Авиация

[Оператор]

Что в общем-то  не удивительно ))

[Оператор]

Хотел спросить: сколько стоит в Хельсинки, переучиться с PPL на CPL или ATPL? 

[finko]

Хотел спросить: сколько стоит в Хельсинки, переучиться с PPL на CPL или ATPL? 

                          Не знаю .    Спросить надо .

                          Тут салон А 380 . 

                         

AIRBUS (INTERIOR DEL A-380)

[finko]

Хотел спросить: сколько стоит в Хельсинки, переучиться с PPL на CPL или ATPL? 

                                 Самое дешевое и близкое это только здесь


                                 http://airtraining.lv/ru/education/


                                  П.С.  Пока лучшего чем этот вариант незанаю

                                                       

[Оператор]

Классный салон, просто Вау!
Наши а/к на такие салоны фиг когда потратятся.

[Оператор]

                                 Самое дешевое и близкое это только здесь


                                 http://airtraining.lv/ru/education/


                                  П.С.  Пока лучшего чем этот вариант незанаю

                                                       

Почитал. Они предлагают базовый курс рэйдио опс, эйр лавс, хьюмэн пэрфомэнс энд лимитэйшн.
Ну и цессна, пайпер.
У меня PPL на 172. Я хотел бы переучиться на "хэйви металл". С джеппесен флайт мап я работать умею.

[finko]

Почитал. Они предлагают базовый курс рэйдио опс, эйр лавс, хьюмэн пэрфомэнс энд лимитэйшн.
Ну и цессна, пайпер.
У меня PPL на 172. Я хотел бы переучиться на "хэйви металл". С джеппесен флайт мап я работать умею.

             Мне по делам надо убежать .

           вот линк на Финнэйр что они набирают летчиков и требования.
           переведи сам . Если не получится я переведу .
           попробую узнать попозже и попредметнее .
           http://www.finnairgroup.com/koulutus/koulutus_3_7.html

[Оператор]

             Мне по делам надо убежать .

           вот линк на Финнэйр что они набирают летчиков и требования.
           переведи сам . Если не получится я переведу .
           попробую узнать попозже и попредметнее .
           http://www.finnairgroup.com/koulutus/koulutus_3_7.html

Ага, Спасибо. Английский я знаю хорошо. Спсб за ссылку

[Lazy]

ранее брат-близнец погибшего президента два дня подряд выступал с громкими заявлениями. Так, первого июня он усомнился в том, что Россия провела объективное расследование, и призвал польских экспертов продолжать собственное, независимое от россиян, разбирательство, пишет Правда.Ру.

Второго июня Ярослав Качиньский заявил, что из представленных стенограмм "ничего не следует", а причины катастрофы до сих пор остаются "полностью невыясненными".

10:25

044 (Польский Як-40, прилетевший из Варшавы в Смоленск на час раньше президентского):
No witamy Ciebie serdecznie. Wiesz co, ogolnie rzecz biorac, to pizda tutaj jest. Widac jaies 400 vetro okolo i na nasz gust podstavy sa ponizej 50 metrow, grubo.
(Мы приветствуем тебя сердечно. Ты знаешь, в общих чертах здесь полный каюк. Видно метров 400 приблизительно и по нашему курсу высота нижней кромки облаков меньше 50 метров, значительно)

Диспетчер Смоленска: Температура плюс 2, давление 7-45, условий для приема нет.
КВС: Спасибо, ну, если возможно, попробуем подход...

2П: А вы произвели посадку уже?
044: Ну, нам повезло в последний момент сесть...

......

10:26

А (неопознаные голоса): Арек! (обращение к командиру Аркадиушу Протасюку)
А: Артур там (Артур - командир борта 044)
А: (неразборчиво)
2П: (пересказывает сообщение 044 о погоде)
А: Сколько?
А: 400 метров видно, 50 нижняя кромка
КВС: Господин директор, появился туман. В тех условиях, которые сейчас есть, мы не сможем сесть.
А: значит, у нас проблема.

...............

10:29
КВС: Спроси, прилетели уже русские?
2П: А русские прилетели?
044: Ил два раза уходил и, кажется, куда-то улетел

...............

10:30

А: Пока нет решения Президента, что дальше делать

...............

10:37

044: Арек, теперь видно 200
КВС: Спасибо
КВС: Закрылки
КВС: И выполняем четвертый

10:38:02
А: Он взбесится, если еще (неразборчиво)

Дальше идет "чтение карты" - проверка, все ли необходимые действия выполнены экипажем перед посадкой. И на его фоне в 10:39:10 - голос командующего ВВС генерала Бласика. Ну а дальше -
10:40:07 TAWS: Terrain ahead!
........
10:40:32 TAWS: Terrain ahead!
........
10:40:39 TAWS: Terrain ahead! Terrain ahead!
........
10:40:44 TAWS: Pull up! Pull up!

И в 10:41:01 -
2П: Kurwa mac!
и шум удара о дерево.

По-моему, картина очевидна.

[Смайлик]

Очевидно, что катастрофа под Смоленском - попытка Москвы восстановить контроль над Польшей? Или как?

[finko]

Очевидно, что катастрофа под Смоленском - попытка Москвы восстановить контроль над Польшей? Или как?

                                                                 Уйдите демоны хотя из это святой темы !!!

[Оператор]

Очевидно, что катастрофа под Смоленском - попытка Москвы восстановить контроль над Польшей? Или как?

Не вывод. ЧФ и только.

[Оператор]

10:40:07 TAWS: Terrain ahead!
........
10:40:32 TAWS: Terrain ahead!
........
10:40:39 TAWS: Terrain ahead! Terrain ahead!
........
10:40:44 TAWS: Pull up! Pull up!

И в 10:41:01 -
2П: Kurwa mac!
По-моему, картина очевидна.

Очевидна. Террейн ахэад - земля, избегай! Голос РИТы. Пулл ап! - Переведи в набор!


Kurwa mac! - Проклятый, сцуко!

[Black Serge]

Курс партии и правительства. 

Ни о чем.
Вашей квалификации недостаточно, чтобы изготовить гидроцилиндр?   

[Black Serge]

Уточните, какая именно: СССР или РФия?

Я изложил достаточно ясно.
У Вас большие проблемы с понятийным аппаратом - или продолжаете прикидываться дебилом?   

Вы почти правы, но с небольшими оговорками: еще пока не поздно принять меры, и сделать ставку не на торговлю невосполнимыми ресурсами, а на подготовку грамотных управленческих и технических кадров.

Много бла-бла-бла.
Вам задан конкретный и элементарный вопрос - Вы можете изготовить гидроцилиндр? 

Не цельносварной планер самолета из титанового сплава, не турбовентиляторный двигатель - а тупо один гидроцилиндр...
Это вопрос об упомянутой Вами "грамотности". 

Насчет надежной авиатехники: Вы неправы. Наша техника имеет трех-четырехкратный запас по прочности.

Ни о чем - как обычно.

Конструкция мотодельтаплана - имеет бОльший запас прочности. 
Планер F-16 - 13,5g расчетная (9g - максимальная эксплуатационная).

Запас по углу атаки, больше чем у А и В на два-три градуса.

Ни о чем.
Про какой именно угол атаки Вы пишете?

С новыми ПС-90А, теперь и топливная эффективность ТУ-204 Ил-96-300 (400), ничем не уступает западным аналогам.

Это не более чем Ваши ура-патриотичные увещевания.
Никаких первичных данных Ваш пост не содержит.

ВТС Ил-76 ТД (МД) охотно покупают ВВС Индии. 2 или 3 есть на вооружении USAF.
Весь мир охотно покупает самолет-заправщик ИЛ-78.

Сколько штук он "охотно купил" за прошедшие 10 лет? 

Они скопировали даже советский Су-33, с технологией складного крыла и стабилизатора, которая ранее была им недоступна.

Складного крыла - которое для машин такого класса нафиг не нужно. 

Вот видите - они скопировали, а Вы с Вашей компетентностью - не можете этого сделать (сколько штук Су-33 изготовлено за прошедшие 10 лет? )      

[Lazy]

Я изложил достаточно ясно.
У Вас большие проблемы с понятийным аппаратом - или продолжаете прикидываться дебилом?  

Много бла-бла-бла.
Вам задан конкретный и элементарный вопрос - Вы можете изготовить гидроцилиндр?  

Не цельносварной планер самолета из титанового сплава, не турбовентиляторный двигатель - а тупо один гидроцилиндр...
Это вопрос об упомянутой Вами "грамотности".  

Ни о чем - как обычно.

Конструкция мотодельтаплана - имеет бОльший запас прочности.  
Планер F-16 - 13,5g расчетная (9g - максимальная эксплуатационная).

Ни о чем.
Про какой именно угол атаки Вы пишете?

Это не более чем Ваши ура-патриотичные увещевания.
Никаких первичных данных Ваш пост не содержит.

Сколько штук он "охотно купил" за прошедшие 10 лет?  

Складного крыла - которое для машин такого класса нафиг не нужно.  

Вот видите - они скопировали, а Вы с Вашей компетентностью - не можете этого сделать (сколько штук Су-33 изготовлено за прошедшие 10 лет? )      

Никаких первичных данных Ваш пост не содержит.
Много бла-бла-бла.
Ни о чем - как обычно.

[Оператор]

HUD Су-27СМ.

HUD Су-27П.

[finko]

             

Ярослав Качиньский не доверяет российскому следствию

Read more: http://www.svobodanews.ru/content/article/2059588.html#ixzz0q4GU3f1S
Under Creative Commons License: Attribution

[Оператор]

              

Ярослав Качиньский не доверяет российскому следствию

Read more: http://www.svobodanews.ru/content/article/2059588.html#ixzz0q4GU3f1S
Under Creative Commons License: Attribution

А чьему он доверяет? "что-то не доверяю я этим полякам". ))
Дабы избежать предвзятости, необходимо создать комиссию, из "третьих" лиц. А то становятся очевидными попытки вброса очередного полтического кала на вентилятор.
Польша получила сами МСРП, получила запись ГРП и ЭВС, получила официальный отчет МАК по ЛП. Пусть делает свои выводы. Данные на руках у нее есть все.

[Оператор]

Я изложил достаточно ясно.
У Вас большие проблемы с понятийным аппаратом - или продолжаете прикидываться дебилом?   

Давайте не будем переходить на личности? ОК? Я всего лишь уточнил, что Вас так задело?

Много бла-бла-бла.
Вам задан конкретный и элементарный вопрос - Вы можете изготовить гидроцилиндр? 
Не цельносварной планер самолета из титанового сплава, не турбовентиляторный двигатель - а тупо один гидроцилиндр...
Это вопрос об упомянутой Вами "грамотности". 

Лично я - нет. Этим занимаются авиационно-промышленные объединения. Вопрос был в том, что наши гидроцилиндры не прошли сертификацию, и на ВС не устанавливались, а немецкие прошли.
Титановый корпус самолета бессмыслен. Максимум из чего изготавливают кили, плоскости и фюзеляжи - высокосортные стали. МиГ-25, МиГ-25ПД, МиГ-31. 

Конструкция мотодельтаплана - имеет бОльший запас прочности. 
Планер F-16 - 13,5g расчетная (9g - максимальная эксплуатационная).
Ни о чем.

Какой из F-16 Вы имеете ввиду? Их 4 разновидности.
Су-27П Flanker - 9g, максимальная 14g.

Про какой именно угол атаки Вы пишете?

Про этот.
Угол атаки (общепринятое обозначение ~\alpha~ — буква греческого алфавита альфа) — угол между направлением скорости набегающего на тело потока (жидкости или газа) и характерным продольным направлением, выбранным на теле, например у крыла самолёта это будет хорда крыла, у самолёта — продольная строительная ось, у снаряда или ракеты — их ось симметрии. При рассмотрении крыла или самолёта угол атаки находится в нормальной плоскости, в отличие от угла скольжения.
Но разговор шел не о самом ушле атаки, а об запасе по этому самому углу, это разные вещи.

Это не более чем Ваши ура-патриотичные увещевания.
Никаких первичных данных Ваш пост не содержит.

А вот и данные:
уществует 4 модификации двигателя: базовая ПС-90А, а также ПС-90А-76, ПС-90А-1 и ПС-90А-2.
ПС-90А

Двигатель ПС-90А — базовая версия, устанавливаемая на Ил-96 и Ту-204. Максимальная тяга — 16 000 кгс. Этот двигатель впервые позволил российским самолётам конкурировать с западными по топливной эффективностиhttp://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%A1-90%D0%90

Сколько штук он "охотно купил" за прошедшие 10 лет? 

Достаточное количество. Индия, Пакистан, Иран, Индонезия.

Складного крыла - которое для машин такого класса нафиг не нужно. 

Нужно. Нужно для любого палубного истребителя. Морские истребители завоевания превосходства в воздухе, отличаются от своих сухопутных собратьев, наличием складного крыла и стабилизатора, более мощными амортстойками шасси, наличием системы РВП "Луна", наличием выдвижного посадочного гака аэрофинишера, наличием подруливающих устройств, цифрового канала СДУ, фактически делающих из самолета интегральный триплан.

Вот видите - они скопировали, а Вы с Вашей компетентностью - не можете этого сделать (сколько штук Су-33 изготовлено за прошедшие 10 лет? )      

Последний с б/н 87, выпущен в 1999 году на КНААПО. Впоследствии, планируется переоснащение 279 ОКИАП на машины класса МиГ-29К.
Чтобы копировать, много ума не надо. Вот попробовали бы китайцы создать что нибудь свое...
Впрочем они попытались. ТРДДФ. Но у них не получилось. Закупают у России АЛ-31Ф. Ну не дано им построить турбореактивный двигатель, годятся лишь для подделок пластмассовых игрушек. И Су-33 который они слизали, я уверен будет уступать по всем показателям прототипу.