Авиация

[Оператор]

               Отслеживание полетов в реальном времени


               http://ru.flightaware.com/live/airport/EHAM


               Любой рейс в реальном режиме времени с указанием оставшегося времени для приземления и многое другое.


                        

Интересненько так.

[finko]

         Там можно ввести код аэропорта слева и сразу весь воздушный трафик  в этой зоне ответственности появиться


                   Здесь на ХЕльсинки , например

                  http://ru.flightaware.com/live/airport/EFHK

                          

[finko]

Краткие сведения

Будучи основанной в марте 2005 г., FlightAware стала первой компанией в США, предлагающей бесплатные услуги по отслеживанию как частных, так и коммерческих рейсов воздушных судов. Работать в государственном секторе компания FlightAware начала в конце 2005 г., быстро завоевав мировую популярность в сфере предоставления услуг по отслеживанию полетов.

Алгоритмы расчета времени прибытия, разработанные FlightAware, в сочетании с полнофункциональным интуитивно понятным и в то же время надежным веб-интерфейсом с малым временем отклика делают услугу отслеживания полетов наиболее полезной, а сопутствующее приложение для этой цели наиболее эффективным. Офисы компании FlightAware расположены в городах Хьюстон и Нью-Йорк.
Всегда в курсе

FlightAware предоставляет данные о полетах в реальном времени, информацию об аэропортах, карты погоды, данные о планировании полетов, навигационные карты, а также новости авиации более чем двум миллионам пользователей в месяц.\r\n\r\nКроме того, FlightAware обеспечивает работу программного обеспечения для оперативного и диспетчерского управления, систем отображения информации о полетах (FIDS) в аэропортах, а также предоставляет данные систем отчетов операторам воздушных судов и аэропортов.

[finko]

                  Murmansk


                  http://ru.flightaware.com/live/airport/ULMM

[Оператор]

Посмотрел ММК, аэропорт находится в зоне неуверенного приема.

[Оператор]

Катастрофа Ту-154М2 Леха Качиньского на аэродроме "Северный" под Смоленском. На экипаж оказывалось давление со стороны генерала Анжея Бласика. Это скорее всего и явилось причиной катастрофы борта.

[finko]

      ОПЕРАТОР , я вчера по делам ехал и слушал в очередной по случаю раз радиостанцию ,, Голос России ,, . Из Москвы ОФИЦИАЛЬНАЯ .  

             Обсуждались вопросы авиапрома и положения России в современно шкале координат международного авиабизнеса .

             Даже я такого негатива себе и представить не мог.

                       Илы  96  , которые Ты рекламировал  никто не покупает , широкофизюляжные . 2 самолета в год  еле  собирают .  Ни одна отечественная разработка даже близко не подходит под современные требования ни для безопасности полетов , ни для удобства пассажиров
            Короче  еле еле надеются  на то попробуют вылезти для малых линий подтянутых к средним с пассажировместимостью менее 90 человек.

                 Здесь можно прослушать все интервью  вся наглая ложь о Российской авиации начинается с 18 минуты  


                                   http://rus.ruvr.ru/2010/11/10/33012375.html

                                  


                         Мне самому как то   грустно стало .  

                              

                

[Black Serge]

             Обсуждались вопросы авиапрома и положения России в современно шкале координат международного авиабизнеса .

Ура-пЭДриЙотам москвы тягостный бред про могучесть росармии - заменяет ТТХ самолетов и их количество.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1168/

Они привыкли, что вся эта страна работает на войну, клепая "оружие для криворуких обезъян", а они его всеми способами гробят за нефиговые зряплаты, и пользуются за это уважухой таких-же дЭбилоидных московских рулевых...

Пальцы растопыривают - зашибись, не зная при этом азов устройства автомата Калашникова.   
Обезьянам - пристало воевать дубинками.
А лучше - пусть бананы собирают. Хоть какая польза.   

[Оператор]

     ОПЕРАТОР , я вчера по делам ехал и слушал в очередной по случаю раз радиостанцию ,, Голос России ,, . Из Москвы ОФИЦИАЛЬНАЯ .  

             Обсуждались вопросы авиапрома и положения России в современно шкале координат международного авиабизнеса .

             Даже я такого негатива себе и представить не мог.

                       Илы  96  , которые Ты рекламировал  никто не покупает , широкофизюляжные . 2 самолета в год  еле  собирают .  Ни одна отечественная разработка даже близко не подходит под современные требования ни для безопасности полетов , ни для удобства пассажиров
            Короче  еле еле надеются  на то попробуют вылезти для малых линий подтянутых к средним с пассажировместимостью менее 90 человек.

                 Здесь можно прослушать все интервью  вся наглая ложь о Российской авиации начинается с 18 минуты  


                                   http://rus.ruvr.ru/2010/11/10/33012375.html

                                  


                         Мне самому как то   грустно стало .  

                              

Журналистская лажа, пасквильная и выдуманная. Вроде-бы с фактиками, но в целом высосанная из пальца и злоязыкая.
Ил-96, самолет, который за 15 лет летной работы, не убил ни одного пассажира в ЛП.А эйрбасы и бобики их гробят пачками. Каждый квартал. Это можно списать на численность, Однако Илов не так уж и мало. В самолете установлены TCAS, GGPWS, GPS, FMS. По топливной эффективности, борт не уступит В-767-500ER.

http://www.aex.ru/news/2010/10/12/79224/

Три таких борта летают в президентском авиаотряде.
А не покупают их по одной простой причине: манагерам от авиакомпаний, проще купить три двадцатилетних А-310 в Лесото или Кот д' Ивуаре, чем развивать свой авиапром.
Вот и валятся эти гробы, выкатываются, потому что выработан ресурс двигателей, приводов створок реверса, суппортов тормозных блоков.

[Оператор]

Ура-пЭДриЙотам москвы тягостный бред про могучесть росармии - заменяет ТТХ самолетов и их количество.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1168/

Удачи янкам. Как только выпустят нормальный самолет 5го поколения, пусть расскажут об этом, вместе посмеемся.
Что уж там 6го, пускай сразу 20го строят.
Могучий хищник:http://www.vz.ru/society/2007/2/25/69258.html

[Black Serge]

Удачи янкам. Как только выпустят нормальный самолет 5го поколения, пусть расскажут об этом, вместе посмеемся.

Полагаю, у них есть почти все, что им нужно для счастья.

А Вы - продолжайте восторгаться своими Еропланами с эффективной рассеивающей поверхностью в 1 метр квадратный... 

Что уж там 6го, пускай сразу 20го строят.

Они это и без Вас решат.
Предварительно, полагаю, посчитав, во что это встанет им - и во что встанет Вам ответная мера.   

Могучий хищник:http://www.vz.ru/society/2007/2/25/69258.html

Снова Вы ура-пЭДриЙотичных прогонов начЕтались...

[Оператор]

Полагаю, у них есть почти все, что им нужно для счастья.

А Вы - продолжайте восторгаться своими Еропланами с эффективной рассеивающей поверхностью в 1 метр квадратный... 

Четаем, если умеем. 
http://ru.wikipedia.org/wiki/Перспективный_авиационный_комплекс_фронтовой_авиации

[finko]

Журналистская лажа, пасквильная и выдуманная. Вроде-бы с фактиками, но в целом высосанная из пальца и злоязыкая.
Ил-96, самолет, который за 15 лет летной работы, не убил ни одного пассажира в ЛП.А эйрбасы и бобики их гробят пачками. Каждый квартал. Это можно списать на численность, Однако Илов не так уж и мало. В самолете установлены TCAS, GGPWS, GPS, FMS. По топливной эффективности, борт не уступит В-767-500ER.

http://www.aex.ru/news/2010/10/12/79224/

Три таких борта летают в президентском авиаотряде.
А не покупают их по одной простой причине: манагерам от авиакомпаний, проще купить три двадцатилетних А-310 в Лесото или Кот д' Ивуаре, чем развивать свой авиапром.
Вот и валятся эти гробы, выкатываются, потому что выработан ресурс двигателей, приводов створок реверса, суппортов тормозных блоков.

                            Президента страны на уровне государственного визита пустят в страну даже
                            на метле.

                                           А когда речь идеть о международных стандартах по ШУМУ < ПОТРЕБЛЕНИЮ ТОПЛИВА УДОБСТВА ПАССАЖИРАМ .  Поэтому .....   активнее воруем западные технологии , чтобы вылезти .    А шпиенов  Путин все равно наградит 

[Оператор]

Шпиены были, есть и будут. И не только у России. Потому чт в политике друзей нет, есть интересы. http://www.vesti.ru/doc.html?id=386220
Невозможно своровать технологию. Это бессмысленно, ввиду невозможности ее внедрения. Ко всему прочему, Россия сама продает немало технологических решений. США, очень охотно например используют нашу разработку катапультного кресла КД-36.
Теперь о передовых технологиях эйрбас: http://www.forumavia.ru/forum/8/9/4343950636847210307011289557189_1.shtml?topiccount=15
Тематический форум. Там все написано.
Компания изначально выбрала неверную концепцию, отдав управление машиной электронике, которая может заглючить, или быть повреждена атмосферной статикой. Умный "Дуглас" таким путем не пошел, оставив проверенную временем гидравлику.
На машинах А-320, 323, 340, нет даже вариометра (прибора вертикальной скорости).

[finko]

           Есть и даже на  симуляторе полетов Майкрософта 


                                                   

[Оператор]

           Есть и даже на  симуляторе полетов Майкрософта 


                                                   

Где?

[finko]

http://www.microsoft.com/games/flightsimulatorx/

  Здесь внутри

[finko]

Шпиены были, есть и будут. И не только у России. Потому чт в политике друзей нет, есть интересы. http://www.vesti.ru/doc.html?id=386220
Невозможно своровать технологию. Это бессмысленно, ввиду невозможности ее внедрения. Ко всему прочему, Россия сама продает немало технологических решений. США, очень охотно например используют нашу разработку катапультного кресла КД-36.
Теперь о передовых технологиях эйрбас: http://www.forumavia.ru/forum/8/9/4343950636847210307011289557189_1.shtml?topiccount=15
Тематический форум. Там все написано.
Компания изначально выбрала неверную концепцию, отдав управление машиной электронике, которая может заглючить, или быть повреждена атмосферной статикой. Умный "Дуглас" таким путем не пошел, оставив проверенную временем гидравлику.
На машинах А-320, 323, 340, нет даже вариометра (прибора вертикальной скорости).

                            Создай гениально новое , прорывное

                             А какая компания выбрала изначально ПРАВИЛЬНОЕ ?

                                НАзвание пожалуйста Этой чудесной  компании и реально  летающий  продукт  оной компании


                             Уж не компания ли   ,,  Обьективно упущенные возможности  and  ностальгия ,, ?

                           

                                                                  И 

                                                 

[Оператор]

Макдоннел Дуглас.

[Оператор]

http://www.microsoft.com/games/flightsimulatorx/

  Здесь внутри

Я Вам привел реальный, не симмерский HUD. Где на нем вариометр?