрой езды.....

[Black Serge]

Объем 998 куб.см

Мощность 150 лс (110.3 квт)
при 10,000 об/м

Крутящий момент 11 кг-м (108.3Nm)
при 8.500 об/м

Сухой вес 177 Кг

Очень сложно будет реализовать тягу этого движка - при макс.об 10 тысяч, момент на 8,5 - это как раз на уровень "эксперта" - крутить двигло вблизи максималки... с 7 крутануть на 10, переключицца и тыды...

150 "сил с литра", 5 клапанов на горшок - явно "перефорсированный" двигатель.

На самом деле - эти "лошади" нереальные не тебе будут нужны, а налоговой инспекции (они будут очень довольны)...
 
Байк с литровым двигателем и сухой массой 177 килограмм - это для немецких автобанов с идеальным асфальтом и очень плавными поворотами... (ЖИРНОЕ ИМХО).
Глянь лучше что-нибудь более легкое и приемистое (отношение оборотов макс.мощности к оборотам макс.момента - больше). Не V-образный 1100 конечно, но что-нибудь в районе 600 кубов, лошадей 50-60... А еще лучше - поезди сначала на скутере...

А будешь ты "сотню" за 4 секунды набирать, или за 2,8 - разницы особой не будет. 2,8 для байка - это вообще искусственно полученный результат. Коэффициент сцепления для этого должен быть больше 1,0, а антикрыльев у него нет.
Реально - этот результат означает, что на обычном асфальте с 0,7 - при открытии газа на скорости до 150 км/ч ты будешь срывать заднее колесо на пробуксовку, или отрывать переднее от земли... 

[Black Serge]

http://www.petroset.ru/bike_cross_yz_250f.htm  (41 л.с., 96,5 кг)

Я бы себе такой взял... (четырехтактник жидкостного охлаждения)
Он и по налогам на ввоз (за кубик) - привлекательнее, и по налогам на мощность (там очень прогрессивный налог идет).

Или помощнее:

http://www.petroset.ru/bike_cross_yz_426f.htm  (57 л.с., 105 кг)

На байке тяжелее, езда - уже не фан, а работа будет... (ИМХО)

[War_VS]

250F 426f- кроссовые мотоциклы для пересеченной месности, блин на таком можно по лесу гонять, но в городе он не нужен...хотя наш асфальт и лесная дорога мало чем отличаются ...

[War_VS]

 хотя я конечно хочу настоящего воина дороги такого как yzf*R1sp или yzf R6

[Black Serge]

хотя я конечно хочу настоящего воина дороги такого как yzf*R1sp или yzf R6

Я понял твою мысль...

Советую купить "воина", когда будут дороги. 

Такой аппарат в гараже не отремонтируют, и ТО не проведут. А возить его на сервис в СПб/Москву на грузовичке - накладно выйдет.
Такой байк - это не машина (типа, один раз масло залил, аморты проверил - и в путь). Ему будет нужно постоянное техническое обслуживание.

Реально, сейчас на таком ездить - все равно что на Феррари по просеке в лесу.
В описании кроссовиков указано в качестве достоинства - легкость в управлении.
Если хочешь еще больше "фана" - бери с вариатором (и сразу начинай искать запасной оригинальный ремень). "Вариатор" будет раза в полтора более "резвым", чем с КПП. Но на большие мощности вариатор не ставят (ремень не выдерживает).

Общался с фанами скутеров (50 см3) - они говорят, что "старые" Ямахи б/у за 400 баксов - ходят лучше, надежнее и дольше, чем нулевые теперешние скутера. На спидометре Ямахи родственников, на которой ездил я, было намотано 24 тысячи км до момента его кончины. Для двухтактника с воздушным охлаждением - это очень впечатляющий пробег, и он при этом еще "тянул"...

[War_VS]

возможно хех по здравому размышлению  для начала моно попробовать 1100 Драгстар классик....вполне приемлемая модель:)

[Black Serge]

ВАР, смотри на вес девайса!
И отзывы юзеров по его управляемости/надежности/тыды...

[War_VS]

хех на дороге эта фиговина будет стоять как влитая...именно из за сочетания вес+широкие шины.....по отзвам  хорошая штука.....

[Black Serge]

дороге эта фиговина будет стоять как влитая

Это не совсем управляемость... Как влитая (на прямой, на шоссе) - это, имхо, амортизаторы хорошие и геометрия...

Быстрота и легкость маневра - имеют очень большое значение. А они зависят от веса.

[War_VS]

хех так эта фиговина и не созданна для 300 км...неторопливо 70-100...этого за глаза хватит........кстати нжно еще международные права надыбать....

[Nikitine]

Ой, народ, вы о чем? Я мотоцикл даже водить не умею    . Всего пару раз в жизни прововал...

[War_VS]

Никитин  ты пьян........опять.....